Фыва Цукен

интересно, на нём между шатурой и раменским кто-то ездить будет?

а какие между каналстроем и вербилками подъёмы и спуски?

разве?

собственно, да - не вижу в данном случае никакой разницы между тепловозом и электровозом. а перегон каналстрой-вербилки действительно перегружен. но, возможно, разъезда в орудьеве (который строится) хватит для исправления ситуации.

по обоим пунктам не согласен.

не у каждого столба. я не писал, что они должны идти со всеми остановками. пусть в шахматном порядке пропускают.

зря.

а. ну не знаю. но, имхо, нужно построить платформы и на дальних путях киевки. сейчас оно устроено неправильно.

эээ... это про что?

если сейчас ездит по три человека на состав, то с вокзала будет тринадцать. нахрена оно такое? а где там такое?

можно и на спутники. а так - хотят же на всех диаметрах минимум по четыре пути построить. з.ы. новопеределкину и спутник не поможет. пациент однозначно мёртв

иволга для города и пригорода была бы лучше эп, если бы в ней столько же сидячки было. а то, что сейчас - подходит хуже эп.

так билеты на места продавать. сидячие места в иволге комфортнее, чем в эп.

на мой взгляд, лучше всего для обычного пригорода на мосузле подходит эп2д. иволгу можно на экспрессы ставить, или на мцк.

ну, имхо, такси таким и должно быть.

тогда сразу жалобы пойдут, что остановки в другую сторону нет.

как по мне - надо построить вторую береговую, и часть дальняка там останавливать по сути - да. но ошибка в том, что таких потоков, чтобы люди не влезли, скажем, в эп2д, нет. соответственно, и заботиться о том, чтобы увеличить количество стоячих мест, не стоило.

нет, как я понял - туда грузовые скинуть. но проблем участка лиски-лихая это не решит. тут уж, скорей, кочетовка-ртищево более в тему.

ну да. то есть не в самаре. летом там переправа речными трамвайчиками, они ходят часто и регулярно. вроде бы и автомобильный паром есть, но точно не знаю.

это где? а мозги пудрить - это нынче основное занятие.

они не в самаре. это тоже понятно.

ну мало ли что. правильно отмечено - лично мне саратов нравится. во всяком случае, с моей точки зрения он интереснее, чем самара или чебоксары. ну и зачем тогда мнение такого "эксперта" вообще принимать во внимание? это другое дело.

да. сегодня ехал от новогиреева, сидячее место в вагоне было одно. на нижегородской вышло человек 6-7. на серпе - 2-3. на курском - довольно много, но основная часть (процентов 75, думаю) сидячки осталось занятой. дальше выходили довольно равномерно, но даже на москве-сити вышло человек 7-8. правда, дальше, кроме меня, в вагоне поехало всего два человека.

я понимаю. и я в данном случае претензий не имею, просто констатирую, что было бы удобнее, если бы они ходили через вокзал.

хз, как-то не видно. видимо, не начинали ещё. согласен.