Фыва Цукен

был.

на поезде причём даже из вагона выходить не надо

из москвы он едет до сарова, а не до берещина. а саров - город особый ну, и население в нём совсем не 14 тысяч. в одну силу примерно. но оно, повторю, специфическое.

сдох, и довольно давно. вот когда точно - не помню.

сколько тех людей? опять же. ускорить не 7 часов? нехило так очень хорошо. и если бы населения в арзамасе было раза (хотя бы) в четыре больше - то это можно было бы принять как аргумент. а организовывать поезд из москвы в каждый стотысячник - жирно будет.

потому что арзамас - слишком маленький город для собственного поезда. муромский обслуживает целый куст городов (муром, навашино, выкса, кулебаки) и при этом ходит полупустым. а на участке арзамас-муром он вообще воздух возить будет.

может, их того... напалмом?

ну я не знаю, жби там или не жби... по любому это москва, остальное неважно

просто он ничуть не более прагматичный, чем подход с выбором кружного пути. он - такой же, дело просто в ранжировании факторов. а вес каждого фактора - это дело вкуса, и не более того. и, собственно, никто ничего не критикует, имхо.

по гуглокартам - 350

не знаю, не уверен. это и не фанат распознает. только вот для того, чтобы сесть, придётся распихивать пассажиров и бежать к месту. а мне это противно.

ну дык и я о том же есть несколько факторов, определяющих выбор маршрута, и время поездки - только один из них.

ну вот. я поэтому и выбираю варианты, где этим заниматься не нужно

насколько я знаю, нет.

это конечно. может, и так... только вот соревноваться с окружающими в быстроте занятия сидячего места мне весьма неприятно. потому - каждому своё...

пока будешь к этой пустышке подгадывать... да ещё соревноваться с окружающими в занятии места... нах оно мне надо?

это да, только вот на ткл в то время, когда я езжу, "сидя" - это антинаучная фантастика.

на электричке так не в турникетах дело, а в количестве народу внутри вагона.

я до выхина по ткл не езжу вообще никогда. и обратно тоже. я в гробу видал тамошнюю толкучку.

вот именно. тут уже сто раз писали, что время в пути - это не единственный фактор, обусловливающий выбор того или иного маршрута. и главное - чтобы был выбор. если он есть - всё не так страшно.

а я и не пересекаю практически

ну, что человек должен собственному разуму - думаю, сам человек и решает а долженствование жизни в обществе имеет значение только в том случае, если человек каким-то образом это общество напрягает. но тут об этом речи не идёт. ну то-то же кроме того, понятие дурачка тоже весьма относительно.

кому должны и почему? а его вообще нет - если глобально. а если локально - то каждый его себе сам придумывает. а хочется

не, не должна зачем?