Фыва Цукен

ну вот лучше бы этим занялись, чем каким-то сраным д3.

с телефона нет возможности проверить, но, имхо, это преувеличение.

не уверен. ну, и по расстоянию через три вокзала ближе.

и это омерзительно. но я очень надеюсь, что у ожд и дальше получится саботировать этот бред. а там, глядишь, и концепция поменяется да, эти тоже в пролёте. а что тут моделировать? будет дерьмо, это и без всякого моделирования понятно.

а, ну да. в лучших российских традициях - через жопу автогеном. и главное, непонятно, ради чего.

а вот я таки думаю. и более того, мне это представляется совершенно очевидным.

так, наверное, они на вокзал едут не потому, что из электрички выйти забыли? давай посмотрим, зачем можно ехать на вокзал. ну, для тех, кто дальше не едет, д3 однозначно вреден. теперь, куда можно поехать с того же казанского? 1. ленинградское направление. ну, им д3 полезен, не спорю. но разница не так уж принципиальна, перейти с казанского на ленинградский несложно. 2. рижское направление. им тоже полезен, но разница ещё меньше, чем в предыдущем случае. 3. ярославское направление. эти просто в пролёте, им убивают удобную пересадку. 4. сл. им д3 вреден, даже тем, кому надо на северо-восток - пересадка с казанского на сл простая и удобная, а с предполагаемого митькова на сокольники или красносельскую - недопересадка в худшем стиле мцк. 5. кл. эти тоже в пролёте. то есть д3 вреден для тех, кто не пересаживается или пересаживается на метро/ярославку. и немножечко полезен для тех, кому нужны ленинградское или рижское направления (но им - не принципиально). ну и?.. ага, ты бы ещё бо мжд предложил.

откуда этот негатив возьмётся, не понимаю. подавляющему большинству людей шашечки не нужны. им нужно ехать, а на чём - похрен. и лично мне, например, на троллейбусы наплевать. а я, заметь, хотя бы знаю, чем троллейбус от электробуса отличается (а половина населения, думаю, и этого не знает). и тут ты, на мой взгляд, ошибаешься. на кольце пристроить задницу можно практически в любое время суток, а на электрозаводской иногда бывает и в вагон-то влезть проблематично. про выхино вообще молчу. а это куда более ощутимая вещь, чем какие-то там различия между рогатыми и безрогими.

аналогично, кстати.

а это совсем разные вещи. подавляющему большинству паксов (думаю, больше 99%) абсолютно похрен, троллейбус, автобус или электробус. а вот этой упомянутой трети нужен именно вокзал, а не какие-то митьковские дупеня. если д3 запустят? и откуда в этом случае возьмётся прекрасность и комфорт? это кто же спасибо-то скажет? и почему?

пока у неё вполне успешно получается саботировать бредовый проект третьего диаметра. и дай-то бог, чтобы и дальше получалось это совершенно не так.

у ожд они, как я понимаю, есть (класть она хотела на собякина). и это очень хорошо.

это где?

понятно, отлично.

я правильно понимаю, что участок дубровка-волжская открыли, и на ткл с некралинией восстановлено стандартное состояние?

эээ... а зачем?

в рамони замок ольденбургских, а в анне ничего нету.

а, ну да, было такое - через боенскую ветку. но да, отказались.

дык вроде с тем, что вирус есть и с тем, что от него можно помереть, никто не спорил...

так надо согласовать. делов-то.

да как сказать... проблема была именно в том, что жопу уложить удавалось нечасто. а если не удавалось - то поездка превращалась в лютый трэш. так что инфа об альтернативах лишней явно не будет.

хз. я когда студентом был, очень быстро перестал пользоваться ждановской (ныне выхино), стал через казанский ездить.

блин, ну не впадай в маразм-то. если по такой логике действовать, нот в москве вообще надо отменить, а на каждую бывшую остановку нот метро провести. к тому же если кому зелёная не нравится - есть экспрессы. ну, а вопрос согласования, имхо, вообще обсуждения не заслуживает. ясное дело! как ты вообще мог в этом усомниться?

да ну. до голутвина автобус, а там электричка.

кстати, бывают нитяные перчатки с обрезанными пальцами. по-моему, это оптимальный вариант