Корзухин А.

Ну я бы в таком случае просто подошёл к дежурным на турникетах в Апрелевке. И - вопрос бы решился. Спокойно выпустили бы и впустили по своей карте. Тут веселее было, в праздники захожу на Текстилях в сторону Курского, а там сдохли турникеты. Совсем, замкнуло щиток. Не, дедушка готов пропустить через калитку, пока чинщик чинит. И даже не в этом фигня, выйти мне на другой станции - опять же через турникетчика можно без особых проблем. Но что делать тем, кто в это время приехал на Текстили из Подольска-Щербинки с уже провалидированными картами? Блокировка же...

Честно говоря, фетишизм по недомаршруту уже задолбал. Транспортной функции у Т - ноль, для покатушек на "виде транспорта" всегда есть метро Планерная, Видное и Подольск под боком. Пора просто признать, что "оно умерло".

"Как похоронить весь выпуск на маршруте" (c) изд-во "Депвел", тираж 300 экземпляров

Значит плохо пробовали. Опять же на тему "консерватории". Тем более сию Мосметро, в отличие от МГТ, о нехватке водил не заявляет. Практика "мы с напарником договорились, и меняемся на остановке такой-то, а не на конечной" при этом вполне продолжает работать.

Как минимум летом где-то в районе 18.35 состав на внешней БКЛ ежедневно уходил с Каховской в Замоскворецкое депо. Я старался в него не попадать. Сейчас езжу чуть позже, поэтому не могу сказать, сохранилось ли это "чудо".

Представил подобную картину разборок машинистов в метро у вагона на станции пересменки Может всё же дело в "консерватории"?

Это совсем не туда, там всё в реальности очень близко. Как минимум от выхода с моста. Дубровка покруче будет. Тащемта Печатники вполне на своём месте с пересадками на две линии метро и комфортным переходом через ЖД на Люблинскую. Потормозите лишний раз, ничего страшного.

Передёргивать не стоит. Я тебе выше уже объяснил видение - один кушает-с и отдыхает-с, второй работает, техника ездит. И проблема с забитыми конечными решается.

Судя по всему - одно из основных предназначений что МГТ, что трамваев - чтобы водители могли вкусно пообедать и отдохнуть Ещё раз (как в нормальной реальности) - один вышел, забрал карточку, пошёл обедать, второй зашёл, всунул карточку, поехал в рейс. Во всём мире (да и в провинции России) работает, в Москве всё, как всегда - особый путь.

Судя по всему - она заточена под выходные турпотоки в Верхотурье (типа "Открой свой край"). Но вот в Серов, как раз можно было бы её продлить, она вполне успеет обернуться. Но, если в субботу желающих в обратку будет мало, то в воскресенье серовские студенты забьют все места (расписание-то шикарно) и на обратный вывоз не хватит.

Где-то в Хайфе со слезами на глазах рвёт кольцо из носа Баня Даев

Естественно. Нанять несколько нормальных диспетчеров за нормальную зарплату, выйдет в разы дешевле, чем 3 часа обеда и простоя вагона на кольце. В конце-концов (что бы в отчётах не говорилось) как всю жизнь менялись сменные на линии, так и меняются на остановке, ближайшей к дому. (Про трамвай в нынешних условиях не скажу, раньше было, сам видел, а в МГТ у "сплочённых" напарников это так и продолжается). Как закрывается "продувка" и Ко - дело третье, пассажира мало волнует. В метро машинисты меняются, к примеру на Варшавской БКЛ, или на Коломенской - один вышел, другой зашёл, поезд едет дальше. В чём отличие трамвая?

Есть немного. "Дизайнеры" пересмотрели альтернативной фантастики. Но, повторюсь, внутри всё хорошо и комфортно. Так что, как говорится, "с лица воду не пить" (с).

Нет, это следующая итерация. Канатка уже построена, но не фунциклирует

Кстати, это очень точный вопрос. Кораблики как-то совсем "брутальные" получились, могли бы хоть как "цветочную флотилию" раскрасить. Но там видать, процессом торгов рулил "депрессивный зайка", так что вышло, что вышло. (Справедливости ради, внутри они очень прикольные и комфортные ). Да, и помимо всего - кораблики совсем не по брендбуку (если кто-то из выживших заек ещё помнит, что это, и за что несколько миллионов бусурманам отвалили в своё время )

Кораблики тоже хотят размножаться Как говорится - почему кому-то в парке можно, а нам не?

Не. С пристанями они сношаются (посмотри со стороны, как это выглядит), причём по большей части не с первого раза заходят, неопытные ещё. А отдыхать и спать ездят к себе в "домик" в Южном порту

А почему не "Домиков для трамвайчиков"? По аналогии, так-сказать...

Форма-то появилась, в виде экселевского файлика с колонками. Но какой бред там в содержание написан местами (причём это касается любого города, куда не ткни, будет куча перлов).

Я бы по другому поставил вопрос - а зачем трамваю стоять? Это же у нас теперь метрополитен? Приехал, если вышел из графика водителя, сажаем подменного, пока тот отобедает-с, и вперёд. Понятно, что для этого кому-то работать надо, а не тупо по ГЛОНАССу следить за метками.

У них там - "Кто папа, кто мама, хрен вас разберёт..." (с) анекдоты А про "Москву-2042" всё уже написано у Войновича

И чтобы в каждой клетушке в офисе было на одно посадочное место меньше, чем планктона (также как и в "Москве-2020" поступили)

Более интересно, насколько "нестандартным" складом ума надо обладать, чтобы планировать приобрести квартиру в данной локации. Понятие "жопа мира" к ней подходит, куда более чем ко многим подмосковным человейникам, а перспективы застройки многочисленных гаражей под окнами тоже более чем реальны. И смысл?

Этот точно до башни "Око" надо направлять. По месту нахождения депвеловских "креативщиков".

Там ещё много букв свободных к 739 номеру осталось