Корзухин А.

Это ваша областная фишка. Дикие люди, что сказать .

На Велозаводской отстаиваться негде. Хотя сама твоя идея хорошая.

Сравни лучше с П44. И почувствуешь разницу.

А ты внутри там бывал?

Из неопубликованного. Когда к вечернему парому из Венеции в Пунта-Саббьони по неизвестным миру причинам вместо нескольких автобусов до пляжного Йезоло полчаса не приезжало ничего, а толпа на автостанции стала напоминать ожидание электрички в предпраздничный день, пришлось вспомнить врождённые навыки занятия места в любом транспортном средстве вне зависимости от количества иных желающих в него попасть. Задача осложнялась тем, что занять надо было 2 места, но несколько облегчалась не должной подготовкой к такой ситуации европейских туристов. Выполнена успешно .

От этого он не научится пересекать по прямой Октябрьскую ЖД.

Ну так ты не на Яндексе посмотри, а на месте. В том числе с какой скоростью он там кривые проходит.

Не надо ребенку отравлять детство, пусть нормальными авиакомпаниями летает. Ты уже старый мазохист, тебе позволительно и "Победой".

Это не нелегал, это "инновационное перерождение" . Перспективы, мягко говоря, сомнительны.

Не любой и не всегда. Почитай к примеру новости по Тагилу: http://transphoto.ru/comments.new.php?cid=111 И дело не только во внезапно воспылавшей любви к электротранспорту. "Грамотные вложения в инфраструктуру" дают профита куда больше, чем заносы от бобиководов.

Но при этом есть ЯС обоих полов, которые вообще ничего не умеют делать, кроме лежания на диване, однако выступают наиболее яркими критиками всего, что движется, в том числе и вышеупомянутых товарищей.

Ты не поверишь, сам сегодня туда первый раз за два месяца зашёл после сообщения Касыма. Скучно там. Но про планы метростроения в своём районе узнать желательно.

Ну есть же все схемы на параллельном форуме .

Это их осознанный выбор, компенсируемый многими другими плюшками.

Да скорее всего построят в полном объеме сразу. Иначе зачем было к постановлению пассажиропоток рассчитывать.

В прессе - да, впервые встречается. Собственно - и славненько, буду до метро пешочком ходить. P.S.: Хотя в постановлении пишут, что на момент пуска линии строительство "НЗ" предусмотрено в объемах эвакуационного выхода. Но могут переиграть со временем.

А у меня до 25 не дотягивает, причём регулярно человек 12-15 ходят. Сильно зависит от района. Но опять же с устройством в сад особых проблем в Москве нет.

Бред-то какой. Это как раз только всех запутывает (особенно если учесть разницу в нумерации по сторонам улиц). В идеале остановки должны называться по значимым объектам и пересекаемым улицам, причем кратко, без двойных наименований.

Ну-ну... Если только в нарисованных пресс-релизах ЦППК.

А если не отбрасывать, то убыточны. А жить лучше в реальном мире.

Сейчас то что с ней не так? У меня обе карты работают нормально.

Только в первом вагоне в сторону Проспекта Мира. И не далее Новослободской. Соответственно в последнем в сторону Курской. И не далее Таганской. По московским меркам - ничего особенного (см. Серпуховскую, Боровицкую и пр. Мира). Так и трамвай к переходу между линиями метро никакого отношения не имеет.

Вот видишь, а ты всё на кровавую гебню жалуешься. Могли бы сразу - "моментально в море" © Кстати и нынешние ФСБшники общаются вполне корректно, приходилось во Владикавказе сталкиваться. Ну пробили по базе, уточнили вопросы - ничего личного, работа такая.

"Штирлиц шел по весеннему Берлину. Но что-то неуловимое выдавало в нем советского разведчика - то ли сбитая на бок буденовка, то ли волочащийся сзади парашют..." © Кажется "ребенок" здесь очень много недоговаривает.

Можно подумать, что с этим кто-то спорит. Однако пока трамвайные телодвижения в Москве ограничиваются косметикой.