Фыва Цукен

поезд москва-череповец, отправляющийся в 6 вечера, неудобен ни вологде, ни череповцу. поэтому такой поезд делать не нужно. а вот график типа в 23 из москвы, в 7 в вологде и в 9 в череповце, думаю, был бы весьма неплох. что касается нового графика великолуцкого, то он для целевого участка (ржев-луки) удобнее старого. вот, как говорится, и хорошо.

да и хрен с ним, что увеличилось. от этого только лучше. и да, насчёт вологодского ночника - имхо, очень здравая мысль.

в ржев не очень, а вот в оленино-нелидово-двину-кунью - таки да.

британский штамм появился в районе нового года, и полтора миллиона по россии - это с того же всемени. за всё время пандемии - больше 4 миллионов. ну так я и говорю. если штамм определяется даже у одного из сотни - то речь о пренебрежимо малой величине. а если у одного из нескольких тысяч - тогда вообще говорить о какой-то статистике нельзя. опять же - её, типа, сразу заблокировали. то есть если нет абсолютно полной блокировки - все рогатки бессмысленны. а абсолютно полной блокировки не бывало вообще никогда. и не будет. особенно если учесть, что вирус могут и животные переносить. да, пожалуй. хотя, справедливости ради, надо отметить, что заболеваемость в турции заметно растёт.

дык вот его и хотят назначить. это да.

открыли продажи на поезд минск-адлер. в ближайшие дни ожидается назначение ежедневной "беларуси" и поезда питер-брест.

нет. в данном случае дотации на большой автобус я считаю разумными и правильными. а вот на поезд - не считаю. да, понимаешь, с тобой как-то сложно... то тебе глубокий ввод нужен, то ласточка в плёс через суздаль, теперь вот ночник в осташков... как ещё на подобный бред реагировать прикажешь?

ну так полтора миллиона - это тоже которые идентифицировали. и во всяком случае, никаких заметных всплесков на кривой заболеваемости в россии не было ни тогда, когда штамм появился, ни после того. так что все эти страшилки - явное фуфло. тут возможны две ситуации. одна - это тот случай, когда величина заражённых штаммом хоть как-то сравнима с общим числом заболевших. но в этом случае должен обнаруживаться только один из тысячи (!) заражённых, и тогда никакими цифрами оперировать вообще нельзя. если же обнаруживается хотя бы один из ста - речь идёт о величине, которую во внимание принимать не стоит. то есть в любом случае это не более, чем страшилка. так а откуда он в турции-то взялся? из британии, которую, типа, сразу заблокировали? причём в количестве, достаточном для того, чтобы турция стала вторичным очагом? тогда, повторю, это замечательным образом демонстрирует бессмысленность всех этих погранрогаток.

мне вот тоже так кажется. потому как, во-первых, штамм британский, а ввозят его почему-то из турции. это при том, что британию, как только поняли что там новый штамм, попытались изолировать (это об эффективности всех этих пограничных рогаток - не работают они ни хрена). во-вторых - речь идёт примерно о 100 (ста) персонах. если учесть, что штамм этот известен с нового года, то в россии за этот период зарегистрировано примерно полтора миллиона заражения вирусом. 100 человек на фоне полутора миллионов - величина исчезающе малая и ни на что не влияющая. и в-третьих - сейчас зарегистрировано уже порядка миллиона (!) штаммов вируса. что все в этот британский штамм-то упёрлись? в британии, кстати, заболеваемость последние месяцы падает. так что, имхо, это всё инстинкт "тащить и не пущать"

да всё можно. только в копеечку встанет, особенно с манёврами по соблагу. так что, повторю, нет разумных ж/д вариантов, кроме пересадки на пригород по бологому. ночных нет вообще.

а, я думал, расцепку предлагается по соблагу делать. но тащить отдельным локомотивом пару вагонов - дорогое удовольствие. от соблага ещё бы ладно, а вот от торжка... правильно. ещё надо запустить вертолёт и судно на воздушной подушке. опять же, струнный транспорт, экранопланы, глубокий ввод... вообще, конечно, хорошо, что ты к бюджету доступа не имеешь. страшно представить, что было бы...

у великолуцкого сейчас целевая аудитория - участок ржев-великие луки. она тогда без поезда останется.

почему, я не против дотаций. только применять их надо там, где это действительно надо, а не где попало. и лично для меня очевидно, что единственный реальный вариант для связи москва-осташков - это автобус, который совершенно не обязан быть пазиком. а любой ж/д вариант вызывает жуткий гимор. по сути, так оно и сейчас есть - только там сапсан, а не ласточка.

ну, в общем, от доси можно много чего ждать. но это непредсказуемо. у меня противоположное мнение по этому поводу

это чудеса от тёти доси. подозреваю, заказ правительства для снятия напряжённости в регионах. а осташков никому не интересен. не настолько, чтобы его назначать

как говорится - из трёх параметров "быстро, качественно, недорого" реально выбрать любую пару. а вот всё вместе - не бывает

ну вот, тоже вариант

а она есть. сапсан в 6.50, потом пригород. будут. я уже писал, что вагон этот перегнать на полоцкую ветку будет крайне сложно.

эээ... что? почему ж ничего? сейчас вполне можно уехать через тверь. а при должном применении направления и сил должбёжки - и нормальный автобус пробить. и то, и другое, имхо, значительно лучше, чем поезд раз в две недели

именно.

ну попробуй. только, думаю, это совершенно нереально. вот автоперевозчик, может быть, и найдётся.

затраты на ж/д объективно больше, в разы. потому такая цена на автобус, думаю, примерно отвечает себестоимости плюс некий навар, а на железку - ниже себестоимости.

большая. и дело не во времени, а опять в деньгах. ну уж найти такого частника, которому можно приказать, имхо, никаких проблем не составляет и в любом случае автобус выйдет существенно дешевле.

по-моему, тут его найти проще, чем на железной дороге.

со следующего года, подозреваю, транзита на курском не останется. а если и останется - то глубокой ночью. тю... действительно, было бы о чём говорить.какие там нахрен поезда...