Фыва Цукен

угу, это называется "наброс на вентилятор". грамотный троллинг очень часто ведёт к длинным обсуждениям

что-то вспомнилось - "армяне лучше, чем грузины". "ну чем лучше-то? чем?" "чем грузины".

ну ок. но с электромотрисами тоже всё как-то глухо. ну, во-первых, 6 вагонов не всегда нужно. а во-вторых - почему именно один аккумулятор, а не 6?

почему больше? я вот потому и спросил про пробег. дык пробег-то какой? важен пробег, а не время. так нет, там - понятно, что нужен дизельный пс. речь про маршруты с полной или частичной электрификацией.

а почему электробус можно, а электрорельбус нельзя? по идее, по рельсам ехать проще - и уклоны меньше, и трение тоже. кстати, а каков средний пробег электробуса между зарядками?

а с третьей стороны - насколько в якутии больше тратится на... поддержание жизни в регионе? в москве и расстояния по якутским меркам мизерные, и тепло, и вечной мерзлоты нет, и пожаров лесных, да дохрена чего ещё...

кто платит, тот и заказывает. кстати, для справки. бюджеты якутии и янао плюс-минус лапоть одинаковы и больше бюджета, скажем, ивановской области в 4-5 раз. но при этом они в десять с лишним раз меньше бюджета москвы.

проект есть. так же, как я слышал, и в салехарде. дело за финансированием...

угу, понятно.

хм. это же область...

так ведь москва - это не мо. получается, что москва-гагарин съездить нельзя. или надо два билета покупать?

не придётся. локомотив под него вполне может не заезжать. длина крайней восточной платформы позволяет принять больше 20 вагонов с локомотивом без заезда под дебаркадер. речь идёт о поездах с московского хода (через тосно-новолисино).

игорь, ты правда сумел прочитать весь исходник?

я не смог. как сделать так, чтобы всё было хорошо, и чтобы ничего не было плохо? тогда согласен - потому что такое невозможно.

это не я. это цитата

"если хочешь быть счастливым - будь им!" (с)

от москвы до питера. там я ночь просидел на лавке на вокзале, с утра поехал в москву, опять на электричках. ещё длинные поездки были из тольятти в рузаевку и из киева до станции верховье (между орлом и липецком). правда, тут в основном были не электрички. но тольяттинская поездка точно короче. киевская - не знаю, может, и нет. тут смотреть надо. кроме того, в поездке киев-верховье был ночной пригородный (ворожба-льгов).

да.

юг красноярского края, на линии абакан-тайшет.

а, понятно.

если по транссибу - то до мариинска. но по южному ходу, повторю. можно до кошурникова.

а там что, раньше тарифная была?

про это писали уже.

нельзя. максимум до кошурникова. ну, если не предпринимать пешие переходы километров по сто, конечно.

через фрязево, не через фрязино. фрязино - тупик. ветку ещё при советской власти построили (участок монино-фрязево в 72 году, по-моему). для разгрузки курского вокзала.