Фыва Цукен

собственно, началось с того, не проще ли 143 от тулы пустить вместо павелецкого на киевский. так вот не проще. это и дальше, и пропускная способность линии ниже. может быть, проще было бы его в черкизово отправить. но тут не знаю.

да не, это протокол. надо же какую-нибудь аллегорию ляпнуть

да-да. кстати, а чего тебя так на водном транспорте клинит? по-моему, вертолётный куда перспективнее. опять же, экранопланы, струнный транспорт

в общем, резюме такое - ходит жтот поезд на павелецкий, и пусть ходит.

всё это абсолютно лишнее и вредное. расточительность и бесхозяйственность.

угу, только неравномерно. кто ж его расшивать-то будет? ну и да, самый длинный перегон - перспективная-ферзиково. тогда уж желябужскую надо восстановить. но не восстановят

однопутка, и перегоны длинные. в принципе-то всё можно, конечно. но реально его туда не пустят.

печально. деньги на ветер.

есть, просто он к северу от столбовой, и сначала ответвляется на восток. но всё равно там нельзя.

нельзя, там всё грузовыми забито.

не спорю. я только о том, что этот метеор неплохо было бы отменить.

на курском регулярно слышу "курская".

хорошо, 350.

ну, об этом не стоит. что есть - то есть.

не проще. на киевский от тулы километров на 40 дальше, и участок тула-калуга более медленный. на этом, думаю, около часу потерять можно. а поезд и так к полуночи приходит.

и в кассах тоже

ну, скажем, мне не будет на изуродованные рейсы девятки я не попадаю, а 17-й меня не интересует

по автодороге 30 км, по реке 20. у автобуса скорость 60 км/ч, у теплохода 20. к тому же автобус на автостанцию придёт. думаю, с полчаса сэкономить можно. хотя согласен, не критично. можно и так, как сейчас. а что, теперь в каждую деревню надо прямые рейсы из всех окрестных облцентров делать? жирно будет. зачем, она там есть уже. правильно. желательно атомный

ну так курский к приёму не готов. заезд в узловую и новомосковск - оно бы хорошо, но поезд и так к полуночи прибывает. вот в маклеце бы ему остановку сделать...

такие извращения понять очень сложно. ну, правда, для меня уже то хорошо, что на укороченную девятку я по своему графику не попадаю. но вот другим может быть сложнее

ну и отлично. и теплоход в козьмодемьянск запустили (фактически, тот же паром). больше ничего и не надо. ну, правда, можно было бы сделать автобус козьмодемьянск-сумки, согласованный с паромом, а теплоход отменить - быстрее бы получалось в козьмодемьянск попасть. но в принципе и так сойдёт.

да примерно так же.

нет, это не чудеса. это трудоёмко, дорого - но не требует суперпродвинутых технологий. а железная дорога на 400 км/ч - требует.

началось, но стараниями кренделя опять всё свалилось к скоростному водному транспорту. что вполне логично. ни одного не надо. я против круизников ни разу не возражал.

угу, только подобный рейс положит первый и четвертый диаметры (особенно четвёртый). потому его не будет.