Фыва Цукен

так писали же, что с переменой номера можно. собственно, много где так ездили (ростов-краснодар, скажем, вообще два раза номер меняла). или та же рязань-пичкиряево. сначала-то да, минтранс требовал, чтобы это физически были разные составы. но это создавало жуткий гимор для железной дороги, потому как-то они договорились.

ну и какой это тогда физтех? северная лучше.

и что ты там видишь?

очень многословно. яхромская лучше. а станция-то где будет? если в посёлке северный - то с какой стати физтех?

вообще, конечно, до нечаевской могли бы и оставить (до неё меньше 200 км). но тут, видимо, стереотипно помыслили...

в вековку, может, и не нужна, а вот в нечаевскую (через которую народ в гусь едет) вполне себе нужна.

давно уже, ещё в декабре начали. что, в общем-то, логично. там метро ещё при лужкове открыли.

я в курсе. но для эс1 это неважно, она двухсистемная.

а, ну тогда совсем хорошо. думаю, восстановят. в принципе - можно, наверное, даже до кантемировки. до гартмашевки, имхо, ни к чему, там обычной эли хватит (четырёхвагонки раз в сутки). а то и вовсе автобусом обойтись.

это не планируется, поскольку регионы разные (то есть изначальная причина не устранена).

а дорожку нормальную до 37 автобуса там сделали?

хз. обслуживание ласты стоит дорого, а у смоленских денег нету. собственно, у них денег нету даже на то, чтобы свою долю за элки москва-гагарин платить (и именно по этой причине их и нету). если обком денег даст - то это реально. а вот даст или нет - хз.

он грохнут только в том случае, если электричка на территорию другого региона не заезжает. а между кустарёвкой и пичкиряевом - территория мордовии. а вот до кустарёвки могут.

в тему

да ладно, вагончик. вон, целую линию от тёплого до куликова поля спёрли - и так и не нашли, кто

ну то есть реально обсуждается идея обрезания далньих электричек по концам мцд? если это будет реализовано таким образом, то... то ну бы его нах, такой мцд

это-то как раз понятно. п...ц там будет

их далеко не сразу сделали. и сделали их для путейцев. в ограждении, там, где эти спуски выходят на платформу - калитки, только они на ключ закрыты. у путейцев, видимо, ключи есть. народ, правда, всё равно этими спусками пользуется, с них перелезть через ограждение несложно. а чего тебе мост не понравился? имхо, мост как мост...

а-а. ну надо тогда интервалы по часу сделать, чоужтам.

не, ну а почему нельзя было заменить на аналогичную? зачем делать хуже?

а зачем меняли?

1-3 неплательщика и на выручку почти не влияют.

ей-богу, не понимаю, как пассажир может думать, что эта гадость зачем-то нужна...

значительно больше - примерно 4.5 км. хотя всё равно медленно, да.

и чего? что-то я, кажется, перестал понимать, о чём речь. в принципе, тоже вариант. дублировать. можно с этого начать, а потом за чилипси приниматься. ну или да, чилипси не трогать, а построить навагинская-афапостик и дублировать индюк, и на этом успокоиться. а вообще - от туапсе до адлера так и осталась однопутка (правда, есть несколько вставок). соответственно, именно там и лимитирующее место, а не в индюке и не в чилипси.