Корзухин А.

А больше всего некритичны затраты на время в пути. Тут уж - каждому-своё.

Даже для упёртых, ездящих по разовым билетам, по рабочим дням за месяц сумма составит 4.500 руб. Это вполне приемлемо для работающих в Москве. Остальные выводы - в пользу бедных, про проездные тебе выше написали.

Вышеупомянутого MeZnaVeM и ещё что-то товарища Никифирова - "фаната катания на 253 автобусе через Щукино" давненько не видать, с нами ли он ещё ?

Через Сеул, скорее всего.

Ну . А то Яндекс вариант за день до Кито (Эквадор) долететь выдаёт. А так - Владивосток - Калининград, естественно, за день легко укладывается. Можно и Владивосток - Мурманск посмотреть, смотря как мерить.

Реальное расписание самолётов учитывать?

"Ласточка" - это электропоезд? Тогда Нижний, и канатка до Бора. Остальное можно прикрутить с обоих сторон.

Да ладно, при таких ставках за месяц командировки на квартиру в Сочи тебе бы скорее всего хватило, но на дальнейшую жизнь исследователя, увы, нет.

Евриков, надеюсь?

Летом, и начинается Теннис .

Давно перенесли ?

Из трех пассажиров? Поболее будет, уж у 38-го то точно выиграет.

Непонятной хренью, которая если что и возит, то попутный ветер от других маршрутов. Как раз наоборот, маршрут имеет свой стабильный пассажиропоток. Как и 218-й, кстати.

Для тех, кто живёт/работает в пешей доступности от станций, это самый обычный городской транспорт. Неспособность отдельных индивидуумов посмотреть заранее расписание (и в случае перерыва воспользоваться альтернативным маршрутом) на классификацию вида транспорта не влияет.

В первом вагоне ещё между Комсомольской и пр. Мира, но не суть.

Мне даже в самый глубокий пик этого не удавалось . Приходилось скрипя зубами ехать сидя.

И правда - сел себе и сидишь, читаешь, никакого удовольствия, одна тоска. То ли дело ежедневный плотный массаж на ТКЛ .

Ты уже взял лопату и пошёл копать спрямление ? 18 минут в день те же пассажиры теряют, перескакивая с автобуса на ТКЛ. Но главное - в чём смысл обсуждения уже свершившихся фактов, вторая линия метро от этого в Митине не появится.

Я тебе столько же аргументов в пользу метро наберу не напрягаясь (ну, к примеру 904 ждать пришлось 10 минут, ТКЛ в час пик можно плюсовать и больше и т.п., и т.д.). По факту же - даже на кривом метро получается быстрее и комфортнее.

Если быть точным, то 38 минут это данные из программы pMetro (причем в режиме "день", а не "час пик"). А так как на других используемых маршрутах у меня они с ней практически всегда совпадают, то более склонен верить им, а не твоему временному контуру. В Южное Бутово за 38 минут от Боровицкой ты точно не доберёшься.

Митино - Арбатская - 38 минут, БДД - Боровицкая - 34 минуты, Алма-Атинская - Театральная - 36 минут. Что не так? По моему кто-то зажрался .

Это о существовании Динамо лучше не знать, тут даже психотропные препараты болельшикам не помогут . А уровень ЧР реально убог, вторую лигу в советские времена куда интереснее было смотреть.

Пусть до седьмого матча дотянут, я бы 19-го сходил.

Первой с мордой от ЭД4 была ЭР2М-996, а ЭР2К-1019 и ЭР2К-1021 неофициально имели также нумерацию ЭМ2-001 и ЭМ2-002.

Номер рядом валяется, так что найдут. А какой это из выходов, интересно.