Корзухин А.

Для чистки фарватера для электросудён на юге используют вот этого "Путейского": https://fleetphoto.ru/photo/448850/?vid=35842 Судёнышки ходят, желающих прокатиться уже не особо.

Во времена когда 670 ходил до Дубровки, а 670к ещё вполне здравствовал. Нет, последние годы такой жизни, 701к отстаивался и сажал на "Орбите".

По смыслу-то да и прикрываются зайки именно этим, но по факту это сильно притянуто за уши. Затем, что они вернулись к практике - "не трогать строчки в реестре". Поэтому вслед за "п" могут появиться "ш", "дк", "тц" и прочие "сбс" Впрочем чудо под номером 670ю нынешним всё равно не переплюнуть.

Да нет, на хвостах маршрута с обеих сторон вполне нормальная загрузка. В Затоне, конечно, в сторону Коломенской свободнее, чем до открытия БКЛ, но появился обратный поток к НЗ.

А это у них новый стиль такой. Причем под уже появившиеся 645п, 824п и этот, "обоснования" абсолютно разные. Так что смысл буквы "п" остаётся только угадывать Горшочек совсем пошёл вразнос.

Ключевые слова "в основном" . Но к примеру на рейс в 7.45 практически всегда выходит ОБВ (в основном это 161017), на 7.50 - БВ, на 7.55 - снова ОБВ. А причём тут "через мост"? На 888-м продолжает ездить Затон к Коломенской, плюс добавился поток от метро НЗ на Затонную и Ко, с другой стороны на нём подвоз к Кожуховской. Но и через мост он не пустует, посадка на Коломенской обычно неплохая.

Все хотят обслуживать Рублёвку

На примере 888-го. ОБВ в основном выдаются через один на самые пиковые утренние выходы, промежутки и остальные закрывают БВ. Работает вполне неплохо. В нынешнем виде маршрут полностью на ОБВ - избыточен, а только на БВ - в пик маловато будет.

Формат убили под "Перекрёстки" - супербольшие.

Ладно тебе, ладно. Я сегодня вот в полупустом с960 БК вполне нормально проехал в твоих краях.

Почему? Самый Грубый Зайка вроде уже тусил там же.

Мы, пока дочка была маленькая и кота не было, ставили натуральную года 4. Покупал в "Карусели" (был такой формат "больше "Перекрёстка" у X5), там они самые дешёвые были, на порядок дешевле елочных базаров. Сейчас перешли на искусственную постсоветских времён, вот привёз её из Бирюлёво вместе с игрушками, но пока ставить не будем, через неделю.

Так, напомни, что у тебя там ободрали-то? У нас всё как было, ещё и 824п прибавилась. Кстати сегодня с утра в ней к метро НЗ был стоячий аншлаг. Идя мимо, прикольнулся над "резко возросшим спросом"

М-м, а может просто бездельников из ГКУ как-то "ну более с пользой" организовать? Есть в наше время сферы их применения более полезные для общества.

Внести изменения в Приказ Минтранса. Транспорт не для того, чтобы спать на конечной по 2-3 часа. Ровно, как и обратный процесс. Те же водители автобусов межгорода 6 часов в одно лицо проезжают ежедневно, а ранее и по 8 было с получасовым перерывом. Оплатить переработку исходя из часовой ставки и всем остальным довести до сведения, что теперь такая ситуация возможно будет и в будущем. Желающих заработать за отработку, а не курить по 2 часа бамбук на конечной - найдётся вполне.

Что значит отработали? В Степногорске вполне продолжают в ежедневном режиме.

Лучше - возить чаще и туда, и туда. Чем собственно 903 вместе с т76 и примкнувшими к ним 136, 536, etc. и занимаются

Так вывозило (к Рижской), но запрос пошёл - надо подальше.

Как говорится, а где логика-то? Или к 903-му у тебя "такую личную неприязнь испытываю" (c)?

Я в курсе, эту арифметику уже проходили. Но, как бы то ни было, маршрут вполне вывозит Ярославку туда, кому куда надо, и от спроса не страдает. (Ну и про 157-й ты аналогию проигнорировал ). Следующее же по аналогии - "священные коровы Магистрали", т.е. м-ки первого десятка.

Ты прекрасно понимаешь, что кризис возник сильно искусственными методами, помноженными на дебилизм исполнителей на местах. Об "ощутимо" речи и не шло. Однако с такой логикой и 157 до Киевской не нужен.

Чуть выше было бурное обсуждение - "почему в нашей реальности этого не может быть никогда" Но, как прижало... Теперь осталось это распространить на все депо и МГТ.

А тут у тебя системная ошибка. Везут к Проспекту Мира не для того, чтобы привезти на кольцевую, а чтобы ВДНХ и участок до кольцевой разгрузить.

Да собственно и на БКЛ после пересадки с ТКЛ "юго-восток" хватает. А уж что на Люблинке творится

Нефига. Но по-другому не получается . Нет машин, нет водителей, имеем, что имеем.