Корзухин А.

Хотелось бы узнать, что, с точки зрения обычного обывателя, настолько пугливо в "Москве"? Поезд как поезд, светящиеся полосы особо не мешают

Вот ты знаешь, мне они как-то не встречаются или я их пропускаю. А в разреженном салоне я найду себе место. А всё же курс про слепых и безруких тебе читали не зря

Не знаю, кто где болтается, а я езжу сидя. Стоя максимум две-три остановки и то сильно иногда.

Да я не про экзамен, тут я уже понял, что от вас требуют. Я про обычное передвижение по дорогам. В правилах есть определение помехи, а понятия ожидания восступления пешехода на тротуар нет

Точно также не было и нет по сей день. Читай правила, вдумчиво (а не в трактовке гайцев)

Что, и на пятой попробуешь? А ознакомившись с рассказом, в очередной раз убедился, какой хернёй занимаются обе стороны и гайцы и ученики, вместо того, чтобы одним учиться ездить, а другим как минимум правила изучить (это я про пропуск пешеходов).

Да тоже не всегда. В том же Тагиле ожидание такси минут в 20 после вызова было нормальным явлением еще несколько лет назад. Их просто тупо стало больше.

Подтверждаю. В районе Коломенской инвалидов-колясочников в автобусе встречаю не режа раза в месяц.

А теперь стало немного лучше, но всё равно вечером в центре на трамвай всерьёз рассчитывать нельзя: https://www.tagiltram.ru/schedule/ Смена на заводах заканчивается в 16.30-17.00, ночная у 12-часового графика начинается с 20.00, у всех крупных предприятий автобусные развозки сотрудников.

В Тагиле так ещё совсем недавно было (за исключением Вагонки с 10 маршрутом).

Да куда угодно. У нас с работы одна всё время каталась делать зубы в Обнинск.

Подтверждаю. Сам не одного такого знаю (особенно если не коренные москвичи и есть где остановиться). Костя просто не в теме.

Danke schön. В гости что ли зовёшь? А что там в вечерний час пик? Я вчера из твоего Новопеределкина ехал в 17.30, навстречу всё также вполне ехало.

Прочитал. Поэтому откомментировал твой обратный маршрут

Чем так скакать с эскалаторами и пешими переходами, проще автобусом воспользоваться. Вчера я от твоего Шолохова до Саларьево за 15 минут на 507-м доехал.

Тогда уж на Янгеля стоит обратить внимание. Вот где мрак.

Картинка на тему:

Да выложат ещё. Они там агентов разыскивают, кто их продавать готов будет. На собственном сайте у них бронирование есть, вопрос есть ли желающие после прошлогодней истории спонсировать их заранее

Нам шашечки или ехать? Понятно, что типовые решения дешевле индивидуальных проектов, а станции метро как минимум из-за их количества давно перестали быть предметом архитектурного фетиша. Обычная стандартизация.

Ну да, так вроде и было.

Чем тебе та же Рассказовка не угодила?

У меня абсолютно иные впечатления. Цены одинаковые, местами дешевле. Возможно зависит от региона.

Однако пожив в московском ритме, многие не продерживаются и пары лет. Приходит понимание, что деньги здесь просто так никто платить не станет, а жить в своей квартире с меньшей зарплатой куда приятнее, чем в съёмной с соседями. Но наиболее упорным и не имеющим преувеличенных требований удаётся зацепиться. В этом отношении проще студентам, они за время учёбы уже примерно понимают куда попали Кроме этого возросшая зарплата должна покрывать и возросшие расходы, связанные с проживанием в мегаполисе. Вот на этом как раз многие обжигаются.

Так было, когда Тропарёво было конечной. С Университета было очень удобно уезжать сидя в час пик.

Регулярного вроде как нет. Это раньше каждый третий поезд оборачивали. Но на юге СЛ полупустая сейчас даже с утра, так что одна Коммунарка ей сильно не повредит. А вот когда застроят все окружающие поля вдоль продления линии, тогда да, опа