Фыва Цукен

нет, именно сейчас.

востребованное тоже, да.

ну это всё же не настолько круто.

угу, а от нынче строящейся конечной ещё и ближе всего (хотя, конечно, понятно, что не от одного расстояния это зависит).

понятно. ну посмотрим...

то есть камушков не будет, а будет тестовская?

тут всё зависит уже от личных предпочтений. собянин, видимо, любит электробусы. а переходы ему пофиг. дык, как я понял, речь о строительстве новых переходов? в действующий - понятно, что тяжело, а то и вовсе невозможно.

при этом стоят они существенно дороже. особенно под ж/д. а с другой стороны, если есть эскалатор - то, в общем-то, всё равно, какой там перепад.

я не знаю, какие у них соображения (да и похрен мне). я о своём мнении

ну я только о том, что можно сделать а так-то да... з.ы. в глубокий ввод д5 я тоже не верю.

если построить цу ксл, то этот огрызок можно будет и закрыть.

разве справедливо, что едущий на 3 км платит столько же, сколько и едущий на 30 км? имхо, нет.

ну, поводов для паники я не вижу. решение о введении зонной оплаты в мосметро давно в воздухе витает. и оно, хоть и не особо приятное - но справедливое.

д2

это откуда докуда 25 километров?

хм. если это действительно так - зачем они вообще что-то рисовали? имхо, это несомненный повод для разрыва контракта по вине заказчика.

как, как... как всегда.

ну, он всё же не только двухсистемный, но и скоростной. а скоростных тоже не хватает.

ну сейчас-то можно было бы на те же иволги поменять.

эп20 под питерские ночники расточительство. а эп2 - нормально, им там самое место.

не знаю. её, кстати, достроили? ну и даже если да, то километррв 35. и пробки там тоже бывают.

то, что пассажирам приходится преодолевать лишние 50 километров, причём не по самой свободной дороге

кстати, да?

мдя. а чем котельники лучше северных ворот или тушинской?

с котельников? это ж надо так извратиться...