Dozenazer

На с848 учебная гармонь

Да, это тебе не т59к в ЗелАКе

ну логика-то была у меня верная, только маршрут неожиданный 🤔

Бред какой. Иногда просто лень держать вещь на коленях или между ног.

Да ну нет. 266 уникальный в начале Мичуринского проспекта и при этом социальный, вести сюда т34 будет транжирством. 119 перенаправлять тоже вообще не вариант, как и заворачивать какие-нибудь с263 и даже 394. Единственное, что на ум приходит, это слияние с 266 с 434 с переносом 266 на Киевский вокзал, что вдвойне странно ввиду зарядок.

630 долгое время был упущенным мной, а зря. Очевидный укорот 329 с очень маленьким отличием - он идёт по Озёрной, а не по Большой Очаковской улице, при этом интервалы 20-40 минут. А ещё есть вот такая забавная вещь вечером - такое ощущение, что контрактники с 485 валят в парк через 630.

Вообще-то это абсолютно логичное решение, иначе ветку придётся закрывать полностью.

Также, на 238к 032475, и на нём вместо селены установили орбиту

На 124 целых 3 гармошки с 1 колонны

Ага

Полицейские в кустах Контекст: поставили сетчатый забор со стороны 5 Войковского, оставив подставную лазейку

На Стрешнево стали штрафовать при переходе через лазейку. Мне вынесли предупреждениеч но форумчанам это на заметку

Кстати, Автолайн это А так я не знаю, что он забыл на Ленинградке

Наконец-то Из Северного до ЗЛ пустили маршрут

А у меня во вторник Голицыно-Большая Волга обосралась на 1:50 к конечной, и её должны были загонять под последний рейс из Дубны, на котором я должен был ехать. Как итог, я прибыл в 1:55 на Бескудниково вместо 0:34, и шёл три километра домой, хотя 637 там допоздна едет (последний в 1:49).

Ну на одной машине 40-минутные интервалы + зарядку всё же будет сложно обеспечить.

Какой выпуск на 299? Такое ощущение, что в лучшем случае машины ну две.

А мне просто хочется обычные электрички в Шереметьево(

тем не менее, на кой хрен было так качать 905? только из-за гидропроекта?

жаль физтеху бабок не хватило оплатить свой трансфер от метро ховрино, чтобы от 368 от Долгопрудной не таскаться и не наматывать крюки, некоторым было бы удобно 😄.

ну имхо, это и так ясно. при наличии 368 маршрут имеет 0 смысла, + от 7В и 4 проще либо пешком, либо на 746 до Долгопы, да и вот сами жители Северного говорят об абсолютной бесполезности такого маршрута, если говорить хоть о какой-то необходимости прямого маршрута из Северного в относительно дальние части Долгопы.

ну в целом, я прописал возможный сценарий отмены т80 с усилением 774 1) 880 на электробусы после продления до Верхних Лихобор - там стоит в реестре 13 БК (что, ИМХО, будет мощным даунгрейдом маршрута, так как на данный момент там 11 БК, ОБК по реестру). 2) т80 отмена -> электробусы оттуда идут на 880 с добавлением нескольких единиц ещё откуда-то 3) гармошки с 880 на 774, они всё равно в одной колонне, не исключена передача части гармошек 3 колонны в другие колонны или парки

А ещё они гробят в пик тот же е30. Помнится, на бумаге казался удобным маршрут от вуза напрямую до Гёте-Института (ДК Большевик), когда для меня это ещё было актуально. По факту же стоянка там угробила всё возможное преимущество по сравнению с метрополитеном, притом что до ближайшей станции там километр. ну вот тоже возможная причина, да, я бы и сам так делал. что не отменяет того, что если пройти километр до сокола, то жопа не отвалится.

ну вот почему у них жопа отваливается пройти 700 метров, а не лезть в забитый автобус? Алмаз-Антей там вообще ближе к метро, нежели к следующей остановке ну в м1 в пик иногда бывает плотно, до мяса, но на одну остановку. там всё же и расстояние километр, и непосредственная близость остановки ко входу, и автобусы чаще -> вероятность доехать быстрее, чем идти пешком, выше, чем от Сокола до Гидрака

и я забыл ту самую пресловутую остановку "Гидропроект" на Волоколамке, которая им тоже удобна, хотя и надо пройти 300 метров назад. Но она как раз используется в первую очередь маёвцами из-за непосредственной близости к КПП.