Корзухин А.

Видимо затем, чтобы комфортно ехать сидя и не рассказывать потом о "заполняемости" СЛ

Которую уже неоднократно слили по соцсеетям и откопировали себе как показатель "уровня компетентности" руководителей города Москвы. В 21 веке, служебная информация, а ну-ну Пусть ДИТ поборется с распространением, хоть что-то полезное от них произойдёт...

Там нет толпы (Ты толпы не видел). Ещё "более наиболее умные" люди едут во 2-3 вагоне с головы сидя и к эскалатору подходят, когда перед ним уже пусто. При этом наверху оказываются на 30 секунд позднее чем просто "наиболее умные"

По сравнению с Бауманской - пустота. Вообще никаких проблем ни с выходом, ни с входом. И вечерами - аналогично.

Вернули же уже вроде на очное.

С точки зрения ковида - правильней не ходить в офис, так как основной источник заражения там, а не в транспорте или магазинах. А всё остальное - на вкус и на любителя. Я предпочту более свободный вагон (желательно сидя )

К примеру те, кто работает до 16:45 и недалеко от вокзала.

Не этот Саша догадается.

Ты опять не заходил в "нужный раздел"? Костя временно отдыхает и набирается сил.

Что бы с ними сейчас за этот факт сделал Шмаков/Фрескин

При этом в первых кадрах автобус едет от Соловьиного, а сажает мальчика на остановке уже в обратную сторону Ну и Костин дом во всей красе по состоянию на 1984 год.

И кусочек любимого Костиного "Евроспара" (тогда ещё просто универсама) в кадр попал

По базе Фотобуса машина ИП Лямина.

Возможно. В НОТ вот уже про ношение масок и перчаток начали говорить с нежным придыханием. "Окружают заботой"

Тогда вагонов всё же 10, так как пересаживаться можно в оба направления кольца.

"Работать, работать и работать". 18 лет в сравнении с почти 60-летним пробегом отдельных ЭР2/ЭР9 - это молодость В конце-концов всегда можно объявить Рязанское направление линией для ретро-составов и для особых ценителей собрать там все узкофорточные ЭД4М. Зато сидя.

Так пробей машину по ВИН тут: https://гибдд.рф/check/auto и историю узнаешь.

Что уж тогда говорить о Горнозаводской линии через Чусовскую Впрочем, на Урале везде красиво.

Если совсем задаться фантазийностью, то его можно сделать частью третьей кольцевой (ББКЛ - более большая кольцевая линия (СБКЛ - самая большая - это уже в New-Moscow - будет))

При этом время в пути у них практически одинаковое, а охват городов по двум ходам больше. Так что проблемы там нет. Другое дело, что именно в ЕКБ из Москвы поездами ездит очень небольшая часть пассажиропотока, так как самолёт уже давно на круг дешевле даже нефирменного купе, а временами и плацкарта.

Давно уже не у Кремля. А скоро там ещё и связку с Озёрским шоссе откроют без захода в город вообще.

Ты уж определись. Все не влезут или возить некого? По ценам экспресса, естественно.

Ну это в реальности 2 дома и скорее всего разных времён постройки. Пусть и по одному адресу.

Есть ма-аленькие но. В Пруды/Михайлов ведёт прямая линия, не надо делать инфраструктуру и есть неиспользуемый по назначению подвижной состав. По пути охватывается Ступина, Кашира и прочие деревни. В Озёры же ведёт тепловозная линия, плюс ведёт по направлению в/из Москвы мягко-говоря несколько криво. Поэтому там проигрыш по времени в пути очевиден. От "Ласточки" же до Голутвина/Рязани я бы не отказался. Собственно как-то так, мсье Ирбисс

Пруды в Московской области, так что тоже имеют право на комфортный доезд до столицы А вот Скопину и Ко - это в перспективе не светит.