Фыва Цукен

на сарае?

о да, это серьёзнейшие затраты с полпроцента стоимости, наверное, набежит

охренеть, какие затраты это что конкретно? а, ну это-то дааааа...

в основном? вы думаете, что в выхине выходят в основном те, кому надо на ленинградское направление? я вот так совсем не думаю. по-моему, те, кому надо на ленинградку, едут до казанского вокзала. как это посчитано при неработающих турникетах - я не понимаю.

не 15, а 24.

да-да, я понял.

сделать 1 (одну) низкую платформу на населённый пункт (коих там два-три) - это деньги?

с добрым утром

дык уже удлинили. я выше писал - дают эп2д одиннадцативагонку. как было отмечено выше, то есть всё надо делать через жопу. иначе это не по-российски.

ссылка

ну так мцк как пассажирской линии раньше не было, им никто не пользовался и ничего про него не знал (не совсем так - но те, кто пользовался и знал, уже все поумирали). соответственно, и индукционный период был большим. а мцд - это те же самые электрички, которыми и до мцд ежедневно пользовались сотни тысяч (если не миллионы) пассажиров. и это тоже факт очевидный. так что вопрос про опечатанность таки остаётся.

в лобне, кстати, под мцд стали давать эп2д об одиннадцати вагонах. стало нормально.

а, спасибо. не ожидал от них такой оперативности

кстати, а кто-то может точно на карте показать, где находится волоколамская (со входами-выходами)? ну почему. я в старой теме и факты приводил. ну и да, обосрались не все, а только те, кто был причастен к запуску мцд ага. а в америке негров линчуют недели через две-три надо будет вести разговор о том, сильно обосрались, или не очень. а то, что обосрались - это никакому сомнению не подлежит. ну и о чём речь тогда? обосрались, как есть. да один только аттракцион с бесплатным проездом на две недели - реальное тому подтверждение. лично я делаю выводы на основе того, что видел сам. до лобни ещё ничего. а вот за лобню электричек стало меньше, и в дальних электричках условия проезда значительно ухудшились. в первую очередь, из-за неадекватной вместимости иволг. дальше, валидаторы в лобне не работали (на остальных неотурникечекнных платформах мцд-савёл, насколько мог видеть из электрички - тоже). ну и неразбериха в лобне с тем, откуда, когда и какая электричка пойдёт.

мдя.

так и живём

любителей порисовать фломастером по карте хватает

ну и зачем на двоечников ориентироваться?

горе мне, нищасному

это ненормально. ну да. то, что я своими глазами вижу - это, конечно, фуфло и неправда. главное - личные умопостроения, я понимаю

ну да, всё как всегда. что пассажиры - так, расходный материал. главное, чтобы царю понравилось.

и время увеличилось, и число поездов уменьшилось. да и хрен-то бы с ним. как житель той самой ветки, где запустили мцд, открою тебе страшную тайну - оно и раньше вполне неплохо было. то есть даже если бы пустили так, как планировали, без накладок - для лобни и более близких к москве станций не изменилось бы практически ничего. ну, а эти такназываемые "шероховатости" - это позор и стыдобища, на самом деле. и вот в таком виде стало просто хуже. надеюсь, что к 8 числу запустят так, как планировалось. но, повторю, для самого савёловского участка мцд с точки зрения вывоза ничего особо не изменится.

а многим - неудобно. и этих, имхо, заметно больше. потому лично я считаю, что надо было нормально подготовиться, а потом уже запускать. даже если бы запуск произошёл на пару лет позже. имхо, именно так и надо было сделать.

и кто же это её не имел? проект, скажем так, неплохой. но гладко было на бумаге, да забыли про овраги. не все. за пределами мцд электричек стало меньше.

именно об этом народ и говорит. повторю - ну ладно, метро в последнее время строят убогое и недоделанное. но оно ездит и даёт возможность им пользоваться тем, у кого раньше такой возможности не было. но зачем было лезть с кувалдой в работавшую систему - я не понимаю. ну, то есть, понимаю (надо перед начальством отчитаться), но лучше бы этого не делали.