Фыва Цукен

нну... а это нужно? з.ы. если ты про зону "москва" на мцд - то её на схемах таки обозначают.

угу, так же, как и в голосовании за поправки. з.ы. благо... тьфу.

годы не знаю.

ну, это подвижной состав. тут-то речь про классификацию сообщения. а так - говорят, даже электрички киев-москва были. участок сухиничи-москва ехали с локомотивом.

в 2010 не было. а сейчас уже есть.

да. по аналогии с москва-иваново или там питер-псков. ну то есть москва-иваново и питер-псков без смены направления, но тоже часть пути под тепловозом.

небольшое - это какое? и логичная - это какая? насколько я знаю, не было. вихоревка-лена, да.

с одной стороны так. а с другой - ну предложи, как надо. лично я вот не понимаю.

насколько знаю, сейчас опять стали закрывать глаза на смену номера. вообще, если бы его запустили через окуловку-неболчи, то и ухищрения бы не понадобились.

ну вот и пусть себе едут. а если кто-нить захочет пригородный поезд из мурманска во владивосток запустить - разрешить? пригород, насколько знаю, пользуется большими скидками по плате за инфраструктуру.

эээ... каких перочей? там уже лет, по-моему, 30 ничего не останавливается. и от платформы ничего не осталось (как и от 132 км). может быть, имелась в виду чёрная?

ну вот и я о том же. чота я сомневаюсь. если только уж совсем развалюха какая-то... да и электричка от щербинки до курского вокзала идёт 50 минут, от балашихи - 45. а от твери до ленинградского - 1.30-1.40.

не наши - это какие? ласточки могут.

ну закроют все двери, кроме одной на ключ - и привет. а погранцов через эту единственную пустят. а пассажирам, естественно, не скажут, где будет эта дверь.

за 17 тыщ в месяц? расскажи, где в москве такие квартиры сдаются. в 91 году они были. сейчас их практически нет. ну да, я же написал - "будем это так называть"

хренасе строительство атомной станции - не повод закрыть территорию, а вовсе наоборот? у бацьки прогрессивные взгляды, я смотрю ну тогда не знаю. но вообще на технических стоянках проводник обязан следить за тем, чтобы пассажиры из вагона не выходили.

ну, жители твери могут, думаю, и что-то попристойнее найти.

это не проблема. в гудогае? там погранзона, гражданам других государств там находиться можно только по спецразрешению. нет, конечно. этот поезд через каунасский вокзал физически не проходит.

а там будет остановка? электрификация-то нынче аж до каунаса доходит.

ласточка от москвы до твери и обратно стоит круглым счётом тысячу. то есть в месяц (по рабочим дням) выходит где-то 22 тысячи. можно ли в москве найти такую работу, чтобы зарплата была на 22 тысячи выше, чем в твери? имхо, легко. да и, поди, какие-нить абонементы есть. з.ы. а вот узнал - месячный по рабочим дням москва-тверь стоит 17 тыр.

да мало ли что говорилось. не всему верить надо. ну если у нас цель, чтобы все жители зарайска работали в москве - то да, мобильность это хорошо. только надо ли ставить такую цель? по-моему, нет. но не нужно.

думаю, озаборят.

а чего новодачная... она как работала, так и работает. а конкорс - есть он, нет его - да пофиг.

не знаю. но если нет - то для начала таки да, хорошо бы. да, собственно, этого и хватит а фотка тут зачем? продемонстрировать, к чему приводит исполнение идиотских законов? так это давно уже известно.

кстати, вокзал в зарайске (будем это так называть) находится чуть ли не за чертой города. а автовокзал - в центре.