Фыва Цукен

я уже давным-давно (как только появилась сама идея д3) писал, что схема "одна электричка в 20-30 минут на диаметр, остальные на вокзал" допустима. но пускать электрички на этот диаметр чаще - вредительство. а поскольку у собякина в голову вкручен "диаметральный" шуруп, то очевидно, что так не сделают. потому - лучше пусть этот проект вообще похоронят (слава богу, у ожд пока хватает сил и влияния его саботировать).

не, зачем панки. пусть от ипподрома едут.

я примерно о том же писал уже.

ну, собственно, никто ж и сейчас не запрещает им ходить не на кубинку, а на 211 км. по кубинке электрички ходят достаточно часто, пересадка не особо напряжная. я не спорю, что прямая электричка до москвы удобнее. но не уверен, что при её организации не возникнет технических сложностей.

например, оборот электричек или бригад. ни одна из электричек бмо не имеет конечной кубинку-1.

плюсов практически не просматривается. то есть минусы их подавляюще перевешивают. а способы преодоления - дык как всегда, через жопу автогеном... а вообще, конечно, сама постановка вопроса "как преодолеть последствия очередного мэрского проекта" - это чистой воды сюр

а, кстати, я не заметил никого, кто одобрял бы д3 в том виде, как он предлагается. наблюдаю либо пофигизм, либо неприятие. и, надо сказать, меня это ничуть не удивляет.

ну вот лучше бы этим занялись, чем каким-то сраным д3.

с телефона нет возможности проверить, но, имхо, это преувеличение.

не уверен. ну, и по расстоянию через три вокзала ближе.

и это омерзительно. но я очень надеюсь, что у ожд и дальше получится саботировать этот бред. а там, глядишь, и концепция поменяется да, эти тоже в пролёте. а что тут моделировать? будет дерьмо, это и без всякого моделирования понятно.

а, ну да. в лучших российских традициях - через жопу автогеном. и главное, непонятно, ради чего.

а вот я таки думаю. и более того, мне это представляется совершенно очевидным.

так, наверное, они на вокзал едут не потому, что из электрички выйти забыли? давай посмотрим, зачем можно ехать на вокзал. ну, для тех, кто дальше не едет, д3 однозначно вреден. теперь, куда можно поехать с того же казанского? 1. ленинградское направление. ну, им д3 полезен, не спорю. но разница не так уж принципиальна, перейти с казанского на ленинградский несложно. 2. рижское направление. им тоже полезен, но разница ещё меньше, чем в предыдущем случае. 3. ярославское направление. эти просто в пролёте, им убивают удобную пересадку. 4. сл. им д3 вреден, даже тем, кому надо на северо-восток - пересадка с казанского на сл простая и удобная, а с предполагаемого митькова на сокольники или красносельскую - недопересадка в худшем стиле мцк. 5. кл. эти тоже в пролёте. то есть д3 вреден для тех, кто не пересаживается или пересаживается на метро/ярославку. и немножечко полезен для тех, кому нужны ленинградское или рижское направления (но им - не принципиально). ну и?.. ага, ты бы ещё бо мжд предложил.

откуда этот негатив возьмётся, не понимаю. подавляющему большинству людей шашечки не нужны. им нужно ехать, а на чём - похрен. и лично мне, например, на троллейбусы наплевать. а я, заметь, хотя бы знаю, чем троллейбус от электробуса отличается (а половина населения, думаю, и этого не знает). и тут ты, на мой взгляд, ошибаешься. на кольце пристроить задницу можно практически в любое время суток, а на электрозаводской иногда бывает и в вагон-то влезть проблематично. про выхино вообще молчу. а это куда более ощутимая вещь, чем какие-то там различия между рогатыми и безрогими.

аналогично, кстати.

а это совсем разные вещи. подавляющему большинству паксов (думаю, больше 99%) абсолютно похрен, троллейбус, автобус или электробус. а вот этой упомянутой трети нужен именно вокзал, а не какие-то митьковские дупеня. если д3 запустят? и откуда в этом случае возьмётся прекрасность и комфорт? это кто же спасибо-то скажет? и почему?

пока у неё вполне успешно получается саботировать бредовый проект третьего диаметра. и дай-то бог, чтобы и дальше получалось это совершенно не так.

у ожд они, как я понимаю, есть (класть она хотела на собякина). и это очень хорошо.

это где?

понятно, отлично.

я правильно понимаю, что участок дубровка-волжская открыли, и на ткл с некралинией восстановлено стандартное состояние?

эээ... а зачем?

в рамони замок ольденбургских, а в анне ничего нету.