41 (а не 29) ходит 4 раза в день. 62 - вот радости-то лишнюю пересадку делать и дополнительные 69 рублей платить.
21. но только от северного терминала, к южному он не ходит. ну, и всё то же самое - дополнительная пересадка, дополнительные деньги.
но часто она условная - потеря времени несколько минут. хотя, согласен, могут быть тяжёлые случаи.
но тут что - одновременно с существующими 851 и 817 (которые обслуживают не только аэропорт, но и промежуточные остановки) надо запустить полуэкспресс по м11 (от ховрина, к примеру).
есть цифры?
а так - большинство пассажиров просто не поедет ни в химки, ни в лобню просто потому, что не знают где это и зачем туда ехать. и знание это для них малоценное, засорять им мозги ни к чему (вспомним шерлока холмса).
ну и да, с учётом того, что электричку надо ждать (особенно на убитой бакланами и прочей скоростной хернёй ленинградке) - я совершенно не уверен, что ехать через лобню/химки будет быстрее.
в общем, имхо, бредовая это идея, отменить 851/817.