Фыва Цукен

у пассажиров ебурга есть достаточно богатый выбор авиарейсов, которыми они вполне себе пользуются

кстати, интересно, почему калининград-адлер не упомянут.

да, собственно, вот ссылка. видимо, и сухопутную границу откроют. в противном случае народ будет покупать билет до чернышевского, а выходить в минске.

вот с ускоренным будут серьёзные проблемы в виде грузовых. а грузы для железной дороги важнее пассажиров.

можно, но, насколько я понимаю, в обычной электричке при этом работать ничего не будет (отопление и двери в том числе).

ну вот дневной казанский - может быть. хотя сравнение с минским не очень корректно - при практически одинаковом расстоянии (казань даже немного подальше) скорости на минском ходу заметно выше.

в этих поездах ездят отнюдь не только жители сибири (которые в основной своей массе летают самолётами), но и жители москвы и промежуточных станций. и им утреннее отправление с вечерним прибытием может оказаться удобнее. потому, имхо, стоило бы попробовать.

может, и так.

где? так скооперироваться обычно без проблем можно.

у меня другое мнение по данному поводу. опять же, не думаю. думаю, что ехали - не на автобусе, так на такси. такси в таких местах недорогое и по стоимости сравнимое с автобусом. да, если согласовать автобус, пассажиров может стать больше. но, имхо, разница будет не принципиальна. минут 10, на самом деле. но такси ездит отовсюду, а организовать заезд автобуса к вокзалу (если это кому-то надо) несложно.

серпухов-шаховская - это 257 км. видимо, он и самый дальний, поскольку за серпухов и бородино транзит, насколько знаю, не ходит (за бородино московские вообще не ходят), а за савёловом и шаховской нет проводов.

ну, лето тоже не показатель. и 5 вагонов - это ни о чём. а тут много и не надо. надо согласовать время по мурому по одному автобусу до выксы и по одному до кулебак, только и всего.

не понравится. но так не сделают.

2крендель: ну да, ну да. надо каждые 15 минут ласту в арзамас. а до мурома - мцд а насчёт савёла - ты знаешь, я и до мцд там ездил. отменят мцд - да и ладно. хотя да, он мне удобен - но и без него жить можно.

ну, во-первых, ты про имхо не забывай, потому как с моей точки зрения - никто никому ничего не должен. во-вторых, из москвы - пожалуйста, 82 13.10-19.38 и 58 16.20-23.00. обратно, правда, нету, но опять же пофиг да и во ржев ласта не особо нужна.

и опять пофиг

да пофиг. а москва-муром без промежуточных ходил? вот-вот-вот! к чему был этот твой пассаж об отсутствии промежуточных, я не понял

неплохо бы начать с вопроса, сколько этих людей по каким дням? ну и да, кому надо - ехали не до навашина, а до мурома, после строительства нормального моста эти станции стали практически равнозначными. да может, и нету. но пускать ради них поезд из пяти вагонов, который наполняется только по пятницам и воскресеньем, считаю непозволительной роскошью.

поздравляю

да сколько угодно. как говорят на востоке - сколько ни кричи "халва", во рту сладко не станет.

ну ещё бы. я ж говорю - приплачивать за проезд надо. тогда популярность будет бешеная

констатирую расхождение во мнениях а насчёт ивановской ласточки - я знаю, как увеличить паксопоток. надо пассажирам платить за то, что они на ней едут. при достаточно высоком ценнике можно всю пропускную способность участка новки-иваново забить

да тоже бред.

да ну нафиг. по-моему, совсем не мои а насчёт ласточки в иваново - да, я считаю её исключительно пиар-проектом, причём мегаубыточным. и множить подобную хрень считаю совершенно неправильным.

даёшь зарайско-дивеевскую линию метро! слушай, ну вот не получается серьёзно относиться к твоим экзерсисам. такое ощущение, что ты спьяну пишешь. на халяву и уксус сладкий. чего б не ездить по тем ценам-то. но плодить убыточные маршруты не дело. да, я знаю твоё мнение, что финансировать всё должен волшебник в голубом вертолёте, но его категорически не разделяю.