Фыва Цукен
Постоянные участники-
Постов
43239 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
92
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
сухие ноги можно сделать без всякого переноса. и совсем не только на авиамоторной. но вот не делают ну да. а мцк/бкл - лишняя пересадка (и кстати, когда д4 всё же приведут к нормальному состоянию - не уверен, что от аминьевской или нижегородской будет быстрее по бкл). но, конечно, будет зависеть от того, какой там будет переход.
-
а метро? ну так вот и пишут, что судить пока рано. понятно, что при подобном запуске не обосраться было невозможно. но надеюсь, что наладят со временем.
-
да фиг знает. ну, будет от платформы не 250 метров, как сейчас, а 150. и чего? а меньше не сделаешь. ли ты предлагаешь ещё и новый выход прокопать? на это, думаю, точно не пойдут.
-
имхо, овчинка выделки не стоит.
-
перенос авиамоторной? куда и зачем?
-
я в своё время такое предлагал (с эстакадой над первым павелецким проездом). но рельсы на симоново с тех пор разобрали. пока, вроде, можно от сортировочной казанской просочиться на люблино, потом на павелецкое через царицыно-бирюлёво. но это кагбэ несколько странно. что есть, то есть
-
хм, ну не знаю. то ли это совсем свежее нововведение, то ли работает только в одну сторону. в начале августа в лобне при валидации списывали 45 рублей без вариантов.
-
господа, а что - в торжок и переславль теперь по киевскому направлению ездят?
-
про это в теме про мцд писали. пройти на другой берег сетуни можно, хотя довольно крюкообразно. ну и вроде хотят мостик напрямую на пырьева сделать.
-
можно вот так пройти. но если сделают мост на пырьева, то, конечно, будет удобнее.
-
под мостом ттк строится островная платформа, общая для д1 и д4. ещё должно быть две по бокам (одна для чисто д1, вторая для чисто д4), но их пока не строят. ну да, там, где раньше была "дальняя" рижская.
-
ну, значит, для дальних метро ближе будет. тоже хорошо
-
да? ну хз. а зачем тогда платформы перед сносимым домом построили?
-
угу. правда, ещё не всё но снесут. кстати, за счёт этого сам серп станет немного ближе к метро.
-
это характерная черта почти всего транспортного строительства в москве за последнее десятилетие. ну, правда, это, строго говоря, не дебилизм. это скупердяйство - как в басне про жадного вартана.
-
угу. то есть товарную переносят к серпу, а не наоборот.
-
так тверь-торжок же.
-
да его и в сундук особо не клали. а сейчас очередное обострение случилось. только пустое это всё.
-
ну, грузовое движение в москве нынче минимальное.
-
не навесили. да и зачем? ради двух поездов в неделю? а рыбинский сейчас весь маршрут под тепловозом идёт.
-
надо же, не знал.
-
офф: сергей, а тебе же 65 лет нету. откуда скидка? или по работе раньше пенсию дали? можно в личку.
-
так всё равно ж поедет. горьковское направление - д4, белорусское - д1. а по москве не особо удобно только если прибывать. для отправления время вполне приемлемое. вот да. зачем продлевали в смоленск - не очень понимаю. лучше бы в махачкалу, от ярославля на иваново-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-урбах-астрахань.
-
интересно, в чём дело. сигнализацию нормально не наладили?
-
нафига же? это дальше.
