Фыва Цукен

про эти хорды, имхо, можно забыть.

проверил сегодня, что там за переход (от остановки 5-й микрорайон загорья до платформы булатниково). летом по сухой погоде вполне нормально. начинается тропинка от западного конца автобусной остановки на внешней стороне мкад, в щель (другого слова не подберу) между забором борис-хоф-юг и зданием западнее (хз, что там). тропинка первые метров пять грунтовая, потом идёт вдоль западного здания по его фундаменту, там асфальт. потом ещё метров пятьдесят - бетонные плиты. потом, до снт - опять грунт. тропинка сильно натоптанная, явно пользуется популярностью. пересекает овраг, в овраге ручей, там, где его пересекает тропинка, он в трубе. спуск к ручью крутой, в дождливую погоду вполне можно и на жопе прокатиться. но можно идти рядом с тропинкой по траве. подъём более пологий. после подъёма тропинка выходит к снт. снт, конечно, за забором, но калитка в этом месте уже, похоже, не в состоянии закрываться (при попытке её двинуть она, думаю, развалится). после калитки надо повернуть под острым углом направо-назад. тут дорога посыпана шлаком. дальше надо идти по границе снт, на выходе калитка более цивильная, но не думаю, что её закрывают - тут платформа уже совсем рядом. от снт до платформы тропинка опять грунтовая. переход через ж/д не оборудован, но спуск с платформы в междупутье есть, нормальная лестница. касса на платформе (она одна, островная), примерно в центре. от остановки 837 на внутренней стороне мкад до платформы я шёл 8 минут обычным шагом. в сухую погоду проблем нет, в дождливую могут появиться. что зимой - хз.

в этом смысле да. но есть варианты (мошковский залив, скажем). да и от дубны можно, и от завидова/редкина.

а, дадада. но лично я про городской пляж вполне серьёзно. не понимаю, нафига ехать в заборье.

везти потом неудобно.

можно на пригородном лодку, думаю, и на городском пляже надуть можно.

ну да, например.

потому что на селигер поезда нету, а в скнятино есть если брать именно угличское водохранилище - да. но есть и другие водоёмы.

тому прямая дорога в скнятино ну, скнятино не единственная остановка, где железная дорога близко к воде

а. ну вот можно приехать в скнятино на поезде, тогда и стоянка не понадобится. и таки действительно - если ехать на хачин на машине, зачем нужен поезд?

что-то я уже запутался.

ну вот пустят туда поезд, и будет то же, что в скнятине

ну и пусть ездит в скнятино нахрен вообще этот селигер?

а чем, кстати, скнятино хуже селигера? по-моему, так просто лучше, поскольку ближе.

а реально ничего больше не придумаешь. ну разве что всм, бгы

каэш. щас вот только всм построим, а там огого! огоугуэге! а если серьёзно - то, насколько помню, в прошлом графике были прицепные вагоны москва-осташков. но, походе, фпк они не понравились.

мечтать не вредно хотя, конечно, всё хорошо в меру.

мда. конечно, в 1950 году соединить кольцевую и люблинско-дмитровскую линии было очень насущно. вилимо, попробовали не получилось, лдл не нашли. периодически пробовали - и всё никак. а когда лдл таки появилась - уже устали

а всё-таки - два состава на половинный маршрут сильно дороже одного на целый?

с этим, конечно, спорить сложно

хм, кажется мечты о строительстве линии вдоль ярославского шоссе начинают как-то воплощаться?

ну, кстати, как вариант. почему бы, действительно, так не сделать? з.ы. нет, стоп. а вот та бригада, которая первую обратно повезёт - ей-то что по прибытии делать? три дня сидеть до следующего рейса?

ну да, я так и предлагал. либо по торжку, либо по осташкову. но, правда, при периодичности два раза в неделю такой вариант, похоже, плохо годится. вот приедет бригада в торжок (осташков), сменится - а дальше что? три дня ждать, пока состав обратно приедет? з.ы. а интересно, два состава на половинный маршрут сильно дороже одного на целый?

в мечеть?