Фыва Цукен

ну, в общем, мне непонятна реакция лопасненского. можно подумать, что мцд - это какое-то мировое зло. а реально, при всех недостатках - для пассажиров стало лучше.

вообще-то окна и до мцд бывали. это да. ну и всё это можно было сделать проще и дешевле.

аналогично (естественно, если бы спросили про лобню). если окно делают, значит, в том есть необходимость. и мцд тут ни при чём.

всяко может быть.

маршак, 12 месяцев з.ы. хотя если бы было написано, например, по-испански или по-английски (и ещё есть варианты), то нормально.

общий график в 24 году был утверждён аж до 27. а текущие изменения вносят по мере необходимости.

игорь выше писал, что её не достроили ещё.

почти до осташкова ездил через ржев года четыре назад, дорога нормальная. а за осташковом она вроде как новопостроенная.

глянул, померил. через осташков до мкад дальше всего на 15 километров (примерно 3% от общей протяжённости пути). зато к москве подъезжаешь по м9, которая мимо всех деревень идёт, и разрешённая скорость там выше, чем даже на ненаселённых участках м10. и дорога от руссы до ржева явно сильно менее загруженная. соответственно, там ехать предпочтительней.

не надо мешать в одну кучу интересы пассажира и перевозчика. они в данном случае различаются, и я писал об интересах пассажира.

а точно кракозябрами?

а вышний волочок? и деревни там сплошные, с соответствующими ограничениями.

вечные пробки.

собственно, с нижним то же самое.

полностью он её не игнорирует. он её игнорирует в некоторых направлениях. но, возможно, направления эти неперспективны.

нну... перевозчик в первую очередь задумывается о прибыли (должен, по крайней мере). удобство пассажиров, конечно, способно принести дополнительную прибыль. но это далеко не единственный фактор.

по-моему, нет. и что?

гм. не понял вопроса.

вот тоже клин в мозгу. какая разница, на чём ездим? что лучше для ночника с точки зрения пассажира - 4 часа в дороге, или 8? да, пожалуй.

с точки зрения пассажира - конечно. а вот с точки зрения функционирования системы - может быть по всякому. а это первично. и я в очередной раз пишу, что понимаю, почему фпк старается избавиться от ночников. но вот писать, что "народ голосует" - не стоило бы.

хм. да? а почему? не только. я о том, что выбор - это хорошо. а его отсутствие - плохо.

ну как-то сложно мне такой вариант считать за счастье пассажира. я понимаю. ну и да, ярославль всё же слишком близко для ночника. а с остальными ситуация, на мой взгляд, неоднозначная. нет, понятно, что фпк совершенно не заинтересована в сохранении ночников, я об этом выше писал. но с точки зрения пассажира, имхо, радости от этого мало.

с чего бы? или, типа, нет вариантов - и думать не надо? по всякому может быть. зависит от нужд железнодорожников. тоже по всякому может быть.

а почему бы и нет.

согласен, что график 23.00-7.00 был бы лучше (и выше об этом было). но я о том, что даже имеющаяся нитка с отправлением в 0.20 лучше, чем то, что есть сейчас. а как же насрать в каждой теме? ведь за это проголосовали.