Корзухин А.

Судя по сгибу пальчиков - есть Да и если картинку увеличить - видно. Газетка - прикрытие. Собственно и "гонения" на фотографов общий-то смысл имеют, так как народ отмороженный и выкладывает, что ни попадя, в том числе совсем лишнее.

Эка новость - такое при картонках сплошь и рядом происходит.

Значит пока не придумали телепортацию, ехать придётся несколько дольше. Собственно, всё, от Зарайска, если что, ещё дольше

Энтропия Вселенной имеет свои пределы

В общем, закрывая тему:

Собственно даже сейчас от Бунинской аллеи до Театральной - 59 минут. При том расстоянии - вполне нормально.

График выкладываний в Дзене.

Поздравляю с Днём рождения!

Ну у 11-го там штатная конечная, а 3-ку больше просто некуда вести при закрытии линии на Озеро.

А кому оно реально там нужно? Правильный ответ - всем тем 5-10 пассажирам на 11 вагонов.

Если ты про Новопеределкинскую - то, естественно. Там прекрасно добирается автобусом от Саларьево. Впрочем сам рудимент более чем забавен.

Пока география не столь обширна, обозначил крайние точки запросов, кои вспомнил

И они шо-то ещё базлакают против монорельсы?...

И ещё: в Минске тоже принято использовать лайфхаки по "незадокументированным" переходам в метро. С "Октябрьской/Кастрычницкой" на "Купаловскую" большинство идёт не на официальный переход по "трубе", а через совмещённый подземный вестибюль. Может кому-то пригодится. Трамваи с Зелёного Луга к ближайшему метро "Площадь Якуба Колоса" идут в пик ну не в мясо, но очень близко к нему. 3 маршрута с интервалом минуты в 1,5-2 между вагонами, а то и чаще. Туда как раз 3-ю линию метро тянуть собираются. От Серебрянки до "Партизанской" думаю тоже самое. А вот на линии к вокзалу уже достаточно разреженно в салоне. Тут ещё местный идиотизм, что у вокзала трамваи останавливаются только для приезда на вокзал, в обратную сторону остановки нет и до ближайших надо звиздовать. Я уже на исходе пика ездил, там да, минуты 2,5-3, а днём и в будни в районе 4-5 минут (на 3 линии - 6), так что завидев поезд, лучше пробежаться. Аэродромная застраивается, но впрочем присесть можно всегда (впрочем, как и практически всегда на других линиях, если вычислить вагоны с меньшей загрузкой). А ну и стандартно - на второй день пребывания в Минске у меня в метро или на улице начали спрашивать - "Как проехать/пройти". Впрочем это у меня карма, почти в любом городе - от Валенсии до Южно-Сахалинска

Не-а. На пути к храму нет надземного моста. О земном надо думать.

Там пешком от Серпуховской заставы с 47-го доходится легко. Даже пенсионерам.

Определённую востребованность имел и 20п до той же Пролетарской Отымел.

Ещё немного заметок по Минску. Заставляет поностальгировать отсутствие досмотра на входах в вокзалы и метро - справляется как-то Батька, не трудоустраивая безработное население. Прокатился на трамвае БКМ-Т811 из последних поставок. https://transphoto.org/photo/2072530/ Ходят только по 1 маршруту вперемешку со стандартными 601-ми. Ждал "новья" минут 15, впрочем 1 маршрут в пик с интервалами метро в 4-5 минут ездит, так что ожидание не напрягло. Сам же новый трамвай - на фоне наших - ничего особенного. В метро на 1 и 2 линии работают номерные в достаточно хорошем состоянии. Много рекламы в вагонах, из интересного - в основном встречаются не тематические/рекламные составы (хотя такие тоже есть), а составы, где обклеен только "центральный" 3 вагон. На 2 линии помимо номерных попадаются "Штадлеры". На 3 линии примерно напополам "Штадлеры" и "Москва здорового человека" (то есть "Минск-2024"). Отсутствует такое количество свистоперделок, зато по 6 посадочных мест в пролёте. Но расцветка салонов на мой вкус - мрачновата. Гоняют по 3 линии быстро, в районе 75 км/час на перегонах судя по табло.

Можно. Но не нужно. Вуаля (с)

1-2. Жена и обратно на "Ласточке" категорически не хотела, типа долго, полдня теряется, неудобно, 7 часов до хрена. Однако все, как и ожидалось, даже при полной загрузке, оказалось вполне комфортно. Да, где-то после 5 часов в пути поднадоедает, но терпимо. Сидения же, здесь неоднократно ругаемые, в ЭС1П более чем норм. Брал на сайте РЖД, на российскую часть пути за бонусы (4000 с человека), плюс доплата. На "Ласточке" за российскую часть берут те же 4000 бонусов, так что за купе ими платить выгоднее, а "Ласточку" лучше покупать за денюжку. Уже после покупки билетов курс белрубля падал и цены на билеты с ним, так что менял, где-то около 2 тыр на круг выгадалось. Туда брал на 7 поезд Москва - Брест формирования РЖД (ВЧД Калининград). По факту это "Янтарь", который катается оборотом КГД - Москва, Москва - Брест - Москва, Москва - КГД. Вагоны в поезде в основном Аммендорфы после КВР в Тамбове - Воронеже, достаточно тесно, плюс по идиотски прикреплены верхние полки к дверной стенке, так что куртку/пальто можно только с верхней полки просунуть, чтобы повесить. На будущее, если в Минск поеду, буду только "Ласточку" пользовать. Мужик из Гродно, директор конторы, из командировки возвращался. Говорит, что ездит до Минска, там ждёт машина и через 2,5 часа он дома, а на поезде от Минска 6 с лишним часов (в Брестском как раз 2 ВБС до Гродно, которые в Минске перецепляют). Сказал, что белорусские поезда из Москвы лучше РЖДшного, попросит секретаршу больше на этот не брать. Впрочем отправились, расстелились и он сразу спать на верхнюю полку залез, ПОхрапывал правда, но терпимо Так как спрос высокий, то по сопоставимой цене предлагали квартиры только в районе Аэродромной (там теперь основной минский рассадник квартир под сдачу) и на прочих окраинах. В центре нормальные варианты были начиная на 6 и выше (до бесконечности) тыр дороже, это ещё без раннего заселения в субботу. Поэтому вариант с гостиницей вполне подошёл. Может быть на будущее.

Это внутри, а Крендель про снаружи. Впрочем, не скажу про Достоевского, не ездил пока, а вот иные поделки Уралтрансмаша...

Собственно, отвлекаясь от дизайна и свистелок, конкретно по звуку передвижения разницы между ними практически нет Летать трамваи пока не научились.

Машинки. А если соберутся, то усё... "А для вас, Козлов..." (с) анекдоты придумали 38-й и как альтернативу пересадку на Павелецком Ну этот-то как раз на своём месте. Теперь ещё у заек и "экскурсионный маршрут" "От Сокольников до Парка на метро..." (с)

Затыки на Шаболовке плюс пересечение на Тульской. Бывают, уж поверь. Точно больше чем от Пролетарской до 7ТП, так как таковых ровно ноль. Так что и тут 35-й проигрывает в разы Отнюдь. Весь маршрут 35-го теперь прекрасно дублируется. Я понимаю, что он тебе дорог как память, но в нынешней реальности он себя изжил в пользу более востребованного на местности 49-го.

Давно видать ходил. Там теперь заброшка стройки, ну и надземник вишенкой. Усилия того не стоят, когда можно сразу из подземника - в трамвай.