Корзухин А.

======================================== Ну придут на автовокзал, в вагон метро и т.п. Большая разница?

========================================== Я с трудом представляю как можно в том месте на автобусе пересечь Варшавку левым поворотом (после его отмены) не собрав при этом в бочину весь встречный трафик. А тема действительно интересная, сайт МГТ молчит как партизан.

====================================== Еще бы и на зеленом светофоре высаживали ... А на МКАДе в левом ряду, если вдруг зачешется у кого-нибудь, тоже наверное стоит резво по тормозам дать.

======================================= А до Тургеневской c двумя работающими линиями не проще бы было подвозить, чем до Рижской по третьему кольцу мотаться?

=================================== Прошлым летом в такой попал (благо всего на два перегона). Жара невыносимая.

======================================== Причем и среди москвичей в нескольких поколениях таких тоже более чем достаточно. 1 маршрут: дом - работа - дом 2 маршрут: дом - дача - дом 3 маршрут: дом - родственники - дом. 4 маршрут: дом - "АШАН/ИКЕА" - дом И все, больше никуда не выбираются. Меня тут недавно товарищ родившийся и 35 лет проживший в Москве спрашивал, как найти Александровский сад и могилу Неизвестного солдата, ребенку решил показать.

============================================ С учетом того, что до любой центральной станции СЛ можно добраться альтернативным маршрутом, либо с помощью небольшой пешеходной прогулки, вся эта паника просто из-за того, что среднестатистический пассажир даже не представляет, что существует куча иных вариантов добирания до нужного места. Реально проблемно только на участке Парк культуры - Фрунзенская, и то из-за отсутствия нормальной организации потоков на Парке культуры, что Константин выше и отметил.

=========================================== Пипец. Аж целый центральный участок одной ветки не работает (причем с кучей возможностей для объезда), а народ у нас в панике. К нам на Университет, все, кто хотел, спокойно уже добрались через Профсоюзную и Ленинский проспект.

======================================== Смотря когда... На метро 25 минут, на автобусе - при едущем пр. Андропова - 10 минут до Коломенской и оттуда до Таганки 20 минут (19-23 минуты сейчас в расписании всеостановочного 156-го на этот участок заложено). Но вот участок по пр. Андропова до Нагатинского моста по будням стоит практически всегда в первой половине дня, а вечером стояк до моста со стороны центра. При глухих пробках выделенка также забивается, это всё и портит. А так (при условии соблюдения выделенки) альтернатива для окрестностей Кантемировской, где по утрам на платформе метро пассажиры стоят в четыре ряда, вполне приемлемая.

У нас и так с календарём "осень-весна" играть некогда, куда же ещё 6 матчей добавлять? А в целом как был чемпионат РФ второсортным продуктом, так и остаётся. Смотреть его абсолютно никакого интереса нет, лучше уж в "С-Экс"е результаты в понедельник прочитать.

А не должно быть нигде. ========================================== И кто бы с этим спорил Только скоро сказка сказывается, ну и далее по тексту. Нам и незабитое метро к 2020 году обещают, в это кто-нибудь верит?

====================================== У нас в мясо забитость тоже далеко не везде, в большинстве случаев обычная загрузка, зачастую и с сидячими местами.

============================================== По Кржижановского объезжать? Ну-ну, она при глухих затыках стоит от поворота с Вавилова и там всего один ряд. Так что байки это. Когда трамвай приедет в Черёмушки (даже с учётом пятиминутной посадки у Университета, что есть зло, и с чем спорить не имеет смысла), Вы со 130 маршрутки в лучшем случае только к метро Профсоюзная подходить будете (это если в начале пробки сразу выйти и дальше пешком двигать).

========================================= Когда там настоящая пробка, а не вялотекущее ползание, объезд по дублеру никакого реального выйгрыша не даёт (поэтому Ленинский я предпочитаю пересекать по Университетскому). Кроме того, пробку перед Профсоюзной по дублеру уже не объехать в связи с его отсутствием, а она там бывает гораздо круче пробки перед Ленинским. Трамвай же за это время уже попадает в Черёмушки.

===================================== Неоднократно обсуждалось, что на данном конкретном участке 26 трамвай обычно идет с плотно забитыми стоячими пассажирами в обоих вагонах, тогда как автобус/троллейбус/маршрутки чаще всего с пустыми сидячими местами. Кроме того до метро Профсоюзная 26 трамвай безальтернативно доезжает быстрее любого иного транспорта. Так что данные о безнадёжном проигрыше трамвая существуют только в мироощущении Константина, так как он им просто не пользуется. Большинство остальных пассажиров почему-то думает иначе.

А пока вы тут о парковках, в Сколково полным ходом продолжается распил бабла в гораздо более феерических масштабах: "При посещении других тематических площадок Startup Village глава кабинета министров обратил внимание на проект компании AT Energy по созданию водородного двигателя для железнодорожного и трамвайного транспорта" http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20130528200342.shtml Трамвай с водородным двигателем - это явно новая веха в мировой истории. Осталось крылья приделать.

============================================ А вот деньги на парконы на него уже освоили. "Люди работают, не мешайте пилить"