Корзухин А.

А вот к примеру, водитель автобуса, понимает и видит по другому. Собственно все твои беды от того, что единственно правильным ты считаешь свой образ жизни . @jura6666, ну ты это вообще отдельная, сильно атипичная тема .

При том, что при голосовании "типичные" и "нетипичные" совместно разделятся на три практически равные части. И любое решение не устроит почти две трети.

С другой стороны твои сборы за 26 минут от постели до выбега за дверь тоже нетипичны для большинства (большинство собирается в районе часа), так что всё также индивидуально .

Опять пелевенщина попёрла .

Как раз наоборот - большинство будет не удовлетворено . А дальше - "мыло-мочало...", и всё по новой.

Однако здесь он прав, большинства не будет ни за один вариант. А на компромиссный вариант с переводом стрелок (единственно возможный в такой ситуации) накинутся с обеих сторон. Но в целом можно позавидовать людям для которых единственной проблемой в жизни является "не то время" .

Сегодня "кубик" 161156 на 219-м. Это уже за гранью разумного...

Самописцы расшифровали, причина понятна, от того и страшно. Как обычно - человеческий фактор: https://www.rbc.ru/society/13/02/2018/5a82e4679a79471b22fd8acf Текст заявления МАК: http://mak-iac.org/rassledovaniya/an-148-100b-ra-61704-11-02-2018/

38 километров и 5 минут по Флайтрадару от взлёта до последней отметки. Средняя скорость - 456 км/час. Но с учётом взлёта и набора высоты всё равно многовато.

Не бегай. "Ашан" твоего молчаливого протеста не заметит.

Вот как-то до этого узнавали. Регистраторы нашли и расшифровывают. Прилетел с утра из Пензы, а потом успел сходить в Саратов и обратно в Москву на подмену задержанному рейсу (что скорее всего вообще не планировалось). Слишком сложная комбинация. Откуда понятно, с Флайтрадара, откуда им ещё брать? Только для Ан-148 эти данные там выводятся расчётным путём и мало соответствуют действительности. На предыдущем треке полёта того же борта в Орск в субботу вообще встречается скорость в 1200 км/час, которую Ан-148 физически не разовьёт.

Многовато. Это тоже одна из обсуждаемых версий. Но опять же - данные по скорости с Флайтрадара для данного типа некорректны.

Шесть - c 61701 по 61706. Реестр здесь: https://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-148 При взлёте и посадке скорости и высоты, мягко говоря, различаются. Почти с двух тысяч они упали.

Обычные погодные условия. Снегопад средней интенсивности. Летают и при гораздо худших.

@igla, ты ошибаешься. У Саратовских АЛ именно те 6 самолётов (теперь уже 5), ранее летавшие в АК "Россия", а потом стоявшие в Пулково. Остальные Ан-148 в СЛО, а это совсем другая песня.

@warrior, эк тебя плющит-то сегодня. На волне истерии что-то заикнулись о просьбе полетать "Аэрофлоту/"России". А соберутся ли те - время покажет, особого потока на линии нет и самолётов соответствующих в парке тоже.

Есть масса разнообразных нюансов. Скидочные карты сетей не просто так придуманы. В любом случае покупатель с тремя единицами товара ничем не отличается для магазина от покупателя с 50 единицами.

Не факт. Скорее он взял кучу всего скидочного . Отнюдь нет, а бумага в ККМ стоит недорого.

Сход 47 маршрута на Нагатино был: http://transphoto.ru/photo/1083818/

Видео падения смотрел? Силу взрыва видел? По ссылке от СК есть видео места катастрофы с дрона, ознакомься. Одна из версий, есть ещё отказ ЭДСУ и сваливание.

Прибыли он принесёт как минимум не больше, а то и меньше в зависимости от приобретаемой номенклатуры. Не путай с выручкой.

Работавших до столкновения с землёй... При этом даже с полностью отказавшими двигателями самолёт планирует, а не валится на землю с такой вертикальной. Может хватить конспирологии-то? СК подтвердил, что в момент падения ВС было целым, взрыв произошёл при столкновении с землёй: http://sledcom.ru/news/item/1202144/?pdf=1

При небольшом взрыве бывало и самолёты потом успешно приземлялись. Нет никакой конкретики пока. Но взрыв в воздухе не подтверждается пока ничем.

Без комментариев. Особенно про "слабые места". Проще уж заложенную баночку с начинкой обсуждать.

Удобство - не менее "удобное" слово. "Правила придумывают для того, чтобы их нарушать" и прочие радости свободной и вольной жизни. Поэтому и прут при наличие перехода в 50 метрах прямо напрямую от остановки (не о конкретном случае, но такого по Москве полно). Доходят не все, естественный отбор.