Фыва Цукен

нет никакой гарантии соблюдения графика. опоздание может составить несколько часов. собственно, в первую очередь из-за этого оттуда вывели все пассажирские. через калугу вполне предсказуемо, тут - нет.

через бекасово-сорт? забудь.

не очень понимаю, зачем это нужно. правда, киевский вокзал удобнее восточного.

именно. и это принципиально.

8, 17 и 18. ну ок. просто по имеющимся трассам все эти корыта вообще нах не нужны. а тут, думал, хоть какая-то польза будет (примем тот факт, что их будут развивать, как данность). но нет - значит, нет.

писали, что было дело.

пешком до метро лучше? а сейчас как? почему бы и нет. в лобне вон аж три маршрута организовали.

я не спорю. я прекрасно понимаю, что веники ни с чем, как транспорт, конкурировать не могут. но просто ничего другого не предлагают, а веники развивают. вот, глядишь, от них хоть какая-то польза будет. хз. во-первых, как я понял, в дзержинском полная жопа с транспортом (кто-то, помнится, писал, что народ пешком аж до метро котельники ходит). а во-вторых, автобусы не в тренде и их развивать, типа, некошкрно. а веники кошерны и в тренде - ну так пусть от них хоть какая-то польза будет. дорога, как я понимаю, таки есть. а насчёт отжатия - у ссс по этой части большой опыт. я, конечно, понимаю, что это территория воробьёва - но тем не менее.

да хер бы с ним. хотят электровеникиразвивать - пускай, примем это как данность. я про маршрут, глядишь, пользы больше будет, чем от всяких этих сердец столицы и пр.

а что за доктрина?

а всё-таки - если уж москве так хочется развивать эти электровеники, может быть, имело бы смысл сделать линию от шлюза в дзержинском до метро кленовый бульвар? имхо, в этом было бы больше смысла, чем вот в этом всём. или за мкад ни-ни?

пять минут назад на переходе арбатская-боровицкая объявляли, что движения от серпуховской до чертановской нет.

ну понятно, тема о том, как всё плохо "друзья, давайте все умрём. к чему нам жизни трепыханья? не лучше ль гроба громыханье и смерти чёрный водоём?" (с)

кстати, на маршруте мытищи-бутово скорость передвижения получается примерно 30 км/ч (если маршрут брать реальным - то немного больше, если абсолютно прямым - немного меньше). по-моему, неплохо. да и реальный маршрут длиннее прямой линии примерно на 14%, что, имхо, тоже неплохо.

а мы про время, или про комфорт?

а, ну это хрень, конечно. но не все об этом знают

перенимать, значит. ну, я, в общем-то, о том же

то есть тема про то, что россия - это не китай? ну-ну.

да нравится просто, вот и всё. имеет право.

отмечу, что и парижская, и лондонская агломерации существенно меньше московской.

да, сорри. участка киржач-орехово не хватало. но в 1920 его построили, и стало можно насколько помню, тогда расписание было другим (это лет 15 назад было). но да, изобилием электричек этот участок никогда не отличался.

а она не решается. разве что вертолётный транспорт развивать.

хм. ну ладно...

собсно, и я о том же. тема-то эта зачем? не понимаю.

всё тот же вопрос.