Фыва Цукен

как по мне, так пусть ездит. а там посмотрим

ну вот по факту она нормальная. и правильно.

нет, народ садился. и в расписании, которое в вагоне висит, она присутствует.

на новопостроенном разъезде скнятино таки организовали пассажирскую платформу.

если по уму - то конечно. но это ж если по уму...

косвенная прибыль - это убыток?

ну, это про южный конец платформы. а про северный так ничего и не пишут

щас тебя крендель заругает

да не то слово. испакостили платформу

с платформы "в область" как не было выхода, так и нет.

настасьино, имхо, ни к чему. вот маклец стоило бы, имхо. а вообще правильно писали, его бы сделать москва-узловая и пускать через новомосковск. так северную часть новомосковска охватить можно, а на западной половине новомосковского кольца ему делать нечего.

я понял, что наоборот, москва-узловая-новомосковск.

а тебе зачем?

в принципе, можно было бы и узловую конечной сделать (с прохождением через новомосковск). но тогда бы это был поезд москва-узловая

неплохо бы. но верится слабо, ничего хотя бы близко равного по населению новомосковской агломерации, по савёловскому ходу нет.

был. отменили его, если мне память не изменяет, всего около 30 лет назад.

сорри да. от ярославля до твери 320 км, автобус за три часа точно не доедет. за 4 - может. но потом за 4.5 часа от твери до питера... что-то тоже не верится. а хз. з.ы. от твери до питера по м11 520 км. за 4.5 часа - средняя скорость 116 км/ч. как-то не верится, честно говоря.

ну хоть так. а через другие кпп пригородные будут?

однозначно глюк. по широтной служебке допустимое время от александрова до поварова-3 без остановок - 2.08. и голову поменять надо, уже 2.30. за 30 минут от ярославля до александрова плюс от поварова до твери однозначно не доехать. вообще даже за 1.30, имхо, как-то проблематично. от ярославля до александрова 173 км, да от поварова до твери 116. итого 289. средняя скорость 193 км/ч...

какая-то шизофреническая беседа пошла...

и что?

хм. а для астрахань-атырау не надо?

если ехать по кольцевой от одного пересечения с диаметром до другого, то через юг быстрее. наверное, ещё быстрее по самому диаметру, но тут уже играет роль удобство конкретных входов-выходов. ну, и в голове/хвосте на кольце практически всегда свободно.

разные, да. и пока паксопоток бакланов не будет полностью исчерпан, никаких колхозных развозок там не будет. потом - возможно, если место останется. впрочем, поживём - увидим. с бакланами в перспективе не всё ясно.

интересно, почему не раньше.