Корзухин А.

... и пришло к нему осознание через пару-тройку лет. А то всё - СЛ загружена, СЛ загружена

Но и не увеличились. Платность не повсеместна, если путь твой не лежит в центр города. В остальных же местах вариант всегда можно найти.

Это очень древняя байка убранистов, которая на практике ничем не подтверждается. Никаких особых изменений в траффике Москвы за последние лет 15 не произошло.

Ты тоже плохой читатель, я об этом и написал

Поржал Ты вроде в районе Озёр обитаешь, у вас там вообще на дом-то сейчас приезжают? По весне, кому свезло, на третий день мог и врач прийти. "Верёвку с собой приносить или на месте выдадут?" (с)

Это да - взять подложку с Яндекса, нарисовать три синих линии и четыре остановки (а, и кружок "пешей доступности" вне зависимости от гор и рек в округе), а заплатить, как за разработку брендбука Тёмой Лебедевым Понятно, что затратно-то...

Как-то не припоминаю я там таких интервалов с середины 90-х

Я и такого ни разу не видел, даже в бытность там оригинальных бауманских Татр Кто-то выдаёт желаемое за действительное.

Да наведут скоро, как в апреле-мае

Ага, конечно... (с) Ехал я тут месяц назад в 50-м в количестве 5 человек в салоне. В будни, днём.

А "Магистраль" на это как повлияла?

Там что, сидячие места закончились? Иного потока никогда не встречал.

Если не секрет, какие (ну кроме перепрописки в Подмосковье)?

Нет, конечно, это собственное ЛиАЗотворчество

В подобном кривом виде они никому не нужны. Вавилова с СТЛ уже сейчас связана на Тульской 39-м, Черёмушкам же Ленинский проспект не сдался от слова совсем. 14 по своей трассе вполне на своём месте.

М-м, а что конкретно изменилось в Печатниках? Из единственного вменяемого 292 по Гурьянова пустили, остальное косметика. Но его бы и без "магистралей" пустили.

5250 ровно на ней же Просто поновее.

М-м, ты не находишь, что 2 кольца с пересадками друг на друга всё же несколько удобнее чем одно? И не забывай про вывоз Сити. Пересадка в будущем на Нижегородской - не?

Ну да, ну да. Про невывоз при работе в транспортном режиме можно почитать чуть выше в этой же теме.

А если уж до ВДНХ сразу побежать, да с твоей-то скоростью Возможно, ошибка, однако никакой иной прямой связи в данном коридоре ВДНХ - Тимирязевская не предлагается. Вопрос - зачем ломать, то что работает? Ну и кота оставить в покое для более приемлемых занятий (cм. переименование остановок)

М-м, а раньше просто брали и маршрут изменяли. Умнее и дальновидней были люди

Да, как в принципе и всё остальное, что они пытались делать в жизни. Не срослось - это ты дал самое правильное определение. Ты сам-то понял, что здесь написано? "Бегунов" от Магистрали думать, а не бегать никогда не учили?

Причём сейчас их опять пригнали обратно по месту приписки, хотя на Свердловском узле они никому особо не нужны.

А у нас не парковый, а уличный В бюджете горда Москвы данные расходы это капля в море. Пару бордюров не поменяют ежегодно.

Если это даёт ему хорошую загрузку - то почему бы и нет? Однако есть и именно поток живущих в окрестностях Тимирязевской и Фонвизинской, желающих погулять на ВДНХ, для которого монорельс именно самый быстрый транспорт до места назначения (даже с аттракционным интервалом).