Фыва Цукен

кому?

а не дойдёт - так и пусть. меньше народу - больше кислороду

аналогично по казанке.

ну вот да.

да ладно! просто конечную надо делать не сразу за границей, а на девять километров дальше - на узловой. узловая находится на трассе хельсинки-йоэнсуу, и проблем оттуда выбраться нет никаких.

севера-то да, а вот если надо в тушино или на щёлковскую - то, имхо, через бкл удобнее. я, кстати, когда жил в вешняках - на киевский никогда через таганскую не ездил. всегда через баррикадную/кп.

насчёт "должно" - вопрос философский, вообще-то

кстати, я сейчас, если мне с работы в вешняки надо, езжу от лп через хорошёвскую/полежаевскую. а пересадки в центре я в гробу видал.

если считать от нижегородской, то в 1.5 - пожалуй, но не в 2. а если от ухтомской - то даже и полутора не будет. а реально это потеря примерно 10 минут. насколько это критично - хз. зависит от множества других факторов. ну это да.

мне вот это не очевидно. ну, точнее, как - я готов признать, что если мы определим понятие "удобства" математически-однозначно (как это сделать - лично я не понимаю), и посчитаем статистику по всем линиям - вполне может оказаться, что мцк окажется не на первом месте. ну так и что? это же не значит, что все линии, кроме самой удобной, надо закрыть. цифирьки какие-нить приведёшь? з.ы. и, кстати, мцк удобна тем, что там можно выйти на пересадочной станции, сделать какие-то быстрые дела, и потом по той же поездке ехать в метро. такое бывает - хотя и не очень часто. а вот чисто с метро такой номер не пройдёт (ну, разве что на динамо/петропарке).

аналогично. ну, мне, правда, и сквозные электрички помогают, и солл, но с момента запуска движения по мцк я в центр практически перестал заезжать. и не жалею

во-первых, маленковская туда не вписывается категорически, если что и впмсывается - то москва-3, да и то криво. во-вторых (в главных) - даже если тоннеля нет - есть проект. и его переделывать никто не будет. потому все эти размышления на тему, как бы её провести по другому, смысла не имеют. хорошо, набавь ещё минут 5-7. всё равно быстрее будет. в пик ласты ходят раз в 4 минуты, следовательно, среднее время ожидания - 2 минуты. а непиковые потоки значения особо не имеют. зато она на ярославском явно не 5. в сумме как раз 10 и получится.

это эвфемизм так можно сказать, что пересадка и сейчас есть - с москвы-3 на алексеевскую

в настоящей ситуации, когда бкл уже копают, разговоры по поводу "должна иметь" бессмысленны. будет ровно то, что уже обозначено, и ничего более. в частности, пересадки на ярославку не будет.

35, а не 40. а какая альтернатива? 15 минут электричка до ярвокзала, 5 минут (минимум) пересадка, 8 минут до библиотеки, ещё 5 минут пересадка. это уже 33 минуты - а ты только от александровского сада отъехал. зато всласть потоптался на на вокзале и на этих сраных пересадках в центре. и нахрена оно надо? за нот отдельно платить надо, если безлимитника не имеешь. ну и, имхо, через ботсад вполне можно и на юг крл поехать. через чп-тургеневскую, наверное, на пару минут быстрее - но, повторю, в гробу я видал все эти центральные пересадки. и, думаю, не один я такой.

так я и не утверждаю, что там будут все выходить. а тем, кому нужна ткл - очевидно, что через мцк не поедут, бо с него нормальных пересадок на ткл нету. на солнцевскую тоже. да и на филёвку и всю крл через бот сад, имхо...

подобные статьи (что им скажут то и напишут, проверить-то нельзя) пруфом могут быть только для бабушек у подъезда но, кстати, я не удивлюсь, если это действительно так. ярославское направление - явно первое по пассажиропотоку в мосузле (да, имхо, и вообще в россии), а пересадка на метро - только на вокзале. а тут хорошая альтернатива появилась (раньше от платформы до мцк всё же далековато было).

не думаю. хотя калькуляцию провести не могу. поживём - увидим, в общем.

не может такого быть. разгон и ускорение тоже учитывать надо.

а, ну да - пара дубненских осталась. дмитровских нет.

можно соединительную дорогу построить. место есть, судя по спутнику.

нахрена? там места с обеих сторон - всем органами сразу кушать можно. з.ы. сегодня на савёле турникеты не работиали - зелёная лампочка загоралась, но створки не открывались. выпускали через охрану.

на савёле рэксов не осталось. один только аэроэкспресс (да и тому бы ввести все остановки и катать по тарифам мцд до шереметьевской, а не до окружной - и то толку больше бы было). а потом либо ишак сдохнет, либо ходжа, либо эмир и, имхо, пять лет - это как-то оптимистично.

вот это, кстати, и к настоящей дискуссии относится. нельзя ли её как-нибудь в упомянутую помойку спустить?

я вот не знаю, куда будут выводить планируемую эстакаду между депо и луговой - в красную горку или в шолохово. но даже если в шолохово - населения между красной горкой и переездом хватает.