Фыва Цукен

понятия не имею. потому и писать ничего не стал.

блин, ну давайте хоть эту тему не будем засирать, а?

а кто тут модератор?

там, насколько знаю, существенная (если не основная) часть времени, когда переезд закрыт, вызвана манёврами электричек в депо (оно в непосредственной близости от переезда). то есть на переезд ничего не выезжает, а он закрыт. вот это отмониторить, думаю, можно.

ну, насколько я понял, пока речь идёт о четырёх поездах в сутки. если и пока это так, особо ничего не изменится. но вот если поездов будет не четыре, а, скажем, тридцать четыре - на букинском шоссе начнутся серьёзные проблемы

очень спорно. впрочем, повторю - поживём, увидим.

поживём - увидим. лично мне он не нужен, но город окажется разрезанным на две части. думаю, городские власти будут сильно возражать.

эстакаду уже строят, но существенно севернее, посредине между депо и луговой (в районе речки раздерихи). про ликвидацию переезда я не слышал. но если его ликвидируют, будет очень неудобно.

ура

+1.

возможно, первое и второе друг с другом связано.

не поедет. это из-за д4. между белорусским и савёловским мегаковырялки намечаются.

пишут, что да. вообще это логично. участок владыкино-бескудниково не электрифицирован.

мдя?

пишут, что с 30 сентября рыбинский переводят с белорусского в черкизово. по савёлову будет только смена бригады, локомотив менять не будут.

зависит от ситуации.

тоже согласен. в плохо просматриваемых местах - тоже.

судя по тому, что восстановили разобранный при её строительстве путь (на месте которого она и была) - не собираются.

чем больше пассажиров, тпм больше вероятность, что кто-то попадёт под поезд. опять же, на станциях нужны надземники или подземники.

там, где пасспоток небольшой - да. а где большой, лучше надземник или подземник.

электробусный.

ну это-то понятно.

нету. и я согласен, что это неправильно.

вроде есть.

против того, что в долгопе соорудили лифт, я не возражал. нормальный переход. ну, правда, в лобне проблема с инвалидами не решена, это нехорошо.