Фыва Цукен

по-моему, карманово - это следующая (если от москвы) после 119. кстати, сколько помню - её всегда так называли.

это желательно, но не обязательно. конкретно в этом случае гимора будет заметно больше, чем возможной выгоды.

а непонятно, как её называть. по-хорошему, именно её надо бы назвать воскресенском - но такая остановка уже есть, а если и ту переименовать - возникнет путаница.

я так понял, на участке москва-рязань.

так нормально.

угу, она со львовской идёт. и да, со всяких других диаметров много где можно пересесть.

эээ... это какой такой 112 км? 81 км - это который ещё и на ярославском направлении? и если да, то что - переименуют только тот, что на бмк? и 29 км - это где? если на линии кривандино-рязановка, то, наверное, малеиха, а не рязановка?

понятно. вот это, конечно, говнище

у них зонная система, что ли?

бригадам вообще пассажиры не нужны, я уже понял.

тшортт. питшалка.

опреловка-обираловка тогда уж.

нуачо, полидактилия. бывает...

может, с электрички?

от горы-то осталось что-то? или всё, яма?

блин, опять сейчас срач начнётся

впрочем, всё это уже сто раз обсуждали. толку никакого.

сам иди. а, ну так о том и речь.

я этого тоже не понял. прямого съезда, насколько помню, нет. с двумя переменами направления движения можно (по крайней мере, до мцд точно было можно), но это жуткий гимор.

возможно. но лично я не об этом. я о том, что пересадка там неудобная.

северомуйский обход.

ну прогноз погоды доступен... кроме того, не бывает плохой погоды, бывает плохое снаряжение (с(

так займись, раз ничего не мешает ну какой... известно, какой это неважно. карфаген... ой... глубок... тьфу, второй путь должен быть построен. в букачачу, кстати, тоже. где погода? в электричке? кукушке? рестораничке? ненене. букачача в приоритете. от

ну так и пожалуйста.

из этого следует вывод, что до калязина следует построить всм.