Фыва Цукен

да нет, всё правильно. только, насколько я помню, старый мост через оку закрыли всё же только через несколько лет поле строительства нового. а так да, до липиц (это где съезд на заокский, т.е. старая трасса) построили уже на рубеже 70-80-х. правда, сколькиуровневая развязка была - не помню.

ближе, примерно в полтора раза (44 км против 68). только там дорога хреновая, а от бологого - шоссе. ну и по времени через бологое явно быстрее. а так - получается, остановка нужна для сообщения москвы с 14-тысячным городом, находящимся на расстоянии 350 км, причём только для тех, кому надо выезжать после обеда. по-моему, это уже что-то типа ласточки в зарайск (ну, не так круто, конечно, но направление верное) ты привёл пример, что вся электричка выходила. я тебе объяснил, что для них других вариантов нет.

ну вот именно. вот у нас на вечернюю электричку прекрасно получилось попасть. псковским доедут. или, если сильно приспичило, от бологого на такси. там не сильно дальше, зато дорога не в пример лучше. ну так я именно про тот контингент, который на электричке ездил.

ну это тебе не повезло. но это не показатель. не особо удобно, но как вариант - вполне. ну и что? а так - мы что, рассматриваем вариант с отправлением исключительно после обеда? и многим ли надо из москвы в валдай исключительно в послеобеденное время? долго и дорого.

а мы в своё время прекрасно доехали. дошли от трассы до нечаевской, минут 20 подождали - и вот она электричка. думаю, что, во-первых, разница будет заметно больше. во-вторых, есть варианты доехать либо напрямую псковским, либо через бологое (дальше на старорусской ласте, либо на пригородном). а для гуся их нет (через владимир - не вариант).

их достаточно много, поэтому "совсем" не согласованы они быть не могут. кстати, там ещё, насколько помню, одна из электричек была неплохо согласована с тумским пригородным. совсем не уверен. от нечаевской до гуся в три раза ближе, чем от угловки до валдая. при этом дорога от нечаевской нормальная, а от угловки - хреновая.

и даже за оку. в начале 80-х она кончалась там, где сейчас съезд на заокский, т.е., в нескольких километрах за окой. к началу 90-х, по-моему, её довели до развязки с дорогой на русятино. но вот это уже не точно. а в начале 80-х её вообще не было, только начиналось строительство.

валдай из бологого вполне достижим. нет. там один автобус в сутки был от самой станции, а так народ шёл на трассу и ловил проходящие, которых там достаточно много. ну и ближе там в разы - соответственно, вариант с такси куда более приемлем.

согласен. это да. я и пишу - поживём, увидим. спорно. рядом с окуловкой идёт трасса новгород-пестово-вологда, соответственно, достаточно много проходящих. а в угловке только местный трафик. при этом расстояние почти одно и то же (33 км до угловки и 39 до окуловки), а дорога от угловки, по отзывам 5-6 летней давности, существенно более убитая.

так я и не спорю - действительно, ничего страшного. просто логичнее давать эти остановки мвпс (ласте той же), а не авроре. а нужно ли... хз, тут вопрос в том, подо что эту аврору готовят. если под замену сапсанам - то особо и не нужно. посмотрим, в общем. обратно из питера около 6 вечера, в москве около 11? фиг знает, наверное, можно и так.

ну да, как-то так. вполне правдоподобный вариант. а до тех пор можно и полупустую аврору покатать. чтобы граждане привыкли. правда, если так - то, имхо, зря они сразу ценник на 2000 вывалили. для заманухи можно было бы поначалу и подешевле.

ну вот у меня такие же подозрения.

в том, что у авроры нет остановок, есть своя логика. у поезда на локомотивной тяге динамика разгона-торможения существенно хуже, чем у мвпс. собственно, сейчас с утра реализована логичная схема - быстрый, но дорогой сапсан и относительно медленная, но относительно бюджетная ласта. третий поезд сюда как-то не очень лезет. разве что в попытке приучить население к подобной замене сапсанов.

ну вот именно, что только в пиковые даты. а её ж позиционируют, как ежедневную. это да. то есть третий поезд в раннеутреннее время, имхо, ни к чему. он, конечно, будет больше.

помыть не сложно, сполоснул - и всё. а бутылки и вовсе можно не мыть, пробкой закрыл - оно и не воняет. а у нас не вывешен. написано просто - для пластика. мне, значит, проще

однозначно. причём он не первый раз возникает. но если к теме вернуться - есть сомнения, что в случае авроры этот спрос присутствует. но тут заранее не скажешь, пусть попробуют.

всю тему засрали

какое это всё имеет отношение к метро?

по их наличию, в смысле?

так на м12 места пока всем хватает. соответственно, выделенки там никто делать пока не собирается.

где?

у меня рост 178, перешагивать неудобно. штаны порвать можно.

+100500. но у всех свои предпочтения. в другом разделе про это тоже было и да, на другом форуме предлагали в качестве оптимального (оптимального, карл!) попадания в ярославль из питера с вечера - вечерний сапсан до москвы, потом костромской поезд с прибытием в пол-третьего ночи это вместо нормального ивановского ночника. ну - таки жизнь богаче схем

ну да. у меня, правда, не полчаса, а, как выяснилось, примерно 12 минут - но да, я бы и полчаса понял. а вот прыжков через лавку не понимаю. но не осуждаю. повторю, я от подобного просто фигею, но не более того

я да, таки поленюсь. но пробежки к поезду меня не удивляют. да и сам иногда, бывает, подбегаю. но вот через лавку прыгать... мне такое даже 30-40 лет назад в голову не пришло бы. не то, что сейчас. ну... жизнь богаче схем