Корзухин А.

В том-то и дело, что как раз от этого паразитного потока и стараются уйти. Как получается - это другой разговор. Более чем спорное утверждение. Связей БКЛ даст очень много. А для этого есть МЦК, потенциальная БКЛ, Авиамоторная и Электрозаводская

Мне и в Химках-то ходить было не страшно, не то, что на какой-то там Рижской

В отличие от столь "делового" человека, я реально ценю своё время и комфорт

А там-то в чём проблема? Прекрасная короткая пересадка, вот только эскалатор длинный. Это сильно сказано, продолжайте

Когда я работал на Алексеевской, да и жил в Медведково, я периодически ездил от клиентов из Химок именно так. Нет там никакого мазохизма, самый быстрый и простой путь. Идти только на надо не в метро, а на остановку НОТ.

"Турникеты - зло" начал не я

... Алексеевской, ВДНХ, севере КРЛ, проспекте Мира, Сущёвском валу, etc. И так, с любой отдельно взятой станцией.

... и карманы (как минимум в прошлом)

550 метров в сторону от центра, 650 - в центр. Терпимо.

Продолжаю долго смеяться. Ты там походи на досуге как-нибудь в районе Рижской-Алексеевской. Офисов там нет, говоришь БКЛ тоже кольцевая (в перспективе).

При наличие удобной пересадки на метро они будут равнозначны. Сами вокзалы абсолютно не нужны добирающимся в центр.

А что, там НОТ уже отменили? Для проезда от Рижской на Проспект Мира пересадка на метро вообще не нужна.

Ты ж айтишник, внедри А то небось как при СССР в журнал формата А4 опаздывающих записываете. Долго и продолжительно смеялся. У тебя очень странные представления о современной Москве и пассажиропотоках в ней.

Ага, конечно (с) Именно в центр едет дай бог половина потока, остальные именно насквозь или даже с обратным возвратом примерно в том же направлении по другой линии, но с пересадками в центре.

Включительно. В Алексеевскую. Так как идти до неё на 200 метров дальше, но удобнее

А на работе у тебя или там у клиента?

Надо отметить, что как только массовые поставки времён СССР закончились, так и отношение изменилось. Соответственно отдельные экземпляры докатали и до 25-30 лет. В том числе и благодаря ремонту на коленке.

Начальство им издало внутреннее распоряжение - не лезть к социалщикам и пассажирам с безлимитами. А далее зависит от "интеллекта" представителя профессии.

В целом, путём приложения умственных усилий, тебе удалось сложить некую логическую конструкцию

Это которая обычная, приехавшая с Нахабино Там уже полный хаос пошёл с пропусками для хоть какого-то подобия постановки в график.

Теперь - маршрутка классическая. Вечером ВКонтактике ЦППК пишут, что "Иволга" поехала от Царицыно без остановок до Подольска На МЦД-1 с такими наклеёками и обычные ЭД4М катаются.

И в чём ты видишь противоречия? Прикладывать должен, но если не приложил, безлимит от этого статус билета не теряет. Дальше можешь вести дискуссию о термине "погашение", записанном в Правилах пользования.

Не прикладывать не можешь, эта обязанность пассажира в правилах записана.

Штраф налагается за неоплаченный проезд, а не за отсутствие валидации. Оплата же произведена в момент зачисления денег на "Тройку". Так что послал ты правильно. Максимум, что могут предложить - провалидировать билет.

Ещё лучше пускать без остановок вообще. И двери целее будут.