Фыва Цукен

как писали на одном ж/д форуме, "невывоза не бывает, бывает неадекватная цена"

до ряжского вокзала - час. а потом, сергей правильно пишет, всё зависит от времени прохождения. часов с пяти утра и до восьми вечера - смысл есть (если так охота лишнюю пересадку делать). в остальное время смысла нет.

из тулы доедут, при желании.

насколько я понимаю, именно так и планируется. так я ж говорю - часть южных поездов туда перекинут. собственно, несколько штук уже перекинули, но будут продолжать. на казанском только скоростники и фирмачи останутся, а на павелецкий всё не влезет, даже когда вчд сделают.

жуткостный пупызг. хотя других вариантов и нету. а это из-за ковырялок в районе туннеля, или как?

всё вообще деградирует. чтобы больше ветра захватывать. больше невыгодно, лопасти будут друг другу мешать захватывать ветер (предельный случай, когда лопастей бесконечно много - это просто круглая болванка, которую ветер вообще не крутит). а если меньше - это будет не ветряк, а флюгер.

так можно. правда, двухкратная смена фактически на перегоне... уж очень гиморно.

боком под откос? ну да, всё равно ремонтировать...

от платформы перово на млрз просто так не попасть...

вот интересно - платформу аминьевская к пуску бкл откроют, или нет?

дык а толку-то с тех пуков... гораздо интереснее, действительно, когда откроют.

если так, то хорошо. я просто не знаю, в каком виде там эти ковырялки.

ну дык ремонт. альтернатива - вообще всё отменить. кстати, на быстрые пути можно перевести не в перове, а раньше (в люберцах, скажем).

почему нету? загонять на станцию, там места дохренища. естественно, такая электричка высаживать всех будет по выхину.

также очень интересно, что с электричками делать будут. очевидно, что копалки и плотное движение совместимы плохо. соответственно, думаю, что движение будут как-то урезать. но в какой форме? будут обрезать по перову (бедное выхино), или просто тупо отменять (бедные пассажиры)?

какие-то да. но были и ежедневные.

ошибаешься. 88 действительно не было, а конобеево было. и в 90-е, и в 80-е, и в 70-е.

а в обратную сторону больше. три.

из них ежедневная одна. ещё одна по выходным, а третья по воскресеньям и только до конца октября.

электричками давить?

в данном случае это 99% зайцы.

потому что электробус!

ну, ласточки тоже пдс.

сейчас глобальная концепция превращения казанского в вокзал для скоростников и фирмачей, особенно южного направления. простецкие поезда в связи с этим переводят на павелецкий, что не влезает - на киевский. на курском, похоже, если что и останется из пдс, то чисто от москвы по линии на белгород.

нот - отдельная песня. за него дополнительно платить надо, и скорость у него ниже.