Фыва Цукен

дык собираются. конечно, туда бы стл продлить - но это дороже выйдет (выхода на ж/д ветку не получится).

в польше автобусы на конечной открывают двери довольно задолго до отправления. но народ начинает валидировать билеты только после отправления автобуса.

ну это да.

фиг знает... тут я, пожалуй, несколько более оптимистичен. северный ход нужен нефтяникам (и газовикам, но им меньше). мост на сахалин - потенциальный выход в японию. так что не удивлюсь, если что-то и будет сделано (особенно по северному ходу). впрочем, если не будет сделано ничего - то тоже не удивлюсь

почему, всё прекрасно помню. повторю, это не панацея, так же, как и вечнозимнее. но и то, и другое значительно лучше, чем дёрганье стрелок.

насколько заметил я - всем, кто ратует за перевод стрелок, в принципе сам перевод не нужен. им нужно летнее время летом. ну так и сделали бы летнее время весь год, а не занимались онанизмом. правда, питер тогда надо с москвой по разным поясам разносить. но, имхо, и хрен бы с ним. голова болит, давление скачет, сонливость постоянная.

выпадаю из темы. ожидаю, что до завтрашнего позднего утра (когда я тут появлюсь) здесь накатают пяток-другой страниц, и мне придётся всё это проскроллить. так что если завтра решу что-то написать - вполне может случиться, что какие-то аргументы пропущу. хотя что там - по данному поводу, по-моему, всё уже сказано...

я поговорки "сказав а, скажи и б" вообще не понимаю. какой-то софист выдумал, а все повторяют. а суть в том, что мотания в баку для меня весьма дискомфортны. но если я поменяю работу, будет ещё хуже. ну да, кто бы сомневался - ты, естественно, мою ситуацию знаешь куда лучше, чем я сам

ради бога. повторю - если есть конкретные цифры с методикой подсчёта - давай. а иначе это ни о чём.

ок, давай ещё раз. тут для меня возможны три ситуации. первая - когда я еду далеко. вторая - когда я еду относительно недалеко отдыхать. третья - когда я еду относительно недалеко работать. начнём с третьей. да, для меня это распространённая ситуация, в азербайджане время отличается. но работу не выбирают. точнее - мне приходится выбирать, испытывать значительный дискомфорт за счёт этого, или сосать лапу в москве. и я с огромным удовольствием не мотался бы в баку - но, увы, не могу. это, однако, не означает, что мне это легко даётся. вторая ситуация. тут всё просто - я не обращаю внимания на местное время, а продолжаю жить по москве. при небольшом отличии по времени и условии, что я отдыхаю - это вполне возможно. третья ситуация - да, и тут у меня возникает дискомфорт, конечно. особенно если это по работе. но если по работе - то, как и в первом случае, работу не выбирают (в моём возрасте). а если на отдых - то раз уж я туда поехал, значит, оно того стоит. но сразу скажу - это ситуация редкая. ну и да, при возможности я стараюсь растянуть переход (скажем, поеду поездом вместо самолёта). так естественно. тут других печалей нет и быть не может. совет: ты либо конкретные цифры приводи, с источниками и методиками подсчёта, либо не трогай количественных оценок вообще. а то на балабольство смахивает а мне вот тут вообще ничего не понятно.

тому, кто этого не понимает, понять этого нельзя. это означает просто, что у тебя организм несколько по-другому устроен. а если бы был устроен, как у меня - вопроса бы не возникло

верю. но это означает, что и не поймёшь. я уже об этом писал. и об этом я тоже писал. вывод неверный.

да пожалуйста. главное, чтобы перевода не было.

а, имхо, не худший вариант был бы.

буду очень огорчён, если обсуждаемая инициатива пройдёт.

много.

а чем их окружная не устраивает?

это очень зря.

кто хочет - пусть живёт. но без ж/д. хотя в магадан и норильск, возможно, железка была бы оправдана. но не из-за населения уж точно.

имхо, можно бы через пролетарскую-павелецкую-тульскую на крымскую (соединение с линией на коммунарку).

железка считает по другому. она считает, что строиться ей надо там, где ожидается существенный поток грузов. и такую мотивацию я прекрасно понимаю.

а надо строить то, что левая нога захотела? а тут левая нога как раз помешала. но это политика, о ней не буду. а вот пусть и считают, надо оно, или нет.

ради пассажиров сейчас если что и строят, то только там, где потоки запредельные (москва-питер, или то же мцк). здесь такого близко не ожидается. вот именно - "возможно" и "небольшое". так что овчинка выделки категорически не стоит. вроде был проект строительства дороги из элисты на астрахань. но это под казахов рассчитывали, что они нефть в новороссийск повезут. однако что-то не сложилось.

пхе... да сдуру-то да, много чего можно

а-а. ну-ну, мечтай дальше. я, пожалуй, вмешиваться не буду, надоело.