Фыва Цукен

дык а чайку чего ж не подвязали? москвичам в основном в рыбинск надо, а не в лом и не в чёбаково.

а какая разница, отделён дальний пригород, или нет? подвижной состав одинаковый, вилок нет. ну, допустим, отделится дальний пригород. с чего диаметр быстрее поедет?

эээ... кого к чему подвязали?

у меня иное мнение по этому поводу. д1 и д2, которые уже 4 года работают, значит, показать не могут, а д4 покажет? ну-ну.

а вот, блин, интересная задачка. какова максимальная протяжённость маршрута (без учёта точки отправления), если поставить условие на минимальное (заранее оговоренное) ожидание ночью? попробую посмотреть... в данном случае, если ограничить время ночного ожидания тремя часами и десятью минутами - то длина маршрута будет уже около 1000 км. а если четырьмя и десятью - то на триста с лишним километров больше. но это если по пути москва. а если нет?

уточнил. 796.

ну ок.

ну не знаю. если удобнее было сделать нельзя - стоило ли вообще делать?

нет, не помню.

вот посмотрел. да, если поставить условием отправление из москвы, то самый длинный маршрут получается бекасово 1 - пижма. это примерно 800 километров.

а одним поездом это почему нельзя сделать? чайкой этой самой? это да. я даже представляю, каков будет выбор.

ну действительно. зачем поезду пассажиры? от них хлопоты одни.

вот опять всё криво и косо. из москвы - десять минут на пересадку. в москву - три с лишним часа. струпогмызь какая-то

уверен, что нет.

кстати, вечерний пригородный из износков прибывает в калугу в 23.21.

нет, и сейчас можно. на пижму из нижнего 18.28, на керженец в 18.50. а прибытие из вязников 18.12. кстати, на эту волну можно успеть аж из калуги (отправление в 2.30 ночи).

в прошлом графике можно было до пижмы (это у границы нижегородской и кировской областей). думаю, и в этом можно, но не проверял

надо же.

дык я и говорю, в начале 90-х порядки были другие. гайки закручивать начали уже в нулевых.

так ты про какие годы? я про примерно 83-84. если ты про 95, то это другое.

ну, если от контры бегать - то да. она там вполне активная была. з.ы. я в своё время и туда и обратно так доехал (в середине восьмидесятых). приехал в питер, ночь на лавке на вокзале просидел, потом обратно поехал. но за билеты платил. вот в начале 90-х контры практически не было. но мне тогда как-то не особо до подобных экспериментов было.

дык ты ж теперь вообще в питере. или там тройка тоже действует?

типа того, да. но, повторю, так оно всегда было. разве что при советской власти разница в цене была не такая большая, как сейчас.

да оно всегда так было, даже при советской власти. ну разве что - если билетов на обычные поезда не было (что при советской власти случалось заметно чаще, чем сейчас). но, правда, тогда можно было доехать и из москвы в питер, и из питера в москву без ночёвки. сейчас нельзя.

ну, кстати, если отпроситься с работы на пятницу - то можно доехать из москвы в питер за 25 часов. а если на понедельник - то из питера в москву чуть меньше, чем за сутки.