Фыва Цукен

во-первых - в каких планах оно есть? во-вторых, планы тоже разные бывают (типа дороги в уэлен).

а транспортные полосы работают сейчас от факультета до минской на е29 доехал без проблем. вот которые на тазиках - те да, стоят конкретно.

нет.

сейчас уезжаю с красной поляны. на остановку пришёл в 9.15, была уже приличная толпа, стояло два автобуса. приехал третий, встал. приехал четвёртый, встал. приехал пятый, встал. приехал шестой - места не нашлось, высадил пассажиров, уехал. и только седьмая машина пассажиров посадила. я стоял на остановке полчаса. по словам других, автобуса не было минимум с 9 часов. что за хрень?

не настолько активное, чтобы один пдс не впихнуть.

ну да. а сейчас путевого развития на гражданской нет, это обычный о.п. разве остался? как-то я его не заметил. видно внимания не обратил. ну и да, я там редко бываю.

ну, собственно, у меня дома два мусорных мешка - в один я сбрасываю пластик, в другой всё остальное. и на помойке у нас два типа контейнеров. мусоропровод в доме был предусмотрен, но не работает (с момента заселения дома).

ладно, что-то мы в оффтоп сваливаемся

но тем не менее они были. я помню. вот до ленинградской как-то не помню. ну, в доласточковую эпоху. хотя, возможно, просто забыл.

а я верю

там хороший лес между щуровом и луховицами.

насколько знаю,нет. на поезд пассажиров не хватает, а прицепки цеплять не к чему. да. но, собственно, там и пассажирский всего один.

да давно уже писали, что иволги лучше на кольцо, а не на диаметры.

на западе бмо загрузка не особо большая. а диаметр - так нынче везде диаметр.

чота я сомневаюсь, что получится это всё запретить. но посмотрим, конечно.

да хоть бы с киевского через бекасово-манихино пустили, и то меньший изврат.

да и ладно. азиаты саранчу уже несколько тысяч лет едят, повсеместно. и ничего...

ну а, в сущности, что такого-то?

да чо там мелочиться... сразу трамваи и надо вешать а то львята какие-то...

я летом ехал из талдома в москву, пошла контра у мужика в срседнем отсеке билета нету. они ему - давай, плати. а он им правила в нос - "при отсутствии у пассажира билета он обязан оплатить проезд контролёрам-ревизорам, или в специальной кассе при выходе". ну и всё, говорит, отстаньте от меня, я в специальной кассе при выходе оплачу. они ему и так, и сяк - он ни в какую. вызвали ментов, те пришли (были в электричке), послушали-послушали, а потом говорят - да ну вас нахрен, и ушли. контры ещё малость мужика пообрабатывали, да и тоже ушли...

пусть от кутузовской до малиновки без остановок едет

ну вот я там раз 5-6 уже проехал. каждый раз примерно одинаково (от 10 до 20). вполне может. я в хвосте езжу (и на минской в хвост попадаешь, и на чухлинке мост ближе к хвосту). вот да, мне тоже. такие скорости - это позорище.

я бы сказал, это смотря кому чего надо личные предпочтения, на мой взгляд, обсуждать вообще бессмысленно. а уж в этой теме и подавно.

я там периодически езжу. до курской наполняемость стабильная, человек 15 на вагон. входящие и выходящие есть, но они друг друга примерно уравновешивают. курская и нижегородская - да, основная посадка. а вот на серпе я что-то ни разу заметной посадки не видел. это да, на велосипеде точно обгонишь.

хорошо, объясню. для меня в поездках на транспорте приоритетом является наличие сидячего места. фактор времени второстепенен. вполне допускаю, что у других приоритеты другие - ради бога. но у меня так, и обсуждать это я не хочу (ну вот нравится мне так). поэтому я ищу пути, где наличие сидячего места наиболее вероятно, и на это мне не жаль потратить 15-20 минут времени. но я ни в коем случае не требую обеспечить мне сидячее место. теперь, надеюсь, понятно. или ты, когда писал про "подайте мне сидячее место", имел в виду не меня? тогда я тоже считаю, что требовать тут что-то совершенно неуместно. в данном случае обе стороны успешно высказались, мнения обеих сторон понятны, а также понятно, что дискуссия зашла в тупик. дальше-то зачем?