Фыва Цукен

от дмитрова на александров профиль, по-моему, не ахти...

от платформы до входа в метро метров 200, через пути переход только надземный.

насколько я понимаю - копия тимирязевской.

ну это да. но тут уж каждый сам выбирает - либо опоздать и ждать следующую (там, насколько помню, с псевдоутреннего пригородного минут через 20 первая электричка, а ещё минут через сорок следующая), либо доплатить стольник ревизорам. кстати, на 124 км (следующая после савёлова в сторону москвы) нету кассы а так - конечно, было бы хорошо продавать билет на весь маршрут. но я не верю, что цппк и мтппк смогут об этом договориться.

так тут поток в основном трамвайный, имхо. ну я говорю - не повезло. повторю - я там где-то 3-4-5 раз в году езжу, больше 30 человек не видел.

я, кстати, писал в своё время насчёт организации рашника савёлово-весьегонск-савёлово. он вполне может быть согласован с первй электричкой из москвы и последней на москву. а ограничение в 200 км тут не работает, поскольку регион один. но у тверского обкома с деньгами совсем туго... странно. вообще там это не так часто. ну, человек 20-30 в кассу - да, но больше я никогда не видел. а я там где-нить 4-5 раз в год езжу. видно, тебе не повезло.

ура

так пишут зачем? сравнивают пункты прибытия автобуса и электрички. потому если писать про центр из котельников - корректнее всего выбирать таганскую, а уж никак не арбат.

да ну нафиг. по сайту мосметро от котельников до таганской 26 минут. а от автобуса до метро в котельниках близко. а выход на поверхность - так с казанского вокзала тоже выйти надо. и да, вокзал от центра дальше, чем та же таганская. это считать не нужно. с вокзала, повторю, тоже выйти надо. и потом - почему китай-город, чем таганская не устраивает?

да ладно. за полчаса на метро - вполне.

казань-нижний - нормально. а вот на восток рановато, хотя бы на час позже пустили.

думаю, не вряд ли, а точно

несомненно. в воскресенске просто места практически нет. а тут места - вагон и маленькая тележка. но, повторю, никто этого делать не будет.

ну, я по спутнику смотрел, может, и правда, чего-то лишнего увидел. но суть в том, что без извратов не проедешь. если бы съезд с подосинок на нерскую сделали - то экономия была бы минут в 25-30. но, повторю, ради двух пар электричек в сутки никто этого делать не будет. этого даже в советское время никто в голову не брал, а уж сейчас и подавно.

ну, это не 80 лет, а как минимум раза в полтора больше.

через воскресенск, помнится пускали, но там развитие станции такое, что надо либо 88 км (основную станцию в воскресенске) ходом, либо предпринимать извратные манёвры. реализовали второй вариант, но он был таки совсем извратный, потому это быстро сдохло. а в куровской надо строить соответствующую соединительную кривую, чего раз двух пар электричек в сутки никто делать не будет.

ну не знаю. как по мне - так и просто по лесу хорошо походить. а если грибы попадутся - совсем хорошо

ну да но второе и третье без первого невозможны (ну, точнее, третье возможно, но это паллиатив).

ну, кому как, но, имхо, процесс и сам по себе весьма приятен

так а что, сходи да проверь как по мне - то процесс даже важнее результата.

откуда знаешь?

а чего, гороховец переименовывают в грибовец?

суздаль всё-таки не в 300 км восточнее, поменее 300 км - это граница вязниковского и гороховецкого районов примерно... з.ы. щас посчитал - суздаль примерно на 180 км восточнее.

хорошо-хорошо. отправь свои понятия по поводу халявы белозёрову. или путину. или в спортлото... хотя нет, в свете йошкар-олы лучше таки путину

ты из троицы "комфортнее и быстрее" один компонент выронил - "дороже". и таки да, опять идёт нытьё по поводу отсутствия халявы 8)