Корзухин А.

Без комментариев. Вас реально надо лечить от собственного снобизма и глупости. Самостоятельным полноценным видом транспорта НОТ мог бы стать если бы обеспечивал стабильные перевозки между линиями метро, там где сейчас приходится ездить через центр (то есть за пределами ТТК). А вы рисуете заведомо проигрышный дублях скоростного магистрального транспорта и при этом очень горды собой. Вопрос решается созданием сети центральных маршрутов с минимальными выходами за пределы ТТК, а не рисованием монстров "от Москвы до самых до окраин".

В подавляющем большинстве московского НОТ боковые трафареты имеются. Их же в своё время вернули как раз после подобных жалоб. У меня вот даже в Европе где-то на третий день пребывания начинают на улице спрашивать как проехать (а по городам России тем более). И в большинстве случаев получают правильный ответ. А вообще наиболее правильным решением являются схемы маршрутов на остановках.

Древний метод, спросить у ожидающих на остановке. В подавляющим большинстве случаев получишь ответ.

"могу сказать больше: проблем с вывозом из спальников к метро в Москве нет. Точка." © Заместитель руководителя проекта Прям, кладезь цитат .

О, спасибо, что про Т15 напомнил. Значит уже с тремя "костылями" . Что поставит раком движение иных магистральных маршрутов. А чой-то они с таким интервалом ходят. А должны 5-10 минут, непорядок. Опять же, то что приемлемо в выходные мало работает в будни. Я вот М3 на Семёновской так и не дождался, хотя мог бы стать 6-8-м пассажиром . Не то что сильно нужен, но в нём есть хоть какой-то смысл плюс, как правильно сказали, "костыль" для М6. Выживем, мы и не таких "альтернативных" переживали. Таксо на четверых появятся и т.п., и т.д. А "альтернативные" всё будут маршрутики в центре рисовать, в детстве явно в игрушки не наигрались. Я же уже писал, что в отличие от однозадачных "икспертов", я умею думать. А не только карандашиком по карте водить.

А зачем на Тверской ещё один магистральный маршрут? Поделись поподробнее, где такая красота происходит.

А вот это, кстати, идея достойная внимания.

Однако уже обзавёлся двумя "костылями", не считая укоротов. Он был бы не монстром, если бы ожидаемо заканчивался на Китай-городе. Кремль снесут? Цифры впечатляют . Однако не очень ясно, что этим 5-7 людям мешало бы пересесть на М25 или что-то в этом роде на согласованной персадке?

"Верёвку с собой приносить или выдадут?" ©

Не совсем так. В порядке приоритета: 1. Основными маршрутами сети должны быть межрайонники в пределах от МКАД до ТТК, обеспечивающие связи без заезда в центр. 2. К ним, соответственно со стороны МКАД и со стороны центра подходят маршруты, обеспечивающие удобные пересадки. Туда же при возможности заводятся маршруты, вывозящие к метро. 3. Короткие подвозящие маршруты к метро из спальников в качестве подстраховки и "костылей" для вышеобозначенных. 4. "Социальные" маршруты (понятие-то какое) - функционал примерно тот же, что и сейчас. Основной упор на работу в дневное время. 5. Аналог существующей сети девятисотых экспрессов по основным магистралям (заканчиваются у станций кольцевой линии метро, далее им делать нечего). 6. Сеть маршрутов по центру, доходящих до ТТК или ближайших межрайонников, но не далее. Всё просто и очевидно. Вместо этого, "иксперты" городят диаметральные маршруты и монстров типа нынешних М3 и М10, суть которых понятна только им самим. Это глобальная дурь "икспертной группы". Блажь ради блажи.

Конечно, вместо того, чтобы домой ехать, надо было ехать в центр, а там к вашим услугам автобусы сети "Магистраль" .

Вообще-то контракт жизненного цикла предполагает и затраты на утилизацию обслуживаемого объекта по окончании срока действия контракта. Оттого он и - "жизненного цикла".

Так они у 24-го и сейчас практически прямо у выхода из метро (выход вот только пока на ремонте эскалаторов). А с Б как раз по принципу перешёл улицу (подземники там есть) и зашёл.

"Это нормально. Люди всегда чем-то недовольны." © Заместитель руководителя проекта Они просто не понимают радости вечерней прогулки по вечернему Марьино .

166 метров на внешнее Садовое и 312 с внутреннего Садового. А транспорт для маломобильных граждан у нас представлен в виде социального такси. Так можно дойти до маразма и все маршруты скрестить на одной остановке.

Ты подожди, ещё надо посмотреть не разовая ли это акция.

А что Б с остановкой на тех же Красных Воротах уже отменили? Что за маниакальное желание загнать в пробки все маршруты? Справедливости ради следует отметить, что после вчерашнего "тайного визита" Чекмарёва в район Коломенской, сегодня впервые с момента преобразований на 724/724к появился полный реестровый выпуск в количестве 15 единиц. Возможно это отмена 047-го так повлияла, но не суть, чуть-чуть жизнь налаживается. Осталось вернуть выходы на 670 и особенно на 670к.

Ну в функционал "зам. руководителя Пробканета по общественному транспорту" выезды в будни как раз вроде бы и должны входить. Прочувствовать, так сказать, на себе, чем люди всегда недовольны.

ОК, не связал его с "Магистралью". Но это типичный подвозящий к центру и не заходящий в него маршрут. А 158 сейчас реально усилили.

Тебе же идеолог ответил: Вот он в воскресенье вроде как доехал до Коломенской, постоял не на той остановке, где идёт основной поток, поставил галочку и отметил - "невывоза нет, вы всё врёте, не мешайте нам дальше рисовать по карте".

Может вы там ещё немного подумаете, обмозгуете пример Т25 и поймёте, что маршруты, подвозящие до центра с пересадкой там на другой маршрут, выходящий из центра, несколько эффективней и гораздо менее подвержены пробочности диаметральных маршрутов? И перестанете плодить монстров. Ты может про 158-й? 152-й к центру какое отношение имеет?

Что, прямо физически наблюдал? Если да, то молодец, хоть приложил усилия. А то, что не в то время и не в том месте - это фигня, для "иксперта" сойдёт. Да и про 10-15 человек от тебя следует откровенное враньё. (Ты, кстати, где стоял-то, на "Орбите", надеюсь, или у метро? (если второе, тогда, о...) Сегодня часикам к 8-8.30 подъехать не желаешь и поглядеть на поток в обе стороны? Или ты путь 219-го "к парому в Печатники" тестировал (помнишь, надеюсь, свою гениальную идею) . В связи с этим, можешь продолжать беситься дальше, что злые дядьки тронули твою любимую игрушку. Свою "квалификацию" ты в очередной раз подтвердил. Ну а врать (не передёргивать даже, а именно врать) тебе не привыкать, работа такая.

Ну, скажем так, само используемое нашим альтернативным юношей, слово полулегально. Да и мне пофигу, но тут просили прекратить разборки с переходом на личности. Так что по совокупности мальчику давно пора перейти к беседам самого с собой и своей уткой.

Это иллюзия. Деньги в любом случае будут потрачены, а перенесенная амортизация увеличит сумму затрат и может быть уменьшит налог на прибыль (при её наличии). Бесплатным от этого автобус не станет.

Воспринимать иронию на полном серьёзе - это надо быть @BeetleJuice . Но в любом случае это единственное время, когда сеть "Магистраль" работает так, как должна бы работать. P.S.: Паша, будь любезен, забань мальчика (хотя бы на подумать) как обещался, а то он плохо кончит.