Поделюсь своими впечатлениями от круиза на тех же "Двух столицах", с которого Коля начал эту тему.
20.05 - 29.05.18 - Москва - Углич - Кострома - Плёс - НН - Казань - Чебоксары - (Козьмодемьянск (не состоялся из-за шторма) - Городец - Ярославль - Калязин - Москва.
Круиз приобретал в "Инфофлоте" взамен отменённого черноморского круиза на "Князе Владимире", отпуск уже был взят, переносить не хотелось, по датам как раз подходил данный рейс.
Первоначально "Инфофлот" предложил полулюкс по стоимости улучшенной каюты с доплатой, потом подумали и предложили тот же полулюкс по цене путёвок на "КВ". Экономия от каталожной цены оставила порядка 55 тысяч рублей, приемлемо .
Понятно, что теплоход 1961 г.в. не может быть новым, но внешне выглядит очень хорошо, всё покрашено, регулярно чистится и ремонтируется при необходимости. Каюты - более-менее, если особой привередливостью не страдать. Всё работало, если чего-то не хватало, приносили по первой просьбе.
Уборка каждый день, смена белья раз в три дня, полотенец ежедневно (замаялся их развешивать ).
Теплоход абсолютно не пафосный, в чём его отдельная прелесть (сравнивать есть с чем, в том числе по рейсу с интуром от "Мостурфлота"). Пассажиры - процентов на 70-80 пенсионеры, детей практически не было, не сезон (наша с девчонкой такого же возраста, двое малышей и двое лет 10-11). Но летом, как говорила аниматор, бывало и по 25 детей в рейсе - это конечно жуть для всего теплохода .
Маршрут можно было разбивать на куски, часть шла до Казани, подсаживались в Костроме и в Ярославле на обратном пути (в том числе до Питера, после захода теплохода в Москву). До Казани на борту шли 6 китайских туристов, честно отходивших все экскурсии без перевода, зато дёшево.
Сильно повезло с погодой - 20-го до посадки в такси шёл проливной дождь, при подъезде к Речному вокзалу он кончился, а только отошли - выглянуло солнце. И так весь круиз. Только в Ярославле попали в грозу, но сначала в автобусе во время экскурсии, а потом уже после отхода от причала. В Чебоксарах было солнце, но жуткий ветер с Волги из-за чего простояли вместо 13:30 до 17:00, а потом ещё 45 минут пытались отойти от причала (ветром прибивало обратно). Козьмодемьянск из-за этого отменили, но не страшно.
Экскурсии в основном "галопом по городу", но всё основное показали. Автобусные - в Костроме, НН, Казани, Чебоксарах, Городце, Ярославле, пешеходные - в Угличе, Плёсе и Калязине (там плюс поездка на т/х "Москвич" к колокольне с высадкой на островок). Автобусы в основном приличные, с кондеями, в НН только попалось экзотическое чудо под названием "НеоЛАЗ" (причём шильдик на него уже наклеили мерседесовский).
Еда - от пуза, заказная система в 2 смены. Мы были во второй, что в реальности оказалось удобнее, народу мало, обслуживают быстро, на экскурсии успеваешь. Готовили реально вкусно. Сидели втроём с ребёнком за отдельным столиком.
Развлечения - на любителя, хотя лучшие бортовки из всех теплоходов реально затягивают . А гимн теплохода "Две столицы" реально даст фору песням от РФ, представленным на Евровидение (желающие могут найти в интернете самостоятельно). Арт-группа работала как заведённые, какждый день костюмированное мероприятие вечером и днём что-нибудь. Я смотрел только мельком, гуляя по палубе, но народу нравится, многие именно из-за этого выбирают данный теплоход. С нами шли люди, которые на нём уже в 10-й раз идут.
Поразил речной трафик (точнее практически его полное отсутствие) на Волге, в 2005, когда я до этого ходил прошлый раз, он был на порядок выше. Сейчас же бывало по паре часов - ни одной грузовой встречки. "Метеоры" и "Восходы" на плаву встречены только в Казани и один в Рыбинске, в НН не осталось ни одного. Основное занятие для малых речных пассажирских теплоходов - прогулочные рейсы в городах, в тех же Чебоксарах ни одного маршрутного сообщения не осталось, только прогулки.
В целом впечатление хорошее, планирую продолжить круизы в следующем году (хочется по Оке пройти).
Если кому что ещё интересно, спрашивайте.
Стабильно кушать получится от цены гарантированного контракта. Цена гарантии в банке средней руки далеко не запредельная и составляет копейки по сравнению с потенциальной прибылью. Просто умного человека надо нанять, чтобы этим занялся
