Фыва Цукен

насколько я понял, море они как раз не открывают. только санатории.

видимо, как и владимирцы - в те районы, которые граничат с мособластью, не пускают, в остальные пускают. что там в тверской граничит? имхо, зубцов, сама тверь, конаково и кимры...

ну, во-первых, сам по себе проект мцд привлекает новых пассажиров - электричка становится частью гортранспорта москвы. это выгодно (мне после ввода мцд транспорт стал обходиться примерно на 1000 в месяц дешевле). во вторых, не забываем новую москву. и в-третьих - если пассажиропоток небольшой, о чём вообще речь? кутузовская прекрасно справится, а кому не нравится - пускай ждёт элю до киевского.

вот-вот, я о том же писал. то есть мцд4 пусть будет, а вот мцд3...

при условии сохранения движения до киевмкого (а я не вижу, почему бы его не сохранить в размере хотя бы 70 процентов от имеющегося) - особых проблем тут не вижу.

чего это не предлагать кутузовскую? очень даже предлагать. и, повторю, число электричек по киевскому радиусу легко увеличить хоть вдвое. соответственно, на вокзал будет идти практически столько же. а вот на мцд3 номер не пройдёт. что касается предложения пускать электрички с казанского вокзала на ленинградку через митьково - спасибо, поржал. очень, очень пеrспективный пrоект а это да.

от минской в нынешнем виде тодку мало, согласен. но надежды на цу ксл окончательно не похоронены. ну, и о закрытии движения на киевский вокзал никто не говорит. тем более, что есть очень нехилый резерв для увеличения общего числа электричек по киевке (чего нет ни на казанке, ни на ленинградке). что касается электрозаводской - то я её не назвал неудобной. она, скажем так, не очень удобная. поскольку там всё-таки никак не 20 метров.

на казанке, судя по всему, число скоростных будет расти. потом, там спутники каждве полчаса. так что там если и получится перевести что-то на не-мцдшные пути, то немного (и, кстати, как в этом случае будет выглядеть пересадка на той же электрозаводской - не очень понимаю). а на ленинградке да, надо будет строить доппути (и не уверен, что одного хватит). то есть теоретически мцд3 можно сделать так, чтобы он не привёл к заметному ухудшению сообщения с областью, но для этого нужны очень серьёзные работы. с другой стороны, выгода от мцд3 минимальна (пересадка между казанским и ленинградским вокзалами и сейчас не особо напряжная, а если откроют пешеходный туннель - то и совсем хорошо).

на киевском будут аминьевское шоссе и минская, обе уже строятся. потом, мцд4 - это не только киевский радиус. а на мцд3 удобны только выхино и, до некоторой степени, электрозаводская. на авиамоторной пересадкп неудобная. а на ленинградском радиусе удобных пересадок сейчас просто нет. возможно, когда-то будет п-р, но будет ли, и если да, то когда - хз.

потому что на мцд4 нормальных пересадок много даже без киевского вокзала, а на мцд3 их практически нет. то есть диаметр идёт по москве, практически её не задевая. помимо этого, поднять парность электричек на киевском направлении до уровня горьковского вполне можно, а вот на забитой пдс казанке и убитой бакланами ленинградке практически невозможно. и по той же самой причине на мцд3 дальние электрички будут обречены в зоне мцд ехать с его скоростью (а на мцд4 это не так). потому лично я проекта мцд3 опасаюсь, а мцд4 - нет. хм, что-то я о таком не слышал. а как это технически возможно?

надо.

да фиг знает... имхо, можно было бы. но пусть сначала мцд4 построят, а там видно будет.

ой, всё. сверхжбырглопакостный скотызг нас всех погубит.

имхо, даже меньше рубля. но вообще колбаса к туризму имеет отношение не большее, чем афинские рабы. с корсаром поведёшься, чего не наберёшься

а там без ожд никакого смысла что-то начинать нету. для пересадки на лдл есть окружная (ну, правда, удобный переход пока ещё только строится - но, думаю, его откроют раньше, чем эту проектируемую платформу), на стл - тимирязевская и савёловская. тут важнее дмитровская-2... но, по-моему, там тоже всё тихо.

да пусть себе называется. мне, повторю, надо, чтобы было вкусно и не ядовито. если эти требования выполнены - на остальное насрать абсолютно.

знаешь, мне абсолютно пох, из чего сделан тот или иной продукт. пусть хоть из каменного угля. главное, чтобы он был вкусным и не был ядовитым. на остальное наплевать совершенно. з. ы. это я корсару отвечал.

продукты как продукты. теперешние не хуже. ну, конечно, если не брать совсем дерьмо за пять копеек, с этим тогда было хуже. но разнообразие - это фактор положительный. может, кому-то надо дерьма, да побольше?

с моей точки зрения - её вполне можно тогда будет оставить только для мцд. но как слышал, так и пишу.

это да... кругом сплошные злокозненные зомби, всё отравлено, скоро земля под ногами плавиться начнёт... покайтесь, граждане, грядёт апокалипсис! и да, нам (бывшим при брежневе во вполне сознательном возрасте) выслушивать то, как всё было тогда замечательно с продуктами от человека, который при брежневе вообще не жил, особенно занимательно

2корсар: илья, я давно знал, что у тебя всё запущено, но степень недооценил. такое впечатление, что ещё немного - и ты пойдёшь убивать себя ап стену а так - упомянутые тобой проблемы либо заслуживают заметно меньшего внимания, либо вообще не существуют.

"не лезь" - это ты сам додумал, я такого не писал. у меня просто недоумение - чего это ты за чужое направление страдаешь? за державу обидно? да и, честно сказать, твои-то аргументы не лучше - "ах, на пять минут больше, мы все умрём" а дальние планируется и в зоне мцд останавливать. я слышал вариант - до окружной со всеми, потом бескудниково-лианозово-долгопа-лобня.

такого - это какого?

тебе-то чего? ты ж всё равно там не ездишь.

на рижское планируется. что до ленинградского - то из лобни в химки автобус аж 4 раза в сутки ходит. а на перекладных гиморно и дорого. ну и что лично до меня - от меня до этого автобуса два с лишним километра, причём в основном по дороге с интенсивным движением и без тротуара.