Корзухин А.

Ты это, подъезжай, я у тебя оставшуюся допью .

Ну видимо как минимум для связи Медведково и Бибирево, разве нет?

Да никакой, честно говоря - чемодан прогоняют через регтген, самого через металлоискатель. Я честно говоря даже не помню, телефон хотя бы выкладывал или так прошел. Когда ближе к отходу собирается толпа, то вообще никто ничего толком не смотрит.

Ну не надо им это, не надо. Высокопоставленные сотрудники областной администрации на электричках не ездят. Для штампования законов, принятых ГД, окормления престарелых экс-губернаторов, а также прочей околополитической шушарыпублики.

А я так и не собирался говорить - хороши и те и те. Каждый из них пилит бюджет на своем фронте, страдают же как всегда простые холопы.

Потому что пока не начнутся социальные протесты (а в большинстве регионов они и не начнутся) по поводу отмены электричек, никто в области и не вспомнит, что у нее существует доля в подобном активе. У бюрократической системы управления в РФ есть масса "более важных" дел по освоению бюджета, чем какие-то там ППК.

А это обычная практика нашей российской действительности. Регионам навязали непрофильный актив, но менеджмент туда посадило РЖД, тарифы и себестоимость рассчитываются по методикам РЖД, конкуренция в секторе невозможна. Вот в итоге и получается, то что мы видим на сегодняшний день. ППК рисуют себестоимость, исходя из абсолютно неясных параметров и плачутся об убытках для компенсации. При этом в ситуациях подобных рассматриваемой с Бабаево получается форменный бред - электропоезд всё равно идет в Бабаево, но резаком без пассажиров. С точки зрения здравого смысла это не поддается пониманию, с точки зрения логики "эффективного менеджмента" РЖД - вполне.

Написано же на вагоне - Иркутск.

А железнодорожники похоже вообще ни перед кем уже ничем не обязаны, кроме дядюшки Якунина, покрывая его развлечения / увлечения и дорогие игрушки. Похоже, если бы, не дай бог, потребовалась срочная эвакуация промышленности в Сибирь, то подобные "эффективные менеджеры" стоимость подачи вагонов рассчитали бы по повышенным тарифам с учетом срочности.

Видимо ремонт метромоста сказывается.

Вчера на Славянском бульваре видел "Фольксваген" с бумажками - "по 104 маршруту автобуса" без внятных конечных пунктов, в распечатках виднелись "метро Филевский парк" и "Верейская-Плаза". Кто знает - это 730м в таком виде нарисовался (по реестру перевозчик "Бетта-Автотранс") или просто залётный нелегал?

Ну приходите на Кантемировскую в районе 18.30 и постарайтесь в этот "воздуховоз" залезть. Он с Коломенской периодически со стоящими пассажирами уже отправляется.

В части налогов ерунда - что те, что те затраты относятся на производственные расходы. С другой стороны имеется выручка от реализации услуг по перевозке, разница между которыми и даёт прибыль либо убыток (что для бухучета, что для налогообложения). Деление расходов и выручки по видам деятельности (видам перевозок) - это внутреннее дело РЖД, которое налоговиков абсолютно не интересует. Их интересует только окончательный финансовый результат в целом от деятельности компании. Так что все стенания об отсутствии перекрёстного финансирования между видами перевозок тоже не более чем лукавство.

Пешочком до Свиблово, там менее 2-х километров.

Скоро, как обещают, не будут стоить. И чем связь Полярной ул. с Бибирево стала важнее связи с м. Медведково?

А пересесть на бибиревские автобусы на Широкой (на остановке "Продмаг", например) никак религия не позволяет?

Все, что кидают в ящик - это обычная разводка (как и про замену батарей, окон и пр.). Поверка счетчиков принимается ЕИРЦ только у определенного круга компаний, их список в ЕИРЦ должен висеть.

Я не узнавал, в ЕИРЦ свое зайдите, да и спросите.

У Вас замечательное среднее получается, у меня без счетчиков до 15 кубов насчитывали. Ну вот и выход - платите по среднему.

Мыться, мыть посуду, купать ребенка, стирать - и при всем при этом по счетчикам у меня получалось минимум в два раза дешевле, чем по общедовому расчету. На деле чаще встречается ситуация когда показания общедомового счетчика раскидываются по числу прописанных на квартиры, счетчиками необорудованные, то есть и на Вас, и на 10 таджиков, снимающих соседскую однушку, и на тех, кто вообще не живет по месту прописки. Если в квартире нет прописанных и нет счетчиков, то и платить за воду не надо (можете и такой вариант рассмотреть). А, кстати, не скидывать показания, и платить по тому, что насчитают, не пробовали?

3.600 - 3.900 руб. с установкой за 2 счетчика - это довольно дорогой? При нормальном расходе воды экономия выходит в районе 500 руб в месяц по сравнению с платой по общедомовому счетчику (проверено на практике). Соответственно, срок окупаемости счетчиков - меньше года.

41 и 32 троллейбусы могут дополнить в виде всеостановочных маршрутов 716-й маршрут в виде полуэкспресса до Комсомольской пл., ну или новый САС от МКАДа до той же Комсомольской пл. Передвижение же на троллейбусе даже, например от Щелковской до Сокольников, из-за значительного количества остановок является достаточно муторным.

Просьба к администраторам выделить последние сообщения из данной темы (начиная со 165) в раздел "Москва", тема "Квартплата и все, что с ней связано" или что-то подобное.

Константин, мне тут подсказывают, Вы случайно автомойку нелегальную не открыли? По повышенному тарифу за обе? (на содержание жиллощади с 2012 года владельцам двух и более квартир тарифы подняли не только по второй квартире, как было раньше, но и по первой тоже) P.S.: Здесь это жесткий off, может в разделе "Москва" тему про квартплату завести?

Ну так поделитесь все же стоимостью... У меня ровно такая же ситуация, правда площади поменьше. Средняя квартплата - 1.900 (без воды) и 2.500 руб., тоже по повышенным ставкам.