Корзухин А.

Дальше моё сидячее место превращается в сидячее место на СЛ Не всегда, но в подавляющем большинстве случаев. Ну и сравнивая толкание в дверном проёме в поездах от Алма-Атинской/Красногвардейской и поездку в поезде из депо - выбор вроде как очевиден.

Бывший проезд слева от моста (если в сторону центра смотреть) отгородили воротами и шлагбаумом, справа тоже вроде. На площадках за мостом продолжает стоять куча невостребованных машин (в том числе и отставленные недавно 5292.21/22 и 6213.22). Также на самой дальней площадке теперь отстаивается часть новых 6213.65 (их как-то слишком много закупили в 9-10 колонны). При этом 161175, вышедший на маршруты только в октябре, сегодня уже стоит там с достаточно сильно разбитым передком (но ему как-то сразу не свезло, сломался в первый же день работы на маршруте, теперь вот, побили).

Предложат переехать в Новую Москву (найдут место, где не шумят) Мне в ваших местечковых истериках на Яндекс-районе больше всего понравились посты про сброс топлива перед посадкой над жилыми районами.

Тута я. Спало заклятье злобного колдуна, открылись врата предбанника безмолвия (лирическое отступление) Про избавление от "7 станций" говорил не я, но тенденция такая есть, что конкретно на Алтуфьево - надо смотреть. Ну а для любителей сравнивать размер шрифтов - добро пожаловать на "Нахимовский проспект". Там при входе на платформу из северного вестибюля повесили один стенд с новой навигацией, остальные на станции со старой планочной. Очень наглядно для сравнения Заодно можно полюбоваться на наборные щиты на путевых стенах, сделанные из серии - я их слепила из того, что было, в полном разнобое по линиям пересадок.

Ездить в Москве по навигатору это не самое практичное занятие

Зачем 15, дарагой? Мне от Коломенской до Университета в районе 37-40 минут выходит (это без сбоев). Так что предпочту (если на метро еду) провести это время сидя. Так потому и сижу обычно, что всё лучше некуда Делать мне нечего, стоять, да толкаться. Я вчера проехал от Каширской до Каховской в районе 16.00. Что туда, что практически на всех встречных рейсах заполняемость сильно разреженная сидячка. Автобусы могут подойти друг за другом (тогда второй придерживают регуляторы на остановках). В пути от Каширской до Варшавской (без особых пробок, но и без работающих выделенок) 9 минут, до Каховской - 14 минут. В общем, ничего особо критичного не происходит.

На ней слишком неравномерное распределение потоков по составу (сидя можно ехать всегда, в любое время суток, от любой станции). На радиусах в сухом итоге получается более плотно.

Ждём-с. Сесть на Коломенской в пустой поезд в центр - бесценно

Не раньше, чем ты А то тебя в лифте нумерация запутывает, так что...

Это, Валера, не метро, а лифт

М-м и кого 742 будет возить с таким интервалом с учётом постройки "Борисово" и "Алма-Атинской"?

Кстати, "Рокоссовско-Коммунарская" звучало бы достаточно брутально, "Битцевско-Бунинская" - романтично, "Селигерско-Зябликовская" - мир природы, ну и загадочная "Савёловско-Рассказовская" А в Питере бы появилась прекрасная "Комендантско-Шушарская" линия.

Ну всё, Илья, ты попал. Теперь жди нашествия тех, кто будет доказывать, что названия изменить нельзя, так как так всегда было И опять же, а почему не "Ховринско - Алма-Атинская" (тут хоть логика наименования есть)?

Я пишу за себя, хейтеры за себя, ты вообще "всегда буду против" (с) Жизнь такая

На конечной "НЗ" взамен нынешней, уходящей под строительство метро. Здесь можно поглядеть: https://vk.com/@razvitie_metro_msk-stancionnyi-kompleks-nagatinskii-zaton-vostochnogo-uchastka

Да ничего - признать, что вкус - это дело индивидуальное ("у каждого свои фломастеры" (с)).

Моим запросам и на шашечки и на ехать вполне отвечает нынешняя московская навигация.

Не, то "лучше" совсем за гранью хотя бы с эстетической точки зрения.

Это я тебе и про свои 670/670к сказать могу. Особенно, когда они в цепочке. Обычное дело для Москвы.

Дык, я ж не спорю, но:

Да ладно тебе, не ставят. Вон в Затоне под новую ОРП (ещё не открытую) поставили старые обычные павильоны.

Не только. У меня у друга в ЖК Саларьево пассажирский лифт первый месяц после заселения именно так и поступал Грузовой рассказывал правильно.

Замечание-то верное, однако какое отношение к станционной навигации имеет нумерация кнопок в лифте?

@rvu , это всё, что ты смог вытянуть за уши? Слабо. Теперь поднапрягись по второму пункту. (Кстати, не забудь сформулировать позицию по использованию прилагательного "убогий", в контексте цитат).

Да нет, мост обычно тоже очень плотненько. Ривьера сильно не мешает, наоборот, если там ехать, то именно по правому ряду (за автобусами и пр.), быстрее получается.