Корзухин А.

Через парк, напрямки не получится. С другими вариантами - туго. Впрочем, никаких проблем в Коломне на ОР нет и сейчас, и не предвидится - ни с тротуарами, ни с парковкой (коей в "узкой части" там просто нет, кроме ОВДшников перед управлением), ни с трафиком в той же "узкой части". Сам же проект - надо бы и нам что-то сильно "освоить", не более того.

В Новомосковск ЖД практически всегда будет проигрывать по времени. С Иваново же ситуация обратная.

По факту по Октябрьской революции на этом участке сейчас спокойно едется в два ряда в каждую сторону. Так-то всё бы ничего, но чтобы с проспекта Кирова в сторону Москвы уехать, придётся крюки нарезать.

Да нет, основной поток стремится взять на 152/151, так как по прибытию в Анапу он удобнее, да и цена разумнее, так как нефирменный. Но в нём другая печаль - мало купейных вагонов, так как в плацкарте возят организованные детские группы.

Да. Но речь о другом - и поезд 100% гарантии безопасности не даст. Спорить же, что он безопаснее маршрутки на трассе, естественно, глупо.

Как минимум из на слуху - 3 - в Коми, в Котельниково и за Кандалакшей. В двух случаях - с жертвами среди пассажиров. Для одного года достаточно.

Это совсем про другое. Сроком можно вполне варьировать и без ускоренной амортизации. Поправил (хотя кроме тебя все всё поняли). Можешь успокоить израненные нервы .

Всё, мягко говоря, ровно наоборот Плюс даже в налоговом учёте имеется вариативность срока по объекту (к примеру - от 3 до 5 лет, от 7 до 10 лет и пр.). М-м, а зачем при этом ты приводишь статью про налоговый учёт? В общем - "открытий чудных" тебе ещё много предстоит поиметь.

Ага, конечно (c) Амортизация считается как стоимость объекта / срок полезного использования = норма амортизации. Варьировать же ей можно до посинения.

Я написал про потенциальную возможность, ровно как и про то, что амортизация является не какой-либо абсолютной величиной, а расчётно-регулирующей до "нужной" суммы. Обосновать же при некотором желании, можно всё, что угодно.

Что отнюдь не мешает при необходимости крутить её в нужную сторону, естественно, согласовав новый расчёт с ФАС (которая, в принципе, подпишет практически всё)

Енто был сарказм, ПОнимаешь . Впрочем, в каждой шутке есть доля...

У них и эксклюзив из двух "многострадальных" Ил-114 был одно время.

Она не выполняла рейс, это заказные перевозки. Суть в том, что эта величина достаточно искусственная и может быть как уменьшена, так и увеличена, в зависимости от необходимого результата расчёта. То бишь - надо на выходе дороже - заложим больше, надо дешевле - соответственно, посчитаем по другому.

Отчего же. В нём герои и три билета сумели купить, и пересадка их изначально не испугала. "Кино врать не будет", так что вопрос с Рыбинском закрываем

Кстати, надо отметить, что "загрузка" Рыбинского РАшника в сериале ПОказана более чем достоверно

Зашёл я под это дело на сайт Рыбинского драматического театра. Да, можно понять режиссёра

Естественно. Поэтому самым безопасным транспортом (не считая трубопроводный) продолжает оставаться твоя "нелюбимая" авиация. Кстати, в Рыбинске имелся аэропорт

С другой стороны - сколько за последний год в России побилось пассажирских поездов? Так что 100% гарантии и здесь нет.

Ты с темой "Наши сны" перепутал

"Легенда о Чёрном дембеле" (с)

Отчего же "Как поместить слона в холодильник в три приёма? - 1. Открыть холодильник. 2. Поместить туда слона. 3. Закрыть холодильник. - Дальше. Как поместить оленя в холодильник в четыре приёма? - 1. Открыть холодильник. 2. Вынуть оттуда слона. 3. Положить оленя. 4. Закрыть холодильник." (с) анекдоты То же самое, что до Рыбинска, плюс ежечасный паром.

В маршрутку я и не буду покупать, на автобус - возможно, или в Ярославле пересяду .

На "самый лучший", то есть 11-й, я брать даже и не пытался ибо цена неадекватна. А на 151-й, да в этот раз не ПОлучилось и в отличие от предыдущего года билетов до отъезда не сдавали в нужном количестве. Опять же не забывай, что конкретно мне нужны были 2 нижних и 1 верхнее в одном купе, что несколько снижает "выборку возможностей". Коллективная память форума всё помнит "Спаньё с первыми встречными".

Не специально, но и не возражал особо. Тем более, когда по факту оказались втроём в купе. Так что - во всём есть свои плюсы. 3 временами. Первый утренний с Северных ворот чередуют под заполнение на автобус 53-местный. Кто - "остальные"? Когда на автобусы и маршрутки куча свободных мест, а у нас "люди с пересадкой ездить не любят" (с) некий Крендель? Не выдумывай, однако. Все желающие уезжают напрямую, за 5-6 часов. Впрочем, для фанатов ЖД, я тебе в пересадку с утренней "Ласточки" ткнул - тоже никаких печалей. Ну предлагай, предлагай. У нас за предложения не бьют Конкретно от тебя ПОлучилось двусмысленно, не находишь?