Корзухин А.

Ещё раз - есть лифты, вполне рабочие, с обеих сторон перехода.

Так я ещё и до не собирался. Пары лет пока хватило, а там как почистят, поглядим

А я не по улице, а по общей длине считаю. Тебе же всё равно выходить из зоны комфорта

М-м, а ничего, что и там, и там идти по улице, но на Автозаводской на 100 метров переход короче?

Ну а для меня - "заведомо быстрее" не является столь существенным. Если переходить с СЛ на БКЛ - то в целом терпимо, а вот если с БКЛ на СЛ - сначала большая печалька на лестнице на подъём с платформы, потом в тесном коридоре и вишенкой - опа перед подъёмами на станцию СЛ. Первые две части обходятся лифтом (но там можно и во второй заход не уехать, хотя обычно получается), а вот толпу перед подъёмами уже никак не обползти.

От Воронцовской до Вернадки. А не от Университета до Профсоюзной и не от ЮЗ до Беляево, где по прежнему рулят автобусы

Сию 30 минут с "запасом Яндекса" - до Сокола, 26 - до Семёновской. И чем ВДНХ собственно лучше Рижской с её будущим "мега-гипер-пупер" вокзальным узлом?

А в чём недоумение-то? На Вернадке в пик под землёй слишком много народонаселения, на Автозаводской такого нет, так что пройтись вполне комфортно. Вроде ты сам пингвинения стараешься избежать? А без "тёплого и сухого контура" у тебя ноги ПОдкашиваются от инфернального ужаса? А также до Фонвизинской, "ДИ-ван", маршрутов Дмитровского шоссе и даже до 27 трамвая. Вроде как более чем.

Прелестный стёб: Фотомонтаж — Фото — Городской электротранспорт

А что конкретно мешает сидеть на диванах по трое, как оно всегда и было?

А какая разница? Не так далеко. Я с секундомером в отличие от некоторых не бегаю. Описка по Фрейду получилась, задумался тут с вами ленивцами Нижегородская, конечно. Но впрочем в районе Новорязанской до МЦД тоже от метро прогуляться придётся.

На Автозаводской дольше. И что? На той же Нижегородской тоже от метро, что до МЦК, что до МЦД - гулять и гулять, пусть и не на свежем воздухе

Так и на Вернадского не ужас. Если по улице переходить Что и делаю. Это вы тут сразу в ступор от дождика или снега впадаете. Мне она в основном в противофазе выходит, так что всё равно приходится по лесенкам гулять. "А если нет разницы..." (с) Жуть-то какая. Извините, что вас пришлось выдернуть из персонального лимузина и замка с садовником "По моему, вы слишком много кушать! (В смысле?). В смысле, зажрались!" (с)

Там ещё для самых ленивых и лифты есть с обеих сторон перехода.

Переход через что?

Не идеальная, но и ужаса не вызывает. Чуток пройти по улице.

Целых 3 перегона (при отсутствии на одном из радиусов пересадки на Кольцевую) Остальные - дальше.

"Да мои ж вы умницы!" (с) Титаны, титаны мысли.

Инновационно, стильно, меняемся для вас (по поручению, естественно)

Отчего же - прекрасный ПС для поездок в выходные и во внепик.

"Огромная" проблема, не находишь? Впрочем прямой - ВДНХ - Преображенка нет и не предвидится, так что рассуждения умозрительны. Да нет НИИ Теплотехники не отказывалось, но их послали - типа не особо надо. Ну а сейчас, да, НИИ немного не до монорельса.

Прелестная штуковина, согласись . Впрочем ничего, кроме нежелания, не мешает его вернуть к нормальным интервалам. А у нас есть - электросудна называются. И интервал тот же

Относительно метро пишется с прописной, это сама улица Бунинская Аллея с двумя заглавными. Так-что минимум на тройку "писатели" наработали

«Ой, бяда, бяда, огорчение» (с) Впрочем ВДНХ и так спокойно справляется с потоком и никакого даже близко переполнения не испытывает.

Это абсолютно нелинейные вещи. Образование - всего лишь базис, не более того. Далее вступает в силу спрос на конкретный труд, да и условия самого труда.