Фыва Цукен

невель город маленький. от невеля-1 до центра минут 20 пешком. потом - если из невеля сразу назад, то какая разница, куда поезд приходит?

в новохованске путевое развитие есть? а в опухликах?

там просто мало народу живёт.

типа того. но вот не торопятся

они несколько не там, где надо. речь только о тумская-рыбное и, может быть, узуново- настасьино/венёв. а остальное - да, есть. только ремонта требует.

чем напрямую от астрахани на волгоград? не короче и не прямее. можно, конечно. но обычно не имеет смысла.

в общем, согласен.

а азал - через казахстан.

по нижней волге - это ещё ладно. но так только российские самолёты летают. остальные вообще через казахстан...

ага, спасибо

да, понятно

скинул бы сюда. интересно же.

неман новый - это где?

типа да. ну, рельсы-то, видимо сделают. только... впрочем, и вправду по кругу. ладно, посмотрим...

врут, поди это да. хотя бы тумская-рыбное сделали, и то хорошо. а если ещё и узуново-настасьино (или венёв), так и вообще. но увы.

точно?

ну и, кстати, стоячие места в самолёте противоречат технике безопасности. на взлёте, посадке и в зонах турбулентности пассажиры должны быть пристёгнуты ремнями безопасности. а как это сделать стоячим?

мне тоже.

пару раз туда приезжал поездом чита-москва (прибытие в три ночи, в августе 23 и августе 24) - вокзал открыт, народ сидит.

ну типа опа, значит. в александрове, кстати, вокзал ночью открыт.

значит, только половину вариантов. впрочем, как я понимаю, без ночёвки нынче нельзя...

да ладно. как в той присказке - "каждый развлекается по-своему", сказал чёрт, снимая штаны и садясь в крапиву

там водозаправка. впрочем, есть поезда, которые идут через первомайскую. там ничего технического нет, просто мост тоже не разводят, и дорога двухпутная. а через восточный обход - сомневаюсь, что можно значимое количество поездов пропустить. там забитая грузами однопутка.

выходит, так

рельсы-то по любому пригодятся.