Фыва Цукен

ну не знаю. на д1 за первые два-три года не встретил ни разу (а ездил постоянно). может быть, на д2 было по-другому... стоп, это о каком времени речь?

в общем, только первые 2-3 года диаметры не проверяли (не знаю уж, почему). потом стали. но, правда, в додиаметральную эпоху проверок было больше (по моим ощущениям).

в яндексе тоже пока не обозначено. имхо, плюсов в таком переводе больше, чем минусов. но, с другой стороны, не думаю, что на такой редкоход кто-то особо будет ориентироваться. тем более, основной минус - это выезд с заречной на букинское, там обычно пробка. соответственно, расписание соблюдать будет тяжело. хотя не 18, конечно.

в принципе, оно бы и неплохо... только вот выезд с заречной на букинское может оказаться весьма затруднительным.

это не в тренде.

когда кунцево отурникечивали - не надо было закрывать выход с моста на северную сторону, надо было там турникетный павильон поставить. но было это давно - тогда там, насколько помню, даже апл не было, не то что бкл. то есть пересадка на метро там была мало востребована. ну, а теперь да - что имеем, то имеем...

делают, думаю. но, имхо, дороже

на д1 где-то раз в пару месяцев проверяют.

ну, колея в метро говорит, очевидно, не о том, к кому присоединяться собираются, а о том, у кого подвижной состав покупать хотят.

ну, гм... а что, это так затратно, что у казахстана денег не хватит? страна далеко не самая бедная. а в астане уже полтора миллиона живёт. другое дело, что, возможно, не самый лучший способ реализации выбран. но это они пусть сами решают.

лучше бы... лучше бы... эх!

угу. патамушта. в общем,ладно - построят дополнительные пути, и то хлеб.

до турции ещё доехать надо. да и до грузии - я выше писал. з.ы. признавайся, налетчик на мжа - это ты?

летом нормально. зимой... ну, обещали туннель под основным хребтом построить. я наблюдал, китайцы были очень активны. у них там даже городок строителей был (при въезде - всё иероглифами). говорили, в этом году откроют. посмотрим...

это из серии, что азербайджан сухопутную границу откроет. впрочем. для автобуса москва-аланья ни армения, ни азербайджан не нужны. особенно армения.

ссылка

может быть. з.ы. рыбинская гэс довольно маломощная, около 400 мегаватт.

я тоже вопроса не понял (насчёт "электричество или реконструкция"), потому и переспросил. впрочем, повторю, деталей не знаю.

может быть, не знаю. ммм... вот, например, строительство лэп - это что? а так - сам я не в курсе, почему электрификацию не делают. просто сообщаю то, что когда-то читал. за достоверность сведений не ручаюсь.

ну вот, значит, не выполнила.

насколько помню, основная проблема с мологским участком.

она уже лет десять, по-моему, идёт. и на ожд практически закончена. и да, это под грузовое движение. электрификация в планах есть, но, насколько понимаю, пока проблема в том, откуда это электричество в тех пердях брать.

да и хрен с ним. оно так же нужно, как и этот маршрут. это было очевидно с самого начала.

да и пожалуйста. хотя я несколько раз так ездил (с белорусского направления до окружной, там на электричку, идущую от савёловского) - ничего особенного.

подозреваю, что да. не контролёров же по аэро пускать.