Kirusha

И что, что Бразилия? А в Бразилии на высоте 7-10км тоже жарче, чем на той же высоте у нас?

Всякие летчики, в том числе небезызвестный «летчик Леха» ставят на обледенение

Не совсем. Не долетел расстояние примерно как от Москвы до Солнечногорска

https://t.me/aviaincident/33822 Даже смотреть страшно, такой штопор впервые вижу, как в графике прям

Вы в своем уме??? А как же турист, который приехал в Москву, догадается, что у белой пластиково-стеклянной коробки с названием, расписанием и обозначением останавливается автобус??? Ну вы вообще не думаете о туристах, для них же все делается 😅😅

Странно, что только один маршрут. Пусть и частый, хотя продление вряд ли повлечет за собой увеличение ПС на маршруте, что скажется на интервалах само собой. Вроде на эту связь местные жители так молились, почему-бы еще что-то не пустить по этой связке?

Это Остановка. Можно сидеть - Можно укрыться от дождя - Тут останавливается автобус.

А что здесь скоро будет? Неужели современный объект транспортной инфраструктуры? 😅

Уже вижу толпу людей, как в час-пик Выхино, которым срочно нужно из Лобни в Тверь

Видимо, а зачем маршрут от Лобни до D3, когда есть D1?

оно же? https://t.me/DtOperativno/18119

У меня все нормально, видимо косяк незначительный.

Ну так его ведь меняли. Речь шла про маршруты, которые в Т-образном состоянии подверглись изменениям.

Из ребяток сразу прокуроров и следователей вырастили?

К слову, в Москве было 105 троллейбусных маршрута. Т-шек осталось 39. Перенумеровано в магистральные номера было не так уж и много, до 105 не добавило бы. Все остальное отменили.

Мне кажется на м4х там не тянет. Интервалы ничем не уступают т43 -> 403. Но про виде т78, его выпуска и расписания, у меня уже давно ощущение, что он на последних силах работает. Что-то типа 783 😂

На самом деле двоякая логика. Для ДТ да. А вот я лично знаю, что во многих районах у жителей буква «Т» является ориентиром, что маршрут следует по трассе троллейбуса. Хотя, возможно, и правда какой-то смысл это теряет. В голову кроме как т57, т61 и т70 не приходят т-шные маршруты, которые НЕ меняли.

Воооот! И я чем! т18 и т54 тоже на то намекают. Вообще не сомневаюсь в твоей гипотезе, которая в соседней ветке выдвигалась, что до 01.01.2025 ни одного тХХ маршрута не останется. Да, как и 88/488. Причем 529, что на удивление, поехал на БВ прямо с первого контракта в 2016 году. Он и 309 в Отрадном были единственными, кого реально заменили с маршруток на автобусы, как это и задумывали вообще под проектом контрактных частных перевозок. Только остальное, как вы помните, перекрасилось в цвета «радуги», завелось валидаторами и гордо называлось «автобусом» 😂

м1 вообще не про воздух. Активно пользуюсь им.

Можно на 420 с Саларьево, ходит раз в 10-15 минут, а то и меньше 10

В принципе много точных вещей сказали, но, я не пойму все равно осуждения тех, кто готов потратить 1200 на бизнес-класс АЭ. Это личное дело того, кто тратит, и в принципе нас не должно касаться куда человек тратит свои деньги. Человек, покупающий билет в бизнес не отмеряет ширину кресел в каждом классе и все такое. Он знает, что бизнес = нужный ему комфорт.

Зато МЦ1-3 на гармошках, специалистам на радость

Перетасуют маршруты и будет наполняемость. Как сделали с отменой т6 - направили на Неву 801 и убили 188/745 с целью 445 до Невы.

Знаю, ездил и не один раз. Стоит переплат на мой взгляд, а на Ваш взгляд нет. Оттого и говорю, что все индивидуально и судить не стоит никого.