Фыва Цукен

в общем, резюме такое - ходит жтот поезд на павелецкий, и пусть ходит.

всё это абсолютно лишнее и вредное. расточительность и бесхозяйственность.

угу, только неравномерно. кто ж его расшивать-то будет? ну и да, самый длинный перегон - перспективная-ферзиково. тогда уж желябужскую надо восстановить. но не восстановят

однопутка, и перегоны длинные. в принципе-то всё можно, конечно. но реально его туда не пустят.

печально. деньги на ветер.

есть, просто он к северу от столбовой, и сначала ответвляется на восток. но всё равно там нельзя.

нельзя, там всё грузовыми забито.

не спорю. я только о том, что этот метеор неплохо было бы отменить.

на курском регулярно слышу "курская".

хорошо, 350.

ну, об этом не стоит. что есть - то есть.

не проще. на киевский от тулы километров на 40 дальше, и участок тула-калуга более медленный. на этом, думаю, около часу потерять можно. а поезд и так к полуночи приходит.

и в кассах тоже

ну, скажем, мне не будет на изуродованные рейсы девятки я не попадаю, а 17-й меня не интересует

по автодороге 30 км, по реке 20. у автобуса скорость 60 км/ч, у теплохода 20. к тому же автобус на автостанцию придёт. думаю, с полчаса сэкономить можно. хотя согласен, не критично. можно и так, как сейчас. а что, теперь в каждую деревню надо прямые рейсы из всех окрестных облцентров делать? жирно будет. зачем, она там есть уже. правильно. желательно атомный

ну так курский к приёму не готов. заезд в узловую и новомосковск - оно бы хорошо, но поезд и так к полуночи прибывает. вот в маклеце бы ему остановку сделать...

такие извращения понять очень сложно. ну, правда, для меня уже то хорошо, что на укороченную девятку я по своему графику не попадаю. но вот другим может быть сложнее

ну и отлично. и теплоход в козьмодемьянск запустили (фактически, тот же паром). больше ничего и не надо. ну, правда, можно было бы сделать автобус козьмодемьянск-сумки, согласованный с паромом, а теплоход отменить - быстрее бы получалось в козьмодемьянск попасть. но в принципе и так сойдёт.

да примерно так же.

нет, это не чудеса. это трудоёмко, дорого - но не требует суперпродвинутых технологий. а железная дорога на 400 км/ч - требует.

началось, но стараниями кренделя опять всё свалилось к скоростному водному транспорту. что вполне логично. ни одного не надо. я против круизников ни разу не возражал.

угу, только подобный рейс положит первый и четвертый диаметры (особенно четвёртый). потому его не будет.

если жителям юрина массово надр в нижний или казань - можно организовать соответствующие автобусы. крюки тут не особо большие, а если учесть, что у метеора 60 км/ч максималка, а у автобуса средняя - то и по времени на автобусе как бы не быстрее вышло. и да, сезонность метеора и его зависимость от погоды (в сильную волну он может ходить только в водоизмещающем режиме) ты упорно игнорируешь. впрочем, против парома из юрина на противоположный берег волги я бы не возражал. в кижах - практически нет. да всё, конечно, может быть, какой только херни не бывает. но приветствовать подобную бесхозяйственность странно. а что такого приятного в поездке на метеоре? я принципиальных отличий от поездки на автобусе не заметил.

приводили. не убеждает. валаам как раз один из медвежьих углов, туда водный транспорт безальтернативен. а на кижах местного населения практически нет, ну, а туристы пускай по себестоимости катаются. а то и да, можно понтон организовать. там до ближнего берега метров 400, и дорога из великой губы туда есть. если так надо - пусть паром на тот берег организуют, а не выё выпендриваются.

малость утомило, да. но основной негатив - душно было, кондёр не справлялся. в общем, ощущения не особо.