Фыва Цукен

но хреновая. да всё можно... ну посмотрим. лучше, конечно, чтобы ж/д сообщение восстановили.

кстати, помню, что где-то в конце 70-х - начале 80-х около мусоропроводов ставили специальные вёдра для пищевых отбросов. но почему-то не прижилось.

логично, оно дальше всего от альтернативного транспорта. хз как посмотрят на это всякие гайцы и прочие... уж больно гнилые дороги туда ведут.

дык а ты их куда деваешь?

ну, видимо, ради того, что домохозяйство не смогло найти фирму, которая согласилась бы это вывозить. или (вернее) смогло, но о цене договориться не смогло. потому имеем, что имеем. так-то мусоропровод у меня есть.

ну так я же написал - лично мне пофиг. а так - да, было бы больше, да в обратную сторону, может, и не пофиг было бы, не знаю. и я повторюсь - когда мне это будет не легко, проблема мусоропровода будет, думаю, даже не в первом десятке.

думаю, тогда у меня будут проблемы посложнее вообще, если тяжело 30 метров от подъезда до помойки пройти (как у меня) - то пора либо в дом престарелых, либо на кладбище

ну в общем-то логично... для взлёта важна скорость самолёта относительно воздуха, а не относительно земли. соответственно, при встречном ветре понадобится меньшая длина впп, чем при попутном (при попутном её и не хватить может, если ветер сильный). да и керосина меньше жечь надо при встречном.

живу уже около 17 лет в доме без мусоропровода. до того около 30 лет жил в доме с мусоропроводом. лично моё мнение - пофиг.

а ты не забывай, что при совке пассажирский и грузовой потоки были здесь максимально разделены. а сейчас всё прётся по одной и той же дороге (ну, правда, добивают участок волгоград-краснодар, добьют - полегче станет). а смешение потоков ведёт к кратному уменьшению пропускной способности. а зачем обязательно новое строить? привести в порядок имеющееся, имхо, куда более по хозяйски. да и дешевле. дык весьма много перекинули на узловую-елец. и проект электрификации давно готов. но "денег нет, вы там держитесь".

на сочи - весьма много, насколько я знаю. правда, тут ещё надо учитывать то, что воронежский ход при совке был преимущественно грузовым. один рейс раз в неделю. в остальное время занимались приведением в порядок полотна и самого эр200.

я считаю, что не имею информации в том объёме, который позволил бы эту адекватность оценить.

поработало и сдохло. а за чей счёт?

а, дадада... как же это мы сразу не сообразили. всё отнять и поделить, это же прекрасная метода

ещё слава богу, что они там что-то считают это да, согласен.

ага, а если бы ласту бесплатной сделали - ещё большему количеству "не всех" понравилось бы. а уж если бы приплачивали - то, глядишь, и проблему занятости в ивановской области решили бы

вот это, конечно, откровенный косяк.

да. ну, гм... а я не удивлюсь, ващета только вот тапок откуда-то брать надо.

ну, в какое-нить кудрявцево особо и не проедешь, бо туда дороги, пригодной для автобуса, нету (а дачных участков там полно). а с другой стороны - он в лесной и большое уварово заезды делает? если нет, то это западло, конечно.

то есть пассажирского движения по линии голутвин-озёры больше не будет?

иккарабдуппель.

было бы хорошо.

логично, раз отменили ограничение в 200 км внутри одного региона. могли бы вообще до шёрсток сделать...

интересно значительно большее количество вещей. но ответа на эти вопросы, насколько я понимаю, пока нет.

торчать часами в пробках тоже не очень удобно.