Фыва Цукен

и что?

это тоже неизвестно.

с моей точки зрения, говорить об этом некорректно. может, так, а может, и нет. почему - опять же писал выше.

я немного выше написал, что об этом думаю.

в общем, не знаю. получается, у нас противоположный опыт.

не знаю. но даже если возможность есть - это очевидный изврат.

тысячу раз? одна из наиболее часто используемых мной станций - лобня. там турникетов нет.

фантастика. по мцд ездил с безлимитом... хз, сколько раз. около тысячи, наверное. и сейчас езжу. и ни разу ничего такого не было. а вот по кошельку как раз глюки бывали, и не раз.

если не выезжать за пределы зоны "город" (или если безлимит с пригородом - то за пределы зоны "пригород") - то всё нормально, с кошелька не списывает. а вот в зоне "дальняя" начинаются чудеса

пятница. день радостный...

ого, вот это пополнение...

думаешь, с переездом было бы лучше?

от новомосковска до москвы напрямую ехать на час быстрее, чем от костромы (три часа против четырёх), это критично. ну и если из новомосковска в москву это был, в общем, нормальный ночник, то обратно это что-то типа нынешних костромского или ивановского. опять же, как пересадочный узел для области кострома и иваново куда перспективнее новомосковска.

так у них теперь 7к будет. и двойка к ним заезжает. редко. и вот ради этого круги нарезать? он мог бы ходить чаще. ой, авиатика эта...

в сторону поляны? ни разу не видел. увы

а оно не тратится. едешь себе и спишь...

тут уже писали, что детей надо школьными автобусами возить. а круглые сутки нарезать круги по катюшкам - не дело.

а апл как пересекать? по эстакаде? и кстати, где заглублять? там с местом не очень-то...

ну а что ж, вполне разумная идея, имхо. этот был уже. в общем, народ ездил. ещё бы под это дело отменить четвёрку, а по её маршруту пустить единицу (как, собственно, когда-то и было)... но, похоже, на это не пойдут

по-моему, существенно больший изврат - тратить 4-5 часов рабочего времени на дорогу.

или так, да. но трамвайные диаметры в москве - это бред.

по-моему, любому очевидно то, что никакого заметного пасспотока из метрогородка до университета на трамвае нет и быть не может. да и вообще, рассматривать уличный трамвай не как подвозящий, а как основной транспорт в таком городе, как москва - идея крайне сомнительная. нет, то что новую линию открыли - хорошо. но концепция трамвайных диаметров - глупость несусветная. впрочем, тут это уже много раз писали.

вот и приходим к тому, что проще отдельную линию сделать. интересно, почему этот вариант не рассматривают. по расстоянию то же самое, если даже не ближе. и всех вот этих извращений с перестройкой кунцевской не требуется.

почему? да вообще продление филёвки только на первый взгляд кажется логичным. как только переходим к подробностям - вся логика исчезает. по-моему, действительно проще построить отдельную линию до давыдкова или аминьевской.

нихрена. это новая политика, так большинство захотело.