Фыва Цукен

там погранзона. соответственно, будут проблемы с фсб. хотя с другой стороны, в ивангород, скажем, пригородный ходит, и ничего.

не понял. что касается того, что производство не массовое, а серийное - поживём, увидим. если из-за этого регулярно будут возникать проблемы - то плохо, да. но я в подобном не уверен. откуда знаешь?

с конечной можно.

нну... это всё же не монохрень. как я понимаю, бесконтактные трамваи производятся массово. или ошибаюсь?

хрен его знает. но вреда, вроде, тоже нет. потому - не пофиг ли?

понятно. значит, будешь оффтопить - буду жаловаться без предупреждения. учти.

куда двигают? восстанавливают на старом месте, собственно платформы уже готовы почти. и да, на шелепиху ближе. выход из северного конца платформ тоже делают, с обеих. на москву-сити мцк, как я понимаю, переход будет через москва-сити д4. ну, или по улице.

а, ну вот. и понятия менять не надо ну и да - какая же это проблема? вовсе даже наоборот

ну, это хрен. если так, то подозреваю, что понятие в процессе изменится. а то некрасиво выйдет

у белавиа до недавнего времени вообще не было самолётов, способных долететь от мурманска до основной территории сша без посадок (а садиться там негде). возможен вариант через турцию-северную африку куда-нибудь на пуэрто-рико и дальше в штаты (с посадками, конечно), но это гигантский крюк. в общем, пока какой-то значимой пользы от этого снятия не просматривается.

с облётом территории ес? вряд ли. разве что с парой посадок. можно, конечно, на аляску, над россией. но посадки всё равно понадобятся.

в очередной раз повторю, что одна хрень ни в коем случае не оправдывает другую.

проблемы любителей шашечек - это не более, чем проблемы любителей шашечек.

всяко бывает. но да, через грузию обычно дешевле. из кутаиси виззэйр в будапешт и вену летает. через азербайджан не особо, поскольку сухопутные границы азербайджана остаются закрытыми, азал этим пользуется. через армению не знаю.

опять метеоризм пошёл

не всегда.

по ней станция и названа.

хм. по-моему, они врут.

может, по технической надобности. тогда техстоянки в отдельную группу не выделяли. помню, ехал из кеми до бекасова-сортировочного...

а оно дороже? если да, то плохо, конечно.

но, по-моему, там только электрички останавливаются.

где перешли? в иволге 062, в иволгах д4, на д4 вообще или в иволгах вообще? если первое, то не знаю, если второе, третье или четвёртое, то это не так. з.ы. вариант "в 062 вообще" не рассматриваю.

да чего, первый раз что ли

а зачем чего-то говорить? хотят эти два экспресса держать, ну и пусть держат, не жалко.