Фыва Цукен

так тогда да, за обратно тоже платить надо. а можно было бы выйти на петропарке, сделать дела и зайти в динамо - бесплатно. а уж там есть разные варианты.

вообще таких лестниц полно на мцк. но там присутствуют альтернативные эскалаторы. так что, возможно, и здесь такое предусмотрено. посмотрим, в общем, не стоит сразу в набат-то колотить...

согласен, что лучше летом. в одну сторону (лучше вниз) можно на теплоходе из красноярска. мы в 10 году туда так попадали.

почему, там интересно. правда, декабрь - не лучшее время для такой поездки

в своё время хотели. даже опоры под платформу ставить начали. но потом заглохло.

в эп2д розетки, если есть, то под сиденьями, как в иволгах. другое дело, что далеко не во всех составах они есть.

где-то в первой половине 70-х, по-моему. в общем, когда трамвай в медведково пустили.

а вот кстати. дц, как я понимаю, рано или поздно от бкл отключат. и что тогда? с солл останется два перехода - на мичуринском и на пп?

ну уж не вдвое. на дц от савёловской идёт примерно каждый третий-четвёртый поезд.

а когда мнёвники собираются ввести? ну и да, это совсем не решение проблемы. подобные вещи можно было бы делать не раньше запуска бкл до мичуринского проспекта. но нет, метро, блджад,растёт. тьфу.

зачем на курском? мцд это, или не мцд, в конце концов? да и надо сказать, сейчас на рижском мало что оборачивается. почти всё напроход идёт.

понятно.

а давно ли тверь начала длинные иволги клепать? и планируется ли ими заменить все короткие? и если да, то куда короткие пойдут?

ну так если без этого нельзя сохранить движение рассказовка-савёловская - то хоть так бы сделали.

а вот, кстати, возникает вопрос об интегрированности систем мцд и метро. можно ли бесплатно перейти с трикотажной на волоколамскую (метро)? или с красного строителя на уая? или... ну, в общем - есть ли тут ограничения? если да - то где можно посмотреть список возможных пересадок? если нет - то почему то же самое нельзя сделать на мцк? это в связи с пересадкой дц мцк - дц метро.

чтобы не отрезать солнцевскую линию от городской сети.

нну... не так плохо - в том смысле, что можно было сделать ещё хуже? в принципе согласен, но вариантов не так много - либо сделать солнцевской линии постоянную конечную на парке победы, либо вообще закрыть эту линию.

но переход будет наземный. не знаю, правда, на что он будет больше похож - на динамо или на авиамоторную.

да уж... неплохо бы посмотреть калькуляцию. а также калькуляцию для тех, кому станет дольше (нескольким сотням тысяч), и насколько.

так ты не писал про наземный. боюсь, что фарш уже невозможно провернуть назад хотя, конечно, попытка не пытка... или ты про переход дц мцк-дц метро? тут да, думаю, имеет смысл написать.

имеется в виду дц мцк-дц метро? да, не существует. в обратную сторону, правда, он есть.

ну, когда откроют дц бкл - согласен, станет немножко полегче. но вообще работа в ритме наскипидаренной прямой кишки "метро растёт" достигла своего параноидального апогея. ради пары станций в районе с не самой плохой транспортной доступностью обосрали всю логистику жителям солнцевской линии (а это 11 станций, и у большинства из них транспортная доступность заметно хуже, чем у уно и карамышевской). мерзость поганая. тьфу.

гадость мерзкая

метро там идёт в обратную сторону, а пойдёт ли оно в прямую - большой вопрос. это правильно

эккездъюптень.