Корзухин А.

Статья из "Коммерсанта" на ту же тему: http://www.kommersant.ru/doc/3256594

Мнение интересное, но ещё лучше стоять в большом накопителе возле дверей (с этим, кстати у "Витязя" печалька, коляску при мне еле пристроили). А в средней секции лучше сидеть.

С учётом того, что в Песе проход ещё уже, дискуссия о прогулках вдоль трамвая при его движении принимает схоластический характер.

Вот и ещё один знатный проектировщик "скотовозов" подтянулся. 0+0 со стоячкой - это сильное решение .

Ну и? Если не сидеть боком, как крайняя девушка, то места для прохода вполне достаточно. Непонятен сам смысл прохода через эту секцию.

Дружбы с Эстонией и кипрскими офшорами .

Во сне что ли ? Или под подразделениями ты свои октябрятские звёздочки в виду имеешь?

А другие товарищи жалуются, что им в Песе места для ног не хватает. На всех не угодишь. Идеала нет, а для 15 минутной поездки подойдёт любая компоновка, не жить же ты в трамвае собрался.

А распространенная ранее схема "сдачи" на права теперь уже совсем не работает? Или расценки запредельные?

Это справедливо в тех случаях, когда в нумерации есть хоть какая-то система, а не произвольное скрещивание новых проектов (С, М, Т и т.д., 900-е) со старой нумерацией, как сейчас происходит в Москве.

В общем и целом в "Витязе-М" хорошо и удобно. А трудности пиплы придумывают себе самостоятельно.

Ну и бог с ними. Чего тебя остальные-то заботят, пусть стоят у передней двери. От дождя и снега прекрасно помогают по выбору - капюшон, зонт, шапка. Пройти 30 метров это тоже непосильная задача. В общем - разговор ни о чём.

Так это собственный выбор каждого. Поэтому жалобы, мягко говоря, непонятны. Поэтому кто-то всё время ездит сидя, а кто-то перманентно в давке . По центру красной линии проедь. Потом поговорим про "непредсказуемые" движения.

А что мешает сразу войти в удобную дверь ближе к хвосту?

И как в метро ездить-то удаётся? При этом не очень ясна сама необходимость хождения по вагону. Зашёл и сел/встал.

Я не вижу ни малейшей проблемы обойти её по проходу. Если не утрировать, а действительно хочется место занять. Опять же, ничего не мешает сразу заходить в заднюю секцию.

А три таджика со стройматериалами... Можно там и бабулю обойти, тем более вход во все двери и бегать через весь вагон нет необходимости. Тем более в переполненном вагоне.

@BeetleJuice, ,болеете? © Не, то что тебя и за это могут штрафануть, мне неудивительно. Без лоха и жизнь плоха, тем более без такого лузера по жизни.

Отдел сказок - на втором этаже . Безбилетников-то оштрафовать практически невозможно, а тут такое.

Каким образом при оплаченном проезде?

По высоким меркам - иметь возможность примостить свою попу в любое время - не норм. "Какая боль, какая боль..." ©

Перегруженным оно будет всегда, так что нынешнее количество сидений вполне оптимально.

Недостатки данной компоновки прекрасно видны в часы пик на не так уж и заполненном МЦК. А в метро при существующих пассажиропотоках лучше нынешней что-то придумать сложно.

941 - номер контракта, 5 - контрольная цифра-разделитель, 303 - номер машины.

Это называется - старость подходит. Через 50 лет нынешние школьники также будут писать про душу техники начала 21 века.