Фыва Цукен

вообще это всё оффтопик, имхо

я отвечал на утверждение, что - это не так. а по поводу того что нужнее - станколит или печатники - я определённого мнения не имею, да и вообще мне это пох.

почему это? а серп и молот?

не знаю, как по мне - хордовая модель не обладает очевидными достоинствами или недостатками по сравнению с реализуемой. надо подробно разбираться, но мне лень тут согласен.

да, если на электрозаводской наземный переход был ещё туда-сюда, то на авиамоторной это был однозначный трэш.

у меня получилось 4 минуты, если спокойным шагом и на эскалаторе стоять. это от выхода из поезда на бил до кромки платформы на боровицкой.

похоже, в пределах разумного. например, с бил на боровицкую дольше, я как-то замерял.

да пох. важно - чего от них требуют. я этого не знаю. ну и повторю - убытки тоже бывают разные. насчёт диаметров я уже писал. хорды... помнится, при лужкове именно их считали наиболее перспективными. почему отказались от этой модели, не знаю.

твоё мнение я уже давно понял. откуда оно взялось, не понимаю, но в стенку долбиться мне надоело.

ну, во-первых, почему бы и нет. с ржд вон прибыль требуют. а во-вторых, убытки тоже разные бывают.

вопрос в соотношении затрат и ожидаемого эффекта. не исключаю, что в центре уже настолько дорого копать, что с этим решили не заморачиваться. а так, альтернатива появилась, а пользоваться ей или нет - каждый сам решает. кто-то воспользуется.

это, к сожалению, уже не первый раз

ключевые слова - "помимо" и "по-прежнему". то есть у людей раньше альтернативы не было, а сейчас она есть - в виде сл, бкл и, в перспективе, мцк.

а? а где бы эти люди ездили, если бы новых радиусов не было?

и это главное. а это уже домыслы. то есть, может, оно и так - но вполне может быть и не так.

откуда знаешь, что ошибка? причины могут быть вполне объективными. у меня, например, нет соответствующей информации, чтобы об этом судить. тем не менее, решение "либо так, либо никак" принято. и на мой взгляд, так - лучше, чем никак.

насчёт бкл - да, фактически власти сказали "как удобно - слишком дорого. построим так, а дальше вы уже выбирайте, что вам нужно - быстрее или комфортнее". в принципе, допустимый подход... но всё в меру хорошо, конечно.

смотря на сколько времени поездка. если на выходные - то практически да.

ну я такого не понимаю. хотя мнения могут быть разными, да.

галопом по европам

там не был, не знаю. но на ярославском логичнее. впрочем, два лучше одного

нет, илья выше ответил. но, на мой взгляд, это отдельная поездка.

а какие там монастыри? если спасо-прилуцкий, то это на окраине города. а если ферапонтово и/или кириллов - то это, имхо, отдельная поездка.

зимой мне в каргополе очень понравилось.

нет, автобус там 6 копеек тогда стоил.