Корзухин А.

Это да, без этого никуда . А то Тёме Лебедеву на хлебушек не хватит. Ты это местному населению расскажи, послушаешь комментарии. Вообще забавная ситуация - стремление отменить любую остановку, но только не ту, на которой тебе нужно садиться. Там потеря времени от остановки 30 секунд максимум.

Ну ЮТайр в своё время на маршруте Москва-Питер (те же 45 минут - 1 час) умудрялся покормить горячим обедом. Правда доедать многим приходилось уже на снижении и посадке.

Скажем так - это сильно зависит от индивидуального маршрута. У меня в час пик при любых пробках быстрее на машине. Зато в 1.15 ночи домой тебе будет добираться гораздо быстрее и днём при необходимости мотаться время сэкономишь.

Это да, достижение . Ты к к/т "Орбита" выйди сейчас, посмотришь на людей в ожидании.

Это твой чисто индивидуальный случай. Фанатов проводить жизнь в таком графике немного. А вообще при таком раскладе стоит машинкой обзавестись.

Так внимательней относись к своим же словам. Иначе всё остальное можно рассматривать с той же долей достоверности.

Ну 35 часов в сутках тебе и маршруточники не предоставят .

Да я ж не против, просто лично мне ни разу не удавалось уехать в этом направлении не сидя .

От Университета до ЧР гораздо логичней ездить сидя в трамвае (и быстрее). А так транспорта там полно, не обязательно пытаться забиться в 487.

Ну как же, "они считали" ©. Там в презентации целая схема с жёлтыми кружочками была . Видимо кто-то из привлечённых студентов на коленке ночью нарисовал. Судя по сообщениям от Чекмарёва о том, что все марщруты станут диаметральными, второй этап будет ещё фееричней. Анализировать они будут, ага. Но в целом, не очень понятно, что тут пытаются доказать. То что сделали хрень, тот же Чекмарёв прекрасно понимает, просто есть "политика партии" и её необходимо защищать. Отсюда у него и возникают комфортабельные голубенькие автобусы с ветерком везущие довольных пассажиров (на этапе планирования властям ведь именно это обещали). Значит надо делать вид, что всё хорошо, тогда и ко второму этапу подпустят.

Было бы что разгружать - загрузка по неполной сидячке в любое время суток.

А он ждал блюда от мишленовского шеф-повара? По нынешним временам и за такое надо спасибо сказать.

А то, что поехало через Ж..., так тоже и было изначально запланировано. Собственно ничего иного и не ожидалось.

У нас тут не все на грибочках . В сборную по ходьбе не пробовал записаться, у тебя всё же допинг натуральный?

Эти персонажи как-то сразу с народом поехали. Не, 850-й какое-то время раскатывался (он же на ФИАТах начинал). Но тут сам уникальный маршрут уже является большим плюсом. Вот только в Магистрали уникальность как-то не сильно наблюдается. Про 903-й что-то Чекмарёв звиздит, тут кроме как у Коли, вопросов к маршруту особо и не возникало, а поток он практически сразу приобрёл.

В нормальной реальности депо из сборных конструкций за полгода строится. Это ведь не обязательно должен быть памятник архитектуры. А здесь лет пять только конкурс на проектную документацию будут проводить. См. сообщение #1218 в этой же теме.

Ты не поверишь, пассажиры. И визуально их больше чем на Лесопарковой.

А в Чертаново и на 26-м будут до последнего издыхания Татры кататься. Мо-лод-цы, что сказать .

Да хоть засмотрись. Она в любом случае будет далека от величины потока от метро в твое Марфино.

Чем? 5292 последних поставок вполне приличны.

Еще проще 1 остановку проехать на НОТ. От 5 Кожуховской до станции 4 минуты пешком.

Ну вот и ты в конце концов пришёл к данному вполне справедливому выводу . Для тебя, чтобы в центр попасть, надо для начала с Корчагина выехать. Ровно также как и для подавляющего большинства остальных посетителей центра. В нормальной реальности плясали бы именно от этого, а не от картинок "они считали" ©.

Я всегда при раздаче прошу два напитка (обычно сок и воду) и не помню случаев в любой авакомпании, чтобы мне отказали. А "Аэрофлот" по дороге из Испании разливал в экономе вино, кстати вполне съедобное . Это конечно не "пиршество" времён "Ютэйра" или "Уральских" середины 2000-х, но хоть что-то по нынешним временам.

Дык, я собственно о том же и толкую. А кто-то говорит, что не нужны? Однако есть места где они нужнее, чем катать неполную сидячку в таком количестве.

Я же сказал - в нехороший день, когда Симоновский и Андропова встают колом и тут уже выделенка не спасает. Более чем в 90% случаев на автобусе будет быстрее. Ну вот ты проедешь для чистоты эксперимента и расскажешь. Заявленные в презентациях интервалы магистральных маршрутов (к коим М9 относится) - 5-10 минут. В расписании МГТ - 10 минут. Гениально, а почему не наоборот? Сначала наладить то, что реально нужно людям, а потом на досуге в куколок поиграться, в обёртки понаряжать?