Корзухин А.

Как говорится, посмотрим. Но неразрешимых проблем я не вижу.

Ну не совсем того, перешёл под "Транспортные системы" для штамповки "Адмиралов".

Ничего, что в Москву пошла совсем другая модель? Ты на индекс-то не смотри, у них весь модельный ряд с 2000 года под 5299

Одиночные НефАЗы также взяли с листа - и ничего, в большинстве своём ездят. Плюс КЖЦ. И с этими справятся.

Да ладно тебе, 2 года назад о НефАЗах в Москве тоже никто не знал, а теперь посмотри по сторонам. И ОБВ они со своими производственными мощностями спокойно сделают, как в автобусном, так и электробусном виде. В чём сложность-то?

Скорее всего, ибо грузят "самые новые" МАЗы.

Проезжал сейчас мимо 7ТП, там грузят троллейбусы на трейлеры (код региона тягачей не разглядел).

С другой стороны есть отличный наглядный пример 901 маршрута, который на себя взял достаточную часть потока на всём своём протяжении. Вот по его типу и надо создавать межрайонники.

Судя по расписанию, они далеко не 20-минутные

Т14 - призрак? Ну-ну...

Ровно тоже, что значило в 80-х годах - "короткий". А так как "современные" ЭМУ не передают красный цвет, то и не стоит придумывать новые извращения. А то будет "Ю" (прецедент уже есть).

Это сильное предложение

Ещё точнее так: может быть иногда работать будут... (На очередной "праздник" от Депвела - это тоже иногда). Именно так. Ровно как и В и Вк.

Оставить А-трамвайный и Б-электробусный (как традицию), остальное - на цифры.

Извращение - это буква Т впереди. Ну и никаких 83п быть тоже не должно. Пишем - в парк до метро Алексеевская/ВДНХ (при этом можно обойтись и рудиментной картонкой, которые так не любят современные мальчики-зайчики).

Социальных не должно существовать от слова "совсем" - хотите возить, выпускайте недавно приобретённые Крафтеры (их достаточно) по расписанию, вывешенному в собесах. Связи же должны осуществляться нормальными городскими маршрутами. Под "магистральные" - уже писал - любой диапазон, хоть от 1 до 100, хоть от 1000 до 1100. Больше сотни всё равно не напридумывают. 806/809 в принципе ничем не отличается от 156/186. Уехавших же с Велозаводской не туда - как-то не встречал.

А что, их уже сейчас разве в Москве мало? Даже в этом виде это лучше М4 и Т4 на одной остановке (а если к ним ещё какой-нибудь П4 добавится...)

Можно просто ставить табличку без номера с названием конечной - там тоже буквы Можно разные смайлики попробовать - креативно (идея для мальчиков-рисовальщиков за бесплатно). А если серьёзно, то лучше цифр ещё ничего для обозначений не придумали (и неважно, будет их 3 или 4) - остальное - костыли.

Полностью согласен. А также убрать абсолютно идиотские обозначения маршрутов "магистрали" с маленькими буквами Если есть желание их как-то обозначить отдельно - выделите им диапазон от 1 до 100 или от 1000 и выше.

Этмо да, поток для целых двух выходов

А главное - востребованный Приятно ездить в автобусе в одиночестве.

А 219 (или его аналог) до Коломенской никак не выпрямят. Даже с выделенкой на Коломенском проезде. Зато родили "венец мысли" - 47 маршрут

Я с этим согласен. Однако рисовать необходимо новые быстрые внутрирайонные и межрайонные связи, а не маршруты от собеса до поликлиники с трассой в виде двух пересекающихся восьмёрок. А вот с первым у мальчиков-рисовальшиков явные проблемы.

Судя по таким "инсайдам" скорее пойдут путём "до основанья, а затем..." И в целом это пора бы сделать (как минимум интегрировав ex-троллейбусные маршруты в общую сеть, проредив дубли). Однако тенденция ползучей "социализации" с кучей бессмысленных маршрутов ни на какие хорошие мысли не наталкивает.

Я - в прошлый понедельник 17.08 по твоему любимому 28 маршруту. Сегодня он тоже был нужен в виде транспорта, но там уже НефАЗы.